【簡介：】折飛機(jī)的方法如下：
1、首先準(zhǔn)備一張長方形的折紙，可以用各種自己喜歡的顏色。
2、把長方形折紙從中間對(duì)折，要豎著折，不要橫著折。
3、步驟2對(duì)折之后，中間會(huì)有一條中線，按照這條中

折飛機(jī)的方法如下：

1、首先準(zhǔn)備一張長方形的折紙，可以用各種自己喜歡的顏色。

2、把長方形折紙從中間對(duì)折，要豎著折，不要橫著折。

3、步驟2對(duì)折之后，中間會(huì)有一條中線，按照這條中線，把長方形折紙下面的兩個(gè)角往里折，折出兩個(gè)三角形。

4、步驟3折好之后，把折紙反過來，把下面的角往上折，折出一個(gè)三角形。

5、再把下面的兩個(gè)角按照中線往里折，折出兩個(gè)三角形。

6、把步驟5折好的形狀從中間對(duì)折。

7、條邊對(duì)照另一條邊折，折出飛機(jī)的兩個(gè)翅膀，完成！

8、如果你想讓你的紙飛機(jī)飛得更快、更遠(yuǎn)，可以準(zhǔn)備一個(gè)回形針。將回形針夾在靠近機(jī)頭位置，重量將有助于它飛得更遠(yuǎn)!

關(guān)于飛機(jī)的造句如下：

1、從飛機(jī)上往下看，樓房和樹木依稀可見。

2、我們制作的飛機(jī)模型在空中平穩(wěn)地飛翔。

3、我的同桌突發(fā)奇想，想要制作私人飛機(jī)。

4、我避免坐飛機(jī)，因?yàn)轱w行讓我膽戰(zhàn)心驚。

5、春節(jié)時(shí)，我們?nèi)易w機(jī)到海南島旅行。

6、飛機(jī)以飛碟的速度在藍(lán)天軌道上狂奔著。

7、飛機(jī)引擎裝在拖拉機(jī)上，照樣飛不起來。

8、一個(gè)乘客沒有按時(shí)上飛機(jī)，不知什么緣故。

飛機(jī)折返是甚么意思？

人生中第一次坐飛機(jī)是6月份 飛往秦皇島北戴河機(jī)場，登機(jī)之后在飛機(jī)上做了很久，飛機(jī)才往起飛的跑道上開，然后。。然后正準(zhǔn)備起飛的時(shí)候，突然折返回去，廣播里的意思是，塔臺(tái)暫停起飛，需要重新等待起飛指令。 然后開回去等了大概二十多分鐘。然后，然后就起飛了，起飛時(shí)很爽，推背感，很強(qiáng)??！ 接下來，就是快要到降落的時(shí)候，突然廣播的響起來了， 意思是 目的機(jī)場因軍事原因，暫時(shí)不能降落，飛機(jī)將在秦皇島上空盤旋。過了得大概二三十分鐘，飛機(jī)才平穩(wěn)降落在北戴河機(jī)場。 降落之后 足足晚了1小時(shí)～真實(shí)經(jīng)歷。！

航模飛機(jī)起飛原理？

航模飛機(jī)飛行原理： 飛機(jī)從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機(jī)重力的結(jié)果。而只有當(dāng)飛機(jī)速度增大到一定時(shí)，才可能產(chǎn)生足以支持飛機(jī)重力的升力?？梢婏w機(jī)的起飛 是一個(gè)速度不斷增加的加速過程。故起飛一般只分三個(gè)階段，即起滑跑、離地和上升。起飛滑跑的目的是為了增大飛機(jī)的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飛機(jī)增速就愈快。起飛中，為盡快地增速，應(yīng)把油門推到最大位置。 并同時(shí)保持滑跑方向 。 對(duì)螺旋槳飛機(jī)而言，起飛滑跑中引起飛機(jī)偏轉(zhuǎn)的主要原因是螺旋槳的副作用。 起飛滑跑中，螺旋槳的反作用力矩力圖使飛機(jī)向螺旋槳旋轉(zhuǎn)的反方向傾斜，造成兩 主輪對(duì)地面的作用力不等，從而使兩主輪的摩擦力不等，兩主輪摩擦力之差對(duì)重心形成偏轉(zhuǎn)力矩。螺旋槳滑流作用在垂直尾翼上也產(chǎn)主偏轉(zhuǎn)力矩。，螺旋槳的進(jìn)動(dòng)作用也會(huì)使飛機(jī)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。加減油門和推拉操縱桿的動(dòng)作愈粗猛，螺旋槳副作用影響愈大。為減輕螺旋槳副作用的影響，加油門和推拉操縱桿的動(dòng)作應(yīng)柔和適當(dāng)?；芎蠖螒?yīng)用舵來保持滑跑方向。隨著滑跑速度的不斷增大，方向舵的效用不斷提高，就應(yīng)當(dāng)回舵，以保持滑跑方向。當(dāng)速度增大到一定時(shí)，升力稍大于重力，飛機(jī)即可離地。 離地時(shí)作用于飛機(jī)的力。此時(shí)升力大于重力，拉力或推力 大于阻力 飛機(jī)剛離地時(shí)，不宜用較大的上升角上升。 上升角過大，這會(huì)影響飛機(jī)增速，甚至危及安全。 為了減小阻力，便于增速，飛機(jī)高地后，一般不低于5米高度改平飛.因?yàn)檫@時(shí)飛行高度低，飛機(jī)如有坡度，就會(huì)向下側(cè)滑而可能使飛機(jī)撞地。因此發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有大坡度應(yīng)及時(shí)糾正。當(dāng)速度增加到規(guī)定時(shí)，應(yīng)柔和帶桿使飛機(jī)轉(zhuǎn)入穩(wěn)定上升，上升到規(guī)定高度。影響起飛滑跑距離的因素有油門位置、離地迎角、襟翼反置、起飛重量、機(jī)場標(biāo)高與氣溫、跑道表面質(zhì)量、風(fēng)向風(fēng)速、跑道坡度等。這些因素一般都是通過影響離地速度 或起飛滑跑的平均加速度來影響起飛滑跑距離的。