【簡(jiǎn)介：】看情況，1般情況下是以800ＫＭ／Ｈ的經(jīng)濟(jì)航速前進(jìn)，緊急情況是會(huì)開加力，最大速度超過(guò)２馬赫，起飛和降落時(shí)速度在兩3百千米
殲11與殲10哪個(gè)厲害？
它們是同一個(gè)時(shí)代的飛機(jī)，殲10是輕型飛機(jī)，殲11是

看情況，1般情況下是以800ＫＭ／Ｈ的經(jīng)濟(jì)航速前進(jìn)，緊急情況是會(huì)開加力，最大速度超過(guò)２馬赫，起飛和降落時(shí)速度在兩3百千米

殲11與殲10哪個(gè)厲害？

它們是同一個(gè)時(shí)代的飛機(jī)，殲10是輕型飛機(jī)，殲11是重型飛機(jī)。

多作戰(zhàn)效能上來(lái)說(shuō)殲11比殲10大。也就是殲11厲害。
如果是一對(duì)一的空戰(zhàn)因?yàn)橐紤]的因素太多，一般不好說(shuō)。最關(guān)鍵還得看人的因素。

國(guó)產(chǎn)殲11是第幾代飛機(jī)？

殲—11是一種中型的戰(zhàn)斗機(jī)，是雙發(fā)，重量比較大，屬于中型偏重的戰(zhàn)斗機(jī)，殲—11的核心部分，包括武器，全都是中國(guó)自己研制的，單純從飛行平臺(tái)的外形上來(lái)看，有點(diǎn)類似于蘇－27機(jī)，但是它的核心都是我們國(guó)家自己研制的，這種飛機(jī)是屬于第三代戰(zhàn)斗機(jī)。

控制理論中各類傳遞函數(shù)如何控制數(shù)學(xué)（船舶、飛機(jī)）模型啊？

我想初學(xué)的話首先需要明確控制是做什么用的，一句話來(lái)講，控制的目的是減少外界干擾對(duì)系統(tǒng)的影響。比如說(shuō)你從教室里走到教室門，假如把你的眼睛蒙起來(lái)，那么即使你一開始是朝向門走的，我在中途推了你一下，你的前進(jìn)方向就變了，就走不到門了。但是如果你的眼睛沒(méi)有蒙起來(lái)，那么即使你的方向改變了，你也會(huì)根據(jù)門的位置做出調(diào)整，也就是說(shuō)你不怕外界的干擾了，這就是所謂的反饋控制。
接下來(lái)，控制有3個(gè)核心。
第一個(gè)是控制的對(duì)象，也就是你想控制什么，你說(shuō)的船舶、飛機(jī)都是控制對(duì)象，但不具體，船舶里有很多量，是要控制速度，還是吃水深度，還是行進(jìn)方向，每一個(gè)都需要一個(gè)單獨(dú)的控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行控制。因此首先要選定一個(gè)具體的控制對(duì)象。
第二個(gè)是被控對(duì)象的模型，通常就表示為你所說(shuō)的傳遞函數(shù)，每一個(gè)實(shí)際對(duì)象都有對(duì)應(yīng)的傳遞函數(shù)，舉個(gè)例子，比如說(shuō)我們熟悉的淋浴噴頭，要控制水溫適中才好洗澡，那么假如現(xiàn)在涼了往熱水那邊調(diào)一下，結(jié)果是熱水不會(huì)立刻就出來(lái)，而是要過(guò)幾秒到十幾秒才會(huì)過(guò)來(lái)，這個(gè)性質(zhì)就決定了它對(duì)應(yīng)的傳遞函數(shù)是一個(gè)慣性環(huán)節(jié)，數(shù)學(xué)上表示成k/(as+1)，其中k和a都是常數(shù)，根據(jù)具體噴頭而定。因此如果比如你想控制船舶的速度，那么就需要把與速度相關(guān)的比如電機(jī)、螺旋槳這些的傳遞函數(shù)弄清楚。
第三個(gè)是控制策略，還是淋浴噴頭，如果你覺(jué)得涼，往熱水方向調(diào)了很多，那么過(guò)一會(huì)兒就又覺(jué)得熱了，然后你再往涼水調(diào)很多，過(guò)一會(huì)兒就又涼了，這就是所謂的震蕩，調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。最常用的控制策略是PID控制，在船舶飛機(jī)上應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

不知不覺(jué)打了這么多字。。。我所說(shuō)的只是思路，具體選什么對(duì)象，對(duì)象是什么模型，每個(gè)模型的表達(dá)式，怎么把反饋回路打起來(lái)，怎么調(diào)節(jié)PID參數(shù)，都需要依據(jù)實(shí)際情況弄明白，我不是學(xué)船舶和飛機(jī)的，但估計(jì)它們的控制并不簡(jiǎn)單，建議先找?guī)讉€(gè)簡(jiǎn)單的例子練練手，matlab里面有一個(gè)工具箱叫simulilnk，專門用于搭控制仿真，很好用，可以學(xué)學(xué)。
加油，共同進(jìn)步~