【簡(jiǎn)介：】1：紙飛機(jī)：折法很簡(jiǎn)單，你一定會(huì)
2：用卡紙：必須先估計(jì)下你的飛機(jī)大致長(zhǎng)多少，在卡紙上（硬卡紙）畫好，飛機(jī)主體部分要至少5張卡紙（不然太輕，但也不要超過10張，太重，飛不起來），機(jī)頭要圓的，然后用2

1：紙飛機(jī)：折法很簡(jiǎn)單，你一定會(huì)
2：用卡紙：必須先估計(jì)下你的飛機(jī)大致長(zhǎng)多少，在卡紙上（硬卡紙）畫好，飛機(jī)主體部分要至少5張卡紙（不然太輕，但也不要超過10張，太重，飛不起來），機(jī)頭要圓的，然后用2張卡紙做翅膀（一個(gè)翅膀2張卡紙），再用2張卡紙做尾翼（每個(gè)尾翼2張，共三個(gè)尾翼，分別在飛機(jī)尾巴的左邊，右邊和上面）PS:所有粘合要用502，不然會(huì)散架!飛機(jī)主體部分直接在每張卡紙正反面涂502(最外面的只涂粘合的一部分），黏上。飛機(jī)機(jī)翼也同樣。502干了后就可以飛了。飛不遠(yuǎn)的話可以用橡皮筋。（在做飛機(jī)前在圖紙上在飛機(jī)主體前端的下方添加一個(gè)小長(zhǎng)方形，和主體部分連起來，一起剪下來粘好，就可以用橡皮筋了）。

飛機(jī)制造的材料主要有哪些

飛機(jī)上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機(jī)質(zhì)量越輕越好。飛機(jī)越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。但是鋁的強(qiáng)度低，好在飛機(jī)不是拖拉機(jī)，它在空中飛行，不會(huì)碰到別的物體，所以，飛機(jī)的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機(jī)匣，飛機(jī)框架，肋條等。鋁合金材料占飛機(jī)用料50%--70%左右。2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點(diǎn)300度左右。強(qiáng)度更低。用來制造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機(jī)用料5%--10%左右。3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強(qiáng)度很高，很耐高溫，熔點(diǎn)1660多度，鈦是造飛機(jī)的理想材料，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，防彈部位，強(qiáng)化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的?，F(xiàn)代化的飛機(jī)，鈦合金的用量比重越來越大。4、鑷鉬鎢合金。是造發(fā)動(dòng)機(jī)的理想材料。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高達(dá)2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在飛機(jī)上時(shí)，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發(fā)動(dòng)機(jī)包起來。發(fā)達(dá)的國(guó)家用強(qiáng)化石膏，陶瓷做隔熱材料。我國(guó)已經(jīng)用復(fù)合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。

新型飛機(jī)主要材料為碳纖維，和多種合金材料（鈦合金導(dǎo)管，鋁合金隔框，鎂合金輪轂，等等）第三代飛機(jī)主要材料為鈦合金與復(fù)合材料第二代飛機(jī)主要材料為鋁合金與鈦合金第一代飛機(jī)主要材料為鋁合金與鎂合金二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)主要材料鋼鐵與鋁合金一站時(shí)期主要材料為木頭、鋼鐵、帆布