【簡(jiǎn)介：】一、遙控飛機(jī)一般可以飛多久？遙控飛機(jī)分為2種；1種是 電動(dòng)的 根據(jù)遙控飛機(jī)的體積分為3時(shí)間段 小型的遙控飛機(jī) 續(xù)航時(shí)間一般是5-8分鐘 中型的遙控飛機(jī)一般是10-15分鐘 大型的一
一、遙控飛機(jī)一般可以飛多久？
遙控飛機(jī)分為2種；
1種是 電動(dòng)的 根據(jù)遙控飛機(jī)的體積分為3時(shí)間段 小型的遙控飛機(jī) 續(xù)航時(shí)間一般是5-8分鐘 中型的遙控飛機(jī)一般是10-15分鐘 大型的一般是20-25分鐘的
當(dāng)然經(jīng)過(guò)改裝 最長(zhǎng)可以達(dá)到二十幾分鐘，例如美嘉欣f45無(wú)刷版 一款飛的很久的飛機(jī)必定不是看上去很堅(jiān)固的飛機(jī)，必定不是很浮華的飛機(jī)，必定是采用了高科技的技術(shù)。好的電機(jī)不可少。
2種是 油動(dòng)的 這個(gè)是根據(jù)飛機(jī)的載油量定的!
二、遙控飛機(jī)一般能飛多久？
飛的久的一般能飛20多分鐘左右，不過(guò)一般也就7--8分鐘。當(dāng)然經(jīng)過(guò)改裝 最長(zhǎng)可以達(dá)到二十幾分鐘，例如美嘉欣f45無(wú)刷版 一款飛的很久的飛機(jī)必定不是看上去很堅(jiān)固的飛機(jī)，必定不是很浮華的飛機(jī)，必定是采用了高科技的技術(shù)。好的電機(jī)不可少。另外要飛得久一點(diǎn)可以看看油動(dòng)的（汽油動(dòng)力）希望這個(gè)回答對(duì)你有幫助
三、玩具飛機(jī)遙控飛機(jī)怎么飛？
1.遙控器的操縱：遙控直升機(jī)通常采用方型雙柄控制遙控器，左邊的手柄為動(dòng)力油門(mén)，右邊的手柄為方向控制舵(四通機(jī)有側(cè)飛功能，個(gè)別機(jī)型可切換左右桿為側(cè)飛功能桿)。
2.飛機(jī)起飛時(shí)：遙控器正確裝入電池后，先打開(kāi)遙控器上的開(kāi)關(guān)再打開(kāi)機(jī)身上的開(kāi)關(guān)。如果是紅外線控制，請(qǐng)將紅外發(fā)射器對(duì)著遙控飛機(jī)，這樣就可以直接控制了。如果是無(wú)線遙控，遙控器一般需要一個(gè)激活的過(guò)程。把油門(mén)桿拉到底部，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，遙控器的指示燈為閃爍狀態(tài)，把油門(mén)桿從底部推到頂再拉到底部，這時(shí)指示燈為長(zhǎng)亮狀態(tài)，個(gè)別遙控器還會(huì)發(fā)出“嘀”一聲，說(shuō)明遙控器已激活，可和飛機(jī)進(jìn)行對(duì)頻控制(自動(dòng)對(duì)頻可直接控制，個(gè)別機(jī)型需多推一來(lái)回對(duì)頻后才能控制)。
3.飛機(jī)降落時(shí)：需要停止飛行時(shí)，不可馬上松開(kāi)手柄，需將動(dòng)力手柄慢慢向下拉，選擇合適的場(chǎng)地，讓飛機(jī)緩緩降落。雖然飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，具有一定的抗摔性能，但多次或高距離跌落，同樣會(huì)對(duì)飛機(jī)功能操成較大影響。
四、遙控直升飛機(jī)充一次電可以飛多久？
這要看你說(shuō)的啥飛機(jī)了，如果是超市里賣(mài)那種雙旋翼的直升機(jī)，就幾分鐘吧；如果你說(shuō)的是航模，自己買(mǎi)空機(jī)或套裝的話，根據(jù)載重，可以搭配不同的電池，當(dāng)然續(xù)航的時(shí)間也不一樣，像我第一次飛的時(shí)候，用的3S1300mah的電池，能大概飛10分鐘左右吧，不過(guò)飛了3分鐘我就覺(jué)得很久了，因?yàn)榫窀叨燃?，飛久了很累的~~不過(guò)我現(xiàn)在飛FPV，用了飛控和地面監(jiān)視，用的4S5000mah的電池，半小時(shí)隨便飛，目前最遠(yuǎn)飛了4KM遠(yuǎn)~~
五、遙控飛機(jī)飛不起來(lái)？
遙控飛機(jī)飛不起來(lái)主要原因大概以下幾種：
1.電池失效，現(xiàn)在有些遙控飛機(jī)自帶電池質(zhì)量不理想，電池可以換，但要和原重量接近，否則飛機(jī)可能重心偏移。
2.可能主要問(wèn)題在于那個(gè)電機(jī)的輪子和膠輪子有損份，那個(gè)膠輪子用不了幾個(gè)就磨損了，以至于動(dòng)力在那里不能完全傳遞過(guò)來(lái)，有了損失，檢杳方法換輪子。
3.是主齒輪磨損了 更換齒輪。
六、遙控飛機(jī)，飛不起來(lái)？
飛機(jī)飛不起來(lái)有很多可能的，轉(zhuǎn)速不夠，槳葉損壞，主軸彎曲導(dǎo)致升力不均，平衡錘連桿彎曲等等等等，需要具體逐項(xiàng)檢查的。
最可能的是槳葉轉(zhuǎn)速不夠，也有多種可能造成此問(wèn)題。
電機(jī)多次高溫后會(huì)造成扭力下降，碰撞摔震后磁鐵的磁通也會(huì)下降，電路板場(chǎng)效應(yīng)管燒損造成電流通過(guò)能力下降等等等等，最好找商家修，他們賣(mài)這個(gè)的，應(yīng)該比較有經(jīng)驗(yàn)。
如果只是那種賣(mài)玩具的，什么都不懂的，那就找找看當(dāng)?shù)氐哪Ｐ蛺?ài)好者或者飛友，他們有能力修的
七、泡沫遙控飛機(jī)怎么飛？
玩法方法一般有三種，站立投擲、助跑投擲、旋轉(zhuǎn)投擲；站立投擲是站立不動(dòng)，緊靠臂力投擲飛機(jī)飛行。助跑投擲是按正確方式手持飛機(jī)，助跑10-20米后投擲飛機(jī)，這樣可以讓飛機(jī)的爬升高度更高，同時(shí)也會(huì)飛得更遠(yuǎn)；旋轉(zhuǎn)投擲是利用扭腰轉(zhuǎn)身將手拋飛機(jī)旋轉(zhuǎn)的擲上去，飛機(jī)投擲高度不高，但也不易失速墜地，飛機(jī)的上反角不需要太大，水平尾翼面積亦不用太大，但是水平尾翼的傾斜要足夠，才能旋轉(zhuǎn)滑翔。
在玩泡沫手拋飛機(jī)的時(shí)候，玩者需要注意飛機(jī)的重力配置是否適當(dāng)，再配合擲出的力量及方向，才能使飛機(jī)可以往你想飛的方向前進(jìn)，飛得又高又遠(yuǎn)。
八、直升飛機(jī)可以連續(xù)飛多久？
直升飛機(jī)航程一般都很短，600到700公里就很不錯(cuò)了。大型運(yùn)輸直升機(jī)加上副油箱，也就是1000多公里的最大航程。當(dāng)然有些直升機(jī)也可以接受空中加油，如果是可以接受空中加油的機(jī)型，那么就可以飛得很久，這樣可以大大延長(zhǎng)直升機(jī)的飛行時(shí)間。
九、飛機(jī)需要飛多久？
舉例，國(guó)航737-800天津飛上海，大概1200公里，機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)加起來(lái)一次起落和上下客人大概3萬(wàn)元左右，燃油3萬(wàn)左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬(wàn)塊，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長(zhǎng)400塊每小時(shí)，副駕200塊每小時(shí)乘務(wù)平均80塊每小時(shí))飛行時(shí)常2小時(shí)，航路費(fèi)好像是5毛吧，600塊。所以是7萬(wàn)2千6吧。
收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟(jì)艙來(lái)算，平均票價(jià)1000，也就是17萬(wàn)2，實(shí)際70%到80%，13萬(wàn)左右
毛利潤(rùn)13-7=6，大概6萬(wàn)左右，這6萬(wàn)再平攤公司其他部門(mén)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，大概1萬(wàn)，飛一班純賺至少5萬(wàn)。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬(wàn)。要是算上融資租賃或者經(jīng)營(yíng)性租賃，每天賺20萬(wàn)大概
補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門(mén)航線掙錢(qián)，為什么東航京滬快線不去大興機(jī)場(chǎng)，愿意用10%時(shí)刻換京滬快線在老機(jī)場(chǎng)不動(dòng)，因?yàn)檫@條線非常賺錢(qián)，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤秸畬?duì)每個(gè)航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報(bào)里，政府補(bǔ)貼很重要一塊盈利。這個(gè)補(bǔ)貼基本包住成本，賣(mài)的票都是純賺
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1.關(guān)于平均票價(jià)，眾網(wǎng)友動(dòng)動(dòng)腦子，某些APP上的現(xiàn)在標(biāo)注最低價(jià)不代表所有艙位價(jià)格，整體票價(jià)是有嚴(yán)格分配的，比如150個(gè)座位.10個(gè)買(mǎi)200塊，10個(gè)賣(mài)600塊，20個(gè)賣(mài)800塊90個(gè)賣(mài)1000塊10個(gè)賣(mài)1300塊，10個(gè)賣(mài)1500塊。平均下來(lái)大概是1000左右，而且這個(gè)因?yàn)樗愕谋旧砭褪菬衢T(mén)航線，737-800的貨倉(cāng)本身就比較滿，其他貨物貨倉(cāng)收入可以平均進(jìn)1000塊了，這條航線這個(gè)平均收入比較合理，我沒(méi)空給你們算邊遠(yuǎn)航線帶補(bǔ)貼，帶貨運(yùn)的，本來(lái)就是科普。
2.關(guān)于融資租賃錢(qián)，這里面確實(shí)沒(méi)算財(cái)務(wù)成本，融資租賃還分融資和經(jīng)營(yíng)性租賃，比較復(fù)雜，我也不知道這個(gè)怎么平均，估計(jì)平均到每架飛機(jī)每個(gè)航班20萬(wàn)左右？這個(gè)屬于財(cái)務(wù)成本或者資金使用成本，折舊20年或者15年計(jì)算。
3.關(guān)于什么杠頭沒(méi)算維修費(fèi)的，大哥們，估計(jì)你們就是機(jī)務(wù)，維修費(fèi)在總飛機(jī)壽命中再平攤到每個(gè)航班就這點(diǎn)錢(qián)，你以為單價(jià)貴的平攤下來(lái)還貴？航線檢修，大修，定檢，改裝，時(shí)控等等等等，平攤到航班就這些錢(qián)。汽車(chē)保養(yǎng)幾十年壽命平攤到每小時(shí)你自己算算多少錢(qián)。機(jī)務(wù)沒(méi)地位跟是不是生產(chǎn)力和成本占比有很大關(guān)系，本來(lái)就沒(méi)多大，重視什么？
4.一架飛機(jī)一天3到4班很正常，早些年我見(jiàn)過(guò)一架飛機(jī)24小時(shí)內(nèi)飛6班的時(shí)候，航后就是航前，出租車(chē)，歇人不歇車(chē)。
5.說(shuō)掙得多的，給你們舉個(gè)例子，大數(shù)據(jù)粗略估算下
國(guó)航2018年盈利73.34億人民幣，上市公司年報(bào)，國(guó)航還屬于效率比較低的，跟春秋沒(méi)法比效率
截至2018年末，國(guó)航共有客機(jī)（含公務(wù)機(jī)）669架，平均機(jī)齡6.62年。其中，本公司機(jī)隊(duì)共有飛機(jī) 409架，平均機(jī)齡6.77年。引進(jìn)飛機(jī)28架，退出15架，其中1架出售給澳門(mén)航空，3架出售給北京航空
掙73.34億，有664架飛機(jī)，然后粗略算下，2018燃油套保沒(méi)有大浮動(dòng)。
73.34億/664/365=30260 也就是說(shuō)每架飛機(jī)每天都純賺大概3萬(wàn)多。
天津上海屬于黃金航線，跟北京東航的京滬快線一樣，屬于最賺錢(qián)那檔，盈利個(gè)20萬(wàn)很正常，還得排除過(guò)年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏遠(yuǎn)航線沒(méi)補(bǔ)貼政治性航線等等折算賠錢(qián)的。要是像春秋那種效率高，只開(kāi)熱門(mén)航線的，平均每天每架10萬(wàn)以上都有可能。
6.國(guó)航機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)在600多，副駕，乘務(wù)都有上浮，影響不大。
所以數(shù)據(jù)你們要是愿意質(zhì)疑就質(zhì)疑，本身就是粗略計(jì)算科普。交朋友歡迎，杠頭不再回答。
十、所有的遙控飛機(jī)都可以飛嗎？
是的，所有的遙控飛機(jī)都是可以起飛的，遙控飛機(jī)的根本使用要求是能夠起飛遙控飛機(jī)采用四軸或者八軸螺旋槳進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠產(chǎn)生巨大的深空力量，所以能夠起飛，螺旋槳向下旋轉(zhuǎn)，能夠產(chǎn)生向下的推力，從而使自身以噴氣式向上起身，從而起飛
