【簡介：】當(dāng)飛機(jī)的機(jī)翼為對稱形狀，氣流沿著機(jī)翼對稱軸流動時(shí)，由于機(jī)翼兩個(gè)表面的形狀一樣，因而氣流速度一樣，所產(chǎn)生的壓力也一樣，此時(shí)機(jī)翼不產(chǎn)生升力。但是當(dāng)對稱機(jī)翼以一定的傾斜角（稱為攻

當(dāng)飛機(jī)的機(jī)翼為對稱形狀，氣流沿著機(jī)翼對稱軸流動時(shí)，由于機(jī)翼兩個(gè)表面的形狀一樣，因而氣流速度一樣，所產(chǎn)生的壓力也一樣，此時(shí)機(jī)翼不產(chǎn)生升力。但是當(dāng)對稱機(jī)翼以一定的傾斜角（稱為攻角或迎角）在空氣中運(yùn)動時(shí)，就會出現(xiàn)與非對稱機(jī)翼類似的流動現(xiàn)象，使得上下表面的壓力不一致，從而也會產(chǎn)生升力。

飛機(jī)機(jī)翼是如何設(shè)計(jì)使得其能承受那么大重量的

飛機(jī)起飛的指標(biāo)中有一項(xiàng)是“翼載荷”，表示分布在機(jī)翼上的重量。假如某飛機(jī)起飛重量正常，但翼載荷很小，也就是說重量都集中在機(jī)身上，那么這架飛機(jī)是不能起飛的，因?yàn)闄C(jī)翼無法承擔(dān)機(jī)身的重量。

飛機(jī)機(jī)身的大部分重量由機(jī)翼承擔(dān)，這個(gè)力集中在機(jī)翼和機(jī)身的連接處。
機(jī)翼本身的重量由機(jī)翼承擔(dān)，這個(gè)力均勻分布在機(jī)翼上。
飛機(jī)機(jī)身也可產(chǎn)生一部分升力。
所以，機(jī)翼與機(jī)身相連處并不承受全機(jī)重量。