【簡介：】一般情況下，總壓=動壓+靜壓，即P=Po+1/2*ρV^2，通常情況下，動壓守恒，也就是P值不變。但如果出現(xiàn)激波等現(xiàn)象時，總壓P就會出現(xiàn)損失。飛機產生升力的原理是： 氣流流過機翼上下表面，由

一般情況下，總壓=動壓+靜壓，即P=Po+1/2*ρV^2，通常情況下，動壓守恒，也就是P值不變。但如果出現(xiàn)激波等現(xiàn)象時，總壓P就會出現(xiàn)損失。飛機產生升力的原理是： 氣流流過機翼上下表面，由于機翼翼型的影響（上表面凸起，下表面凹陷），使得流過上表面的空氣速度快（動壓增加），下表面的速度慢（動壓下降），但是由于總壓是一樣的，保持恒定，這就使得上下表面的靜壓出現(xiàn)了差別，即壓力差（下表面的靜壓大，上表面的靜壓?。?。壓力差的產生，導致機翼上產生了升力。――這樣的原理，現(xiàn)代學科稱為空氣動力學，區(qū)別于熱氣球或飛艇等飛行器的空氣靜力學。 影響升力的因素有很多。翼型的設計、機翼的設計、速度、密度等等，非常復雜。

伯努利原理：流體作用于物體時，流速慢的地方產生的壓力大于流速快的地方產生的壓力。飛機機翼彎曲，上凸下凹，這樣就使流過機翼下表面的空氣流速小于流過上表面的流速。根據(jù)伯努利原理，可以知道流體作用于機翼下表面的壓力大于上表面的壓力，從而產生了向上的力，抬起飛機。

飛機怎樣利用了伯努利原理？?1?3

利用伯努利的原理：等高流動時，流速大，壓力就小..那么機翼上面是流線型..流速大 壓力小 機翼下面壓力大 將飛機托起

飛機在氣流中高速行駛，一是氣流，二是高速。伯努利原理的條件滿足了