【簡(jiǎn)介：】一、遙控飛機(jī)飛不起來(lái)？遙控飛機(jī)飛不起來(lái)主要原因大概以下幾種：1.電池失效，現(xiàn)在有些遙控飛機(jī)自帶電池質(zhì)量不理想，電池可以換，但要和原重量接近，否則飛機(jī)可能重心偏移。2.可能主要問(wèn)
一、遙控飛機(jī)飛不起來(lái)？
遙控飛機(jī)飛不起來(lái)主要原因大概以下幾種：
1.電池失效，現(xiàn)在有些遙控飛機(jī)自帶電池質(zhì)量不理想，電池可以換，但要和原重量接近，否則飛機(jī)可能重心偏移。
2.可能主要問(wèn)題在于那個(gè)電機(jī)的輪子和膠輪子有損份，那個(gè)膠輪子用不了幾個(gè)就磨損了，以至于動(dòng)力在那里不能完全傳遞過(guò)來(lái)，有了損失，檢杳方法換輪子。
3.是主齒輪磨損了 更換齒輪。
二、遙控飛機(jī)，飛不起來(lái)？
飛機(jī)飛不起來(lái)有很多可能的，轉(zhuǎn)速不夠，槳葉損壞，主軸彎曲導(dǎo)致升力不均，平衡錘連桿彎曲等等等等，需要具體逐項(xiàng)檢查的。
最可能的是槳葉轉(zhuǎn)速不夠，也有多種可能造成此問(wèn)題。
電機(jī)多次高溫后會(huì)造成扭力下降，碰撞摔震后磁鐵的磁通也會(huì)下降，電路板場(chǎng)效應(yīng)管燒損造成電流通過(guò)能力下降等等等等，最好找商家修，他們賣(mài)這個(gè)的，應(yīng)該比較有經(jīng)驗(yàn)。
如果只是那種賣(mài)玩具的，什么都不懂的，那就找找看當(dāng)?shù)氐哪Ｐ蛺?ài)好者或者飛友，他們有能力修的
三、雅得遙控飛機(jī)飛不起來(lái)？
1、電池失效，現(xiàn)在有些遙控飛機(jī)自帶電池質(zhì)量不理想，電池可以換，但要和原重量接近，否則飛機(jī)可能重心偏移。
2、可能主要問(wèn)題在于那個(gè)電機(jī)的輪子和膠輪子有損份，那個(gè)膠輪子用不了幾個(gè)就磨損了，以至于動(dòng)力在那里不能完全傳遞過(guò)來(lái)，有了損失，檢杳方法換輪子。
3、是主齒輪磨損了 更換齒輪
四、遙控飛機(jī)為什么飛不起來(lái)？
可能有以下原因：1. 電池電量不足或損壞：電池電量低可能導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法提供足夠的動(dòng)力起飛，損壞的電池會(huì)影響電池的輸出。2. 遙控器與飛機(jī)之間的通信問(wèn)題：如果遙控器無(wú)法正確地與飛機(jī)通信，則無(wú)法控制飛機(jī)。在此情況下，飛機(jī)無(wú)法起飛。3. 飛機(jī)部件損壞：如果飛機(jī)的任何部件損壞或失效，則飛機(jī)可能無(wú)法起飛。4. 溫度和濕度：環(huán)境溫度和濕度也會(huì)影響飛機(jī)的飛行。如果太冷或太潮濕，飛機(jī)可能無(wú)法起飛。5. 重量過(guò)重或飛行平面不平衡：如果飛機(jī)負(fù)載過(guò)重或平面不平衡，它可能無(wú)法起飛或會(huì)偏離飛行航線。
五、遙控飛機(jī)飛不起來(lái)怎么辦？
飛機(jī)飛不起來(lái)有以下的原因及解決方法：
1、轉(zhuǎn)速不夠，槳葉損壞，主軸彎曲導(dǎo)致升力不均，平衡錘連桿彎曲等等，需要具體逐項(xiàng)檢查的。
2、最可能的是槳葉轉(zhuǎn)速不夠，也有多種可能造成此問(wèn)題。
3、電機(jī)多次高溫后會(huì)造成扭力下降，碰撞摔震后磁鐵的磁通也會(huì)下降，電路板場(chǎng)效應(yīng)管燒損造成電流通過(guò)能力下降等等。
4、最好找商家修，他們賣(mài)這個(gè)的，應(yīng)該比較有經(jīng)驗(yàn)。如果只是那種賣(mài)玩具的，什么都不懂的，那就找找看當(dāng)?shù)氐哪Ｐ蛺?ài)好者或者飛友，他們有能力修的
六、遙控飛機(jī)飛不起來(lái)怎么回事？
1：直升機(jī)是動(dòng)態(tài)平衡體，你需要不停的修正方向。
2：直升機(jī)剛起飛的時(shí)候受到地面效應(yīng)影響，是肯定會(huì)偏的，所以，起飛需要副翼修正，修正多少，要看你飛機(jī)的舵面靈敏度。
3：買(mǎi)個(gè)模擬器，先練20個(gè)小時(shí)的對(duì)尾懸停再說(shuō)。
七、玩具飛機(jī)遙控飛機(jī)飛不起來(lái)怎么辦？
1，重量是否過(guò)大2，電池的電量是否充足3，帶動(dòng)旋翼的齒輪是否打滑4，平衡桿是否左右傾斜自如5，環(huán)境風(fēng)力是否過(guò)大6，旋翼是否為流線型設(shè)計(jì)7，小飛機(jī)處的地域是否開(kāi)闊8，是否有強(qiáng)列陽(yáng)光照射下（遙控失靈）
9，可能是動(dòng)力不夠或者機(jī)翼的問(wèn)題。遙控直升機(jī)，即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機(jī)。可分為玩具、航模、民用、軍用等幾類(lèi)?，F(xiàn)在最常見(jiàn)的是航模遙控直升機(jī)模型，遙控直升機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)兩類(lèi)，跟現(xiàn)實(shí)的直升機(jī)的最大的分別是多了一個(gè)副翼，用于更好控制旋翼的方向。
八、司馬航模遙控飛機(jī)為什么飛不起來(lái)？
遙控飛機(jī)飛不起來(lái)主要原因大概以下幾種：
1.電池失效，現(xiàn)在有些遙控飛機(jī)自帶電池質(zhì)量不理想，電池可以換，但要和原重量接近，否則飛機(jī)可能重心偏移。
2.可能主要問(wèn)題在于那個(gè)電機(jī)的輪子和膠輪子有損份，那個(gè)膠輪子用不了幾個(gè)就磨損了，以至于動(dòng)力在那里不能完全傳遞過(guò)來(lái)，有了損失，檢杳方法換輪子。
3.是主齒輪磨損了更換齒輪。
下面是一些養(yǎng)護(hù)常識(shí)：
1、小型遙控玩具飛機(jī)只適用于室內(nèi)飛行，因抗風(fēng)性低，室外風(fēng)大不適宜玩耍，有被吹走的可能，如果要到戶(hù)外玩，最好是沒(méi)風(fēng)或靜風(fēng)的天氣；
2、飛機(jī)不能用到快完全沒(méi)電了再充電或者放著要玩時(shí)再充，只要飛機(jī)飛不起來(lái)就得充電了；
3、飛機(jī)要留有余電，不能把電用得完再充電，會(huì)對(duì)飛機(jī)電池會(huì)造成嚴(yán)重的損壞，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法充電等現(xiàn)象，一定要注意；
4、存放時(shí)，請(qǐng)將電池充滿(mǎn)電，否則，電池可能會(huì)造成永久性損壞；
5、長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)將電池取出；
6、在不使用模型時(shí)，請(qǐng)將電池插頭拔出。
九、遙控直升飛機(jī)飛不起來(lái)的原因？
原因一：尾翼出現(xiàn)故障。由于尾翼沒(méi)有側(cè)向風(fēng)力導(dǎo)致飛行物受到的旋翼扭力無(wú)法抵消產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，而這種旋轉(zhuǎn)又減弱了旋翼產(chǎn)生的上升力，所以飛行物只佰能原地打轉(zhuǎn)不能上升。
原因二：內(nèi)部零件偏離，導(dǎo)致飛機(jī)不能平衡 。
原因三：齒輪打滑。建議更換齒輪
十、飛機(jī)模型飛不起來(lái)？
真飛機(jī)和航模比說(shuō)差別大差別也大，說(shuō)差別小差別也小，前邊有朋友說(shuō)航模強(qiáng)度上簡(jiǎn)單粗暴，但是你也要看到航模的過(guò)載要求也是相當(dāng)殘暴，大多數(shù)輕型飛機(jī)的抗過(guò)載能力只有正4負(fù)2，航模很多時(shí)候超正負(fù)9都很輕松的，加上一個(gè)殘暴的發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)度不足飛散架很正常。要說(shuō)差別小，那就是基本原理相同，通過(guò)模型可以很好的驗(yàn)證的合理性，從結(jié)構(gòu)上4倍以?xún)?nèi)的等比放大是可以實(shí)現(xiàn)的！
這方面模型設(shè)計(jì)師往往經(jīng)驗(yàn)豐富，甚至對(duì)于工藝和駕駛都非常了解，從設(shè)計(jì)到試飛往往一個(gè)人可以包辦，只不過(guò)時(shí)間拖的長(zhǎng)一點(diǎn)罷了 。
金屬飛機(jī)的設(shè)計(jì)對(duì)于航模設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)相對(duì)比較弱，但是金屬飛機(jī)的設(shè)計(jì)施工是最傳統(tǒng)最成熟的工藝資料相當(dāng)多，學(xué)起來(lái)不費(fèi)時(shí)間可以很快掌握，尤其是那些懂得cad的設(shè)計(jì)師甚至不用太學(xué)，計(jì)算機(jī)的有限元已經(jīng)能解決大部分問(wèn)題了。
復(fù)合材料來(lái)說(shuō)對(duì)于壓力其實(shí)要求并不高，簡(jiǎn)單的真空袋法不論是輕型飛機(jī)還是模型都是通用的，這部分模型設(shè)計(jì)師可以說(shuō)是經(jīng)驗(yàn)豐富，如果要用特殊的工藝，最簡(jiǎn)單的方法就是查手冊(cè)，打小樣測(cè)試，關(guān)鍵零部件做實(shí)物測(cè)試，正常的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程本來(lái)就是這樣的。
木材飛機(jī)是老一代航模人的長(zhǎng)項(xiàng)，只不過(guò)吧輕木桐木換成航空層板、lvl罷了亞麻布透布油神馬的根本就是一脈相承的，特別是早期的木制滑翔機(jī)根本就是一個(gè)大航模！小型飛機(jī)的控制系統(tǒng)往往比航模還要簡(jiǎn)單，就是一堆鋼索和連桿。
航模設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一家747也許是有難度的，但是設(shè)計(jì)一架塞斯納還是沒(méi)問(wèn)題的，甚至很多人只要有足夠的資金和時(shí)間都可以造個(gè)成品出來(lái)給你看
