【簡介：】國內(nèi)可以考取私人飛行執(zhí)照的機構(gòu)有：
1、北京泛美國際航空學(xué)校 北京泛美國際航空學(xué)校是國內(nèi)第一家全面通過CCAR-141部認(rèn)定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當(dāng)今最先進歐
國內(nèi)可以考取私人飛行執(zhí)照的機構(gòu)有：
1、北京泛美國際航空學(xué)校 北京泛美國際航空學(xué)校是國內(nèi)第一家全面通過CCAR-141部認(rèn)定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當(dāng)今最先進歐美式培訓(xùn)大綱和教學(xué)，針對中國各類型客戶及參訓(xùn)者個性化要求，設(shè)計推出全系列飛行培訓(xùn)服務(wù)產(chǎn)品的飛行院校。下屬石家莊、邯鄲、包頭訓(xùn)練基地。包頭基地現(xiàn)有單發(fā)DA40飛機16架，雙發(fā)DA42飛機6架，DA40/42模擬器3臺，這些均是當(dāng)今世界最先進、最安全的教練機。
2、中國民航飛行學(xué)院新津分院 我國最早培訓(xùn)私人飛機駕駛教學(xué)機構(gòu)之一。
3、上海東方航空教育培訓(xùn)有限公司 民航總局批準(zhǔn)的國內(nèi)第一家私用飛機駕駛員培訓(xùn)公司。私人飛行駕駛執(zhí)照訓(xùn)練機型為賽斯納172R單發(fā)活塞式輕型飛機(4座)。
4、海南亞太飛行訓(xùn)練有限公司 飛行主基地在三亞鳳凰國際機場，并可在海南島內(nèi)進行航線轉(zhuǎn)場與空域飛行。
5、北京雁棲湖飛行俱樂部 北京第一家培訓(xùn)輕型飛機駕駛員的飛行學(xué)校，考試合格后由民航總局頒發(fā)私人飛機駕駛執(zhí)照。
6、廣東白云通用航空有限公司 這里主要進行直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓(xùn)。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、密封3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機等裝備，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場。
7、河南安陽國家體委航校 這里以直升機訓(xùn)練為主，有運5飛機、初教6飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓(xùn)直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。
8、大同航空訓(xùn)練基地 擁有運12飛機2架，運5飛機4架，初教6飛機6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級類航空器(初教6、各種超輕型飛機)駕駛執(zhí)照的權(quán)力。
9、東方航空公司訓(xùn)練中心 以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。
10、武漢通航國際飛行培訓(xùn)中心 主要提供恩斯特龍480直升機培訓(xùn)。
11、哈爾濱飛龍國際航空培訓(xùn)有限公司 國內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機構(gòu)。提供固定翼飛機、直升機的私人、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證。
12、珠海F&F航空俱樂部 賽斯納172R飛機私照培訓(xùn)機構(gòu)，有三架賽斯納172R飛機，飛行場地為珠海九州機場。
13、西安中飛航空俱樂部 西安中飛航空俱樂部是西北惟一一家私飛機發(fā)照機構(gòu)，目前擁有數(shù)架美國賽斯納172R型飛機(四座)。除了私人飛機執(zhí)照培訓(xùn)外，還進行航空運動訓(xùn)練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業(yè)務(wù)。
14、上海金匯直升機飛行培訓(xùn)中心 上海金匯通用航空有限公司旗下的直升機飛行培訓(xùn)中心是經(jīng)國家民航局CCAR-91部認(rèn)證的持有直升機飛行員私用和商用執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)的專業(yè)飛行培訓(xùn)機構(gòu)，是目前華東地區(qū)唯一的直升機飛行培訓(xùn)機構(gòu)，提供直升機飛行執(zhí)照培訓(xùn)、熟練飛行訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練等各種服務(wù)。 除委托培訓(xùn)、職業(yè)飛行員招生培訓(xùn)外，飛行培訓(xùn)中心還針對私人娛樂飛行愛好者的需求開發(fā)了“翼趣私照”的個性化培訓(xùn)課程，并提供課程后續(xù)配套飛行服務(wù)。 私人駕駛員執(zhí)照資格要求： 年滿17周歲，有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃(申請人因某種原因不能滿足部分要求的，民航局應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證；完成了要求的相應(yīng)航空器等級的航空知識訓(xùn)練并通過了理論考試；完成了要求的相應(yīng)航空器等級的飛行技能訓(xùn)練，滿足申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；通過了要求的飛行技能的實踐考試。 我國私人飛機航空管制條例： 2005年5月1日試行的《通用航空飛行管理條例》，標(biāo)志著我國低空空域管理改革的開始。包括： (1)明確了私人可以擁有航空器； (2)縮短了申請劃設(shè)臨時空域和審批飛行計劃的時間，簡化了申請和審批過程，并且可以一次申請短期飛行計劃，不再需要逐日申請； (3)明確了低空不是永久不開放，而是暫不開放等等。然而在私人飛機申請、注冊、航路批準(zhǔn)等方面仍有諸多限制。
