【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)南方航空？中國(guó)南航是三大航空公司之一，飛機(jī)數(shù)量三大航之首，總部在廣州，下有分公司：湖南，河南，?？冢F州，北方分公司，烏魯木齊分公司，北京等分公司，三大航待遇相對(duì)最好的。二、中

一、中國(guó)南方航空？

中國(guó)南航是三大航空公司之一，飛機(jī)數(shù)量三大航之首，總部在廣州，下有分公司：湖南，河南，海口，貴州，北方分公司，烏魯木齊分公司，北京等分公司，三大航待遇相對(duì)最好的。

二、中國(guó)南方航空股份有限公司的運(yùn)營(yíng)基地？

主運(yùn)營(yíng)基地：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

其他基地：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

三、中國(guó)南方航空股份有限公司的歷史沿革？

中國(guó)南方航空的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國(guó)民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開(kāi)始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開(kāi)放前，一直實(shí)施半軍事化管理。1984年，中國(guó)民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國(guó)南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。期間公司逐漸開(kāi)展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù)。1990年，南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。1992年12月20日，中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲首家擁有此機(jī)型的運(yùn)營(yíng)商。其首個(gè)洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開(kāi)辦 。1997年，南航又開(kāi)設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號(hào)為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個(gè)以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國(guó)南方航空開(kāi)始進(jìn)入資本市場(chǎng)，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過(guò)7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。2000年7月，中國(guó)民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國(guó)三大航空集團(tuán)：中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。8月4日，南航率先收購(gòu)中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國(guó)北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國(guó)眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。2003年9月29日，南航向空中客車訂購(gòu)了4架A330-200系列客機(jī)，這是中國(guó)航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國(guó)大陸首家A330的運(yùn)營(yíng)商。而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購(gòu)5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從中國(guó)獲得的首份訂單，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時(shí)間。2005年1月29日上午8時(shí)正，搭載234名臺(tái)商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，并于9時(shí)20分首先降落臺(tái)北中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為1949年中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺(tái)灣的中國(guó)大陸飛機(jī)。2006年10月19日，南航向波音訂購(gòu)了6架波音777貨機(jī)，以支持跨太平洋航線運(yùn)營(yíng)的增長(zhǎng)需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付，南航成為中國(guó)內(nèi)地首家、全球第四家運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司。同年12月30日，中國(guó)南方航空開(kāi)通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來(lái)西非國(guó)家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。2007年9月6日，南航宣布其向波音增購(gòu)了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。屆時(shí)南航將可能成為世界上最大的波音737運(yùn)營(yíng)商。10月23日，南航又與空中客車就購(gòu)買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。2009年6月25日，中國(guó)南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方合作伙伴，為來(lái)自亞洲45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購(gòu)買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價(jià)格計(jì)算，每架飛機(jī)7690萬(wàn)美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。同年3月，中國(guó)南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營(yíng)管理水平和盈利能力。2011年1月25日，中國(guó)南方航空獲Skytrax頒授“四星級(jí)航空”證書(shū)，成為中國(guó)首個(gè)獲評(píng)四星級(jí)的國(guó)有大型航空公司，也是目前營(yíng)運(yùn)規(guī)模最大的四星級(jí)航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為中國(guó)內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。而在中國(guó)-澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國(guó)內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。2011年10月15日中國(guó)南方航空公司在首都機(jī)場(chǎng)接收了第一架空客A380，成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。2012年9月24日，南方航空與國(guó)企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國(guó)南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。合資公司的經(jīng)營(yíng)期限為20年，經(jīng)營(yíng)期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限。2013年6月2日，中國(guó)南方航空公司在廣州新白云機(jī)場(chǎng)接收了中國(guó)第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場(chǎng)發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音787飛機(jī)的航空公司。 2011年中國(guó)南方航空公司首架A380飛機(jī)成功完成首飛南航已從利比亞接回4655名中國(guó)公民南航與廣西壯族自治區(qū)人民政府簽訂“十二五”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議南航榮膺“SKYTRAX四星航空公司”建設(shè)世界一流國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司南航春運(yùn)首日客座率接近85%南航做好春運(yùn)準(zhǔn)備 溫馨提醒助客成行機(jī)票南航將開(kāi)通國(guó)內(nèi)航空公司首條新西蘭航線南航春運(yùn)加班4557班 “親情速遞”優(yōu)惠機(jī)票南航春運(yùn)期間安排兩岸加班80班南航2010年最后一個(gè)航班平穩(wěn)降落2010年南航成功運(yùn)送亞殘運(yùn)圣火來(lái)到廣州南航亞運(yùn)展館揭開(kāi)面紗 A380豪華座椅搶先體驗(yàn)?zāi)虾绞准蹵380完成機(jī)體結(jié)構(gòu)總裝，進(jìn)入系統(tǒng)安裝與測(cè)試階段南航安全戰(zhàn)略掀開(kāi)新篇章空姐英語(yǔ)技能大比武 全力備戰(zhàn)廣州亞運(yùn)會(huì)南航亞運(yùn)火炬?zhèn)鬟f航班抵達(dá)青島南航向海南災(zāi)區(qū)捐款1000萬(wàn)元中國(guó)銀聯(lián)與南航建立全面合作伙伴關(guān)系海南省政府與南航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議南航呼叫中心榮膺行業(yè)內(nèi)“奧斯卡”大獎(jiǎng)“南航明珠”中信信用卡正式發(fā)布南航與人保財(cái)險(xiǎn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議2009年南航與深圳簽署協(xié)議 共建區(qū)域性航空樞紐。南航榮獲“新世紀(jì)十年信息化建設(shè)優(yōu)秀單位”。南航建成國(guó)內(nèi)首家“白金機(jī)場(chǎng)”。南航與中移動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手助旅客共享信息化便利。中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯 廣州選區(qū)電視晉級(jí)賽落下帷幕。南航臺(tái)灣分公司今日成立 南航成為首批在臺(tái)成立分公司的大陸企業(yè)。南航被評(píng)為“首選國(guó)內(nèi)航線航空公司” 2009第四屆“讀者票選旅游金榜”調(diào)查評(píng)比南航獲此殊榮。航空業(yè)奧斯卡評(píng)選出爐 南航被評(píng)為“中國(guó)最佳航空公司”。南航位列中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)國(guó)內(nèi)民航首位。南航被評(píng)為“中國(guó)最佳商務(wù)艙航空公司” 南航第四次榮獲TTG旅游大獎(jiǎng)。南航與大韓航擴(kuò)大代碼共享合作。航空業(yè)奧斯卡評(píng)選出爐 南航被評(píng)為“中國(guó)最佳航空公司”。 2007年11月15日上午，南航在北京人民大會(huì)堂舉行隆重儀式，宣布正式加入天合聯(lián)盟。這標(biāo)志著南航成為中國(guó)首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，中國(guó)民航運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上與國(guó)際接軌，也標(biāo)志著中國(guó)民航國(guó)際化進(jìn)程邁出了重要一步。南航加入天合聯(lián)盟時(shí)間表：2004年8月28日，簽署加入天合聯(lián)盟意向書(shū)2006年6月28日，簽署GAAAA協(xié)議2007年7月，天合聯(lián)盟入門標(biāo)準(zhǔn)完成情況一次內(nèi)審2007年8月，不合格項(xiàng)整改期2007年9月，天合聯(lián)盟入門標(biāo)準(zhǔn)完成情況二次內(nèi)審2007年10月，天合聯(lián)盟檢查2007年11月15日，在北京舉行加入慶典活動(dòng)

四、中國(guó)南方航空面試標(biāo)準(zhǔn)？

(一)學(xué)歷要求：1、系國(guó)家教育部承認(rèn)的大專(含)以上學(xué)歷；2、不接受現(xiàn)役軍人、武警報(bào)名；

(二)年齡條件：A:大專學(xué)歷：18-24周歲；本科及以上學(xué)歷：18-25周歲；B:有乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)人員且綜合條件優(yōu)秀者可適度放寬。

(三)身體條件(需同時(shí)滿足以下條件)：

女性：

　　1、身高：163-175厘米;

　　2、任何一眼視力不低于 0.1 ，矯正或未矯正遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.5或以上;接受屈光性角膜手術(shù)后3個(gè)月，如其遠(yuǎn)視力滿足標(biāo)準(zhǔn)，視力和屈光度已保持穩(wěn)定、無(wú)明顯的手術(shù)并發(fā)癥或后遺癥可評(píng)定為合格;無(wú)斜眼、無(wú)色盲;如裸視力不足0.5，須配備框架眼鏡矯正，在應(yīng)聘時(shí)須攜帶框架眼鏡;如視力經(jīng)過(guò)屈光性角膜手術(shù)矯正，還需攜帶手術(shù)病歷(并非診斷證明)。(請(qǐng)注意：此處視力標(biāo)準(zhǔn)均為《 C 字表》測(cè)量標(biāo)準(zhǔn))

　　3、體重標(biāo)準(zhǔn)(kg)：身高(厘米數(shù))減110的正負(fù)10%之內(nèi);

　　4、五官端正、身體勻稱、膚色健康;

　　5、無(wú)口吃，無(wú)暈車、暈船史;

　　6、無(wú)慢性病史、無(wú)精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史;

　　7、無(wú)明顯的“ O ”型和“ X ”型腿;

　　8、無(wú)久治不愈的皮膚病，如：頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

　　9、無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形;

　　10、無(wú)腎炎、血尿、蛋白尿;

　　11、滿足中國(guó)民用航空局頒布的《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)中規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn)。

　　男性(須兼職航空安全員崗位)

　　1、身高175-185厘米。

　　2、任何一眼未矯正遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.7或以上;接受屈光性角膜手術(shù)后3個(gè)月，如其遠(yuǎn)視力滿足標(biāo)準(zhǔn)，視力和屈光度已保持穩(wěn)定、無(wú)明顯的手術(shù)并發(fā)癥或后遺癥可評(píng)定為合格。無(wú)斜眼、無(wú)色盲;如視力經(jīng)過(guò)屈光性角膜手術(shù)矯正，還需攜帶手術(shù)病歷(并非診斷證明)。(注意：此處視力標(biāo)準(zhǔn)為《C字表》測(cè)量標(biāo)準(zhǔn))。

　　3、體重標(biāo)準(zhǔn)(kg)：身高(厘米數(shù))減110的正負(fù)10%之內(nèi)。

　　4、五官端正、身體勻稱、膚色健康。

　　5、無(wú)口吃，無(wú)暈車、暈船史。

　　6、無(wú)慢性病史，無(wú)精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史。

　　7、無(wú)明顯的“O”型或 “X”型腿。

　　8、無(wú)久治不愈的皮膚病，如：頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等。

　　9、無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形。

　　10、無(wú)腎炎、血尿、蛋白尿。

　　11、滿足中國(guó)民用航空局頒布的《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證

五、中國(guó)南方航空，機(jī)上音樂(lè)？

我聽(tīng)到的比較好聽(tīng)的中國(guó)南方航空飛機(jī)上放的音樂(lè)是：《和蘭花在一起》--Yanni 雅尼，是蘊(yùn)涵中國(guó)音樂(lè)元素的作品。中國(guó)樂(lè)器的部分婉約優(yōu)美。這個(gè)曲子也曾經(jīng)被鳳凰衛(wèi)視選作天氣預(yù)報(bào)的背景音樂(lè)。

六、中國(guó)南方的航空樞紐？

中國(guó)南方的航空去鈕是在中國(guó)廣州和深圳

七、中國(guó)南方航空機(jī)上音樂(lè)？

我聽(tīng)到的比較好聽(tīng)的中國(guó)南方航空飛機(jī)上放的音樂(lè)是：《和蘭花在一起》--Yanni 雅尼，是蘊(yùn)涵中國(guó)音樂(lè)元素的作品。中國(guó)樂(lè)器的部分婉約優(yōu)美。這個(gè)曲子也曾經(jīng)被鳳凰衛(wèi)視選作天氣預(yù)報(bào)的背景音樂(lè)。

八、中國(guó)南方航空，供餐時(shí)間？

沒(méi)有固定的供餐時(shí)間，一般都是飛機(jī)起飛順利到達(dá)指定高度后，就開(kāi)始發(fā)吃的，就這么簡(jiǎn)單，不過(guò)不好吃。

九、中國(guó)南方航空經(jīng)營(yíng)模式？

中國(guó)南方航空公司已經(jīng)在用戶服務(wù)、口碑建設(shè)的基礎(chǔ)上，有了新的高度——那就是將優(yōu)質(zhì)的、高性價(jià)比的航空產(chǎn)品經(jīng)過(guò)篩選后呈現(xiàn)到微博用戶眼前，微博用戶在此還可享受團(tuán)購(gòu)專享價(jià)。

而這種新興模式的銷售憑借微博的高度通達(dá)性和及時(shí)性，除了容易被消費(fèi)者接受和認(rèn)可之外，還將為微博網(wǎng)友以及旅行愛(ài)好者帶來(lái)全新的服務(wù)體驗(yàn)。

十、中國(guó)南方航空可以充電不？

中國(guó)南方航空飛機(jī)上是不能充電的