【簡介：】一、怎么用彩帶做成小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)？ 小珠子或紐扣（作為飛機(jī)的重量）步驟：將彩帶剪成兩段，長度相等，作為飛機(jī)的機(jī)翼。在每段彩帶的一端，用針和線穿過一個小珠子或紐扣，將其固定在彩帶

一、怎么用彩帶做成小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)？

小珠子或紐扣（作為飛機(jī)的重量）步驟：將彩帶剪成兩段，長度相等，作為飛機(jī)的機(jī)翼。在每段彩帶的一端，用針和線穿過一個小珠子或紐扣，將其固定在彩帶上，作為飛機(jī)的前端。將兩段彩帶的另一端用針和線縫合在一起，形成一個環(huán)形。在環(huán)形的中心位置，用針和線穿過一個小珠子或紐扣，將其固定在彩帶上，作為飛機(jī)的后端。將整個環(huán)形的彩帶對折，使得前后兩端的小珠子或紐扣相互靠近。用剪刀在對折處剪下一個小口，然后將彩帶的兩端穿過這個小口，形成一個旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。調(diào)整彩帶的形狀和長度，使得飛機(jī)能夠平衡地旋轉(zhuǎn)。這樣一個小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)就做好了。你可以用手輕輕地推動飛機(jī)，讓它在空中旋轉(zhuǎn)。制作過程中需要注意安全，特別是使用剪刀時要小心。這只是一種簡單的制作方法，你可以根據(jù)自己的創(chuàng)意和喜好進(jìn)行改進(jìn)和裝飾，讓飛機(jī)更加獨特和美觀。

二、飛機(jī)是怎樣做成的??？

簡單!在飛機(jī)上安裝藥箱和開啟閥，閥門用個適當(dāng)大小的舵機(jī)控制，利用遙控器多余的通道控制這個舵機(jī)就行了。載重和密封要注意哦

三、如何用泡沫飛機(jī)做成玩具遙控飛機(jī)？

要將泡沫飛機(jī)改裝成玩具遙控飛機(jī)，首先需要購買適合的遙控器和電機(jī)。

然后，將電機(jī)安裝在泡沫飛機(jī)的機(jī)身下方，并連接到遙控器上。

接下來，需要將遙控器與電機(jī)進(jìn)行配對并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試。確保泡沫飛機(jī)能夠通過遙控器控制前進(jìn)、后退、上升和下降等動作。

最后，將泡沫飛機(jī)的尾翼調(diào)整至合適的位置，以提供穩(wěn)定的飛行。記得在操作過程中保持安全，并根據(jù)需要進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整和改進(jìn)。

四、飛機(jī)的機(jī)翼是通過什么動物做成的？

飛機(jī)的機(jī)翼并不是通過任何動物做成的，而是由人類設(shè)計和制造的。

機(jī)翼是飛機(jī)的重要組成部分，其作用是產(chǎn)生升力，使飛機(jī)能夠在空中飛行。現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼通常由輕質(zhì)材料制成，例如鋁合金、碳纖維等，這些材料具有高強度、高韌性和低重量等特點，可以滿足飛機(jī)在高速飛行中的需求。

在飛機(jī)的設(shè)計過程中，工程師會通過風(fēng)洞實驗和計算機(jī)模擬等手段來優(yōu)化機(jī)翼的形狀和結(jié)構(gòu)，以確保機(jī)翼能夠產(chǎn)生足夠的升力，并且在高速飛行中具有良好的穩(wěn)定性和操縱性。

雖然現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼并不是通過動物做成的，但在早期的航空史上，人們曾經(jīng)嘗試過使用鳥類的羽毛和翅膀來制作飛機(jī)的機(jī)翼。例如，萊特兄弟在他們的早期飛行試驗中就曾經(jīng)使用過鳥類的羽毛來制作機(jī)翼，但這種方法最終被證明是不可行的，因為羽毛無法承受高速飛行中的空氣阻力和壓力。

總之，現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼是由人類設(shè)計和制造的，使用的是高科技材料和先進(jìn)的制造技術(shù)，以確保機(jī)翼能夠滿足飛機(jī)在高速飛行中的需求。

五、最早的飛機(jī)是根據(jù)什么原理做成的？

最早的飛機(jī)是根據(jù)鳥類的飛行原理做成的。

飛機(jī)發(fā)明者萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物——鳥類學(xué)習(xí)。萊特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細(xì)觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機(jī)理。當(dāng)年萊特兄弟提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應(yīng)用。

1900年10月的一個傍晚，威爾伯·萊特趴在易碎的滑翔機(jī)骨架上，迎著海風(fēng)飄了起來，他成功了。雖然這只是幾秒鐘的飛行，只有1米多高，但萊特兄弟的成就超過了試圖靠移動身體重量操縱飛行的李林達(dá)爾。

第二年，兄弟倆在上次制作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次改進(jìn)，又制成了一架滑翔機(jī)。這年秋天，他們又來到基蒂霍克海邊，一試驗，飛行高度一下子達(dá)到180米之高。

奇跡發(fā)生在1903年12月17日，威爾伯在30千米的風(fēng)速下，用59秒飛了260米。人們夢寐以求的載人空中持續(xù)動力飛行終于成功了！不幸的是，幾分鐘后，一陣突然刮來的狂風(fēng)把“飛行者”1號掀翻了，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，但它已經(jīng)完成了歷史使命。人類動力航空史就此拉開了帷幕。

六、隱形飛機(jī)是用什么材料做成的？

隱形飛機(jī)的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達(dá)無法偵察到飛機(jī)的存在。 隱形飛機(jī)最重要的兩種技術(shù)是形狀和材料。首先，隱形飛機(jī)的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，這樣可以使散射的信號偏離力圖接收它的雷達(dá)。

隱形飛機(jī)采用非金屬材料或者雷達(dá)吸波材料，吸收掉而不是反射掉來自雷達(dá)的能量。雷達(dá)吸波材料分兩大類，一類是諧振型，一類是寬頻帶型。其中諧振型雷達(dá)吸波材料是為了某一頻率而設(shè)計的、以磁性材料為基礎(chǔ)、能把相消干涉和衰減結(jié)合起來的吸波材料。

寬頻帶雷達(dá)吸波材料通常通過把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之類的基體中制成，它在一個相當(dāng)寬的頻率范圍內(nèi)保持有效性。

把雷達(dá)吸波材料與雷達(dá)能量可以透過的剛性物質(zhì)相結(jié)合，形成雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)材料，這種材料還屬于保密的吸波材料之一。運用最新的材料，隱形飛機(jī)在雷達(dá)上反射的能量幾乎能夠做到和一只麻雀的反射能量相同

七、空子彈殼做成的飛機(jī)能過安檢嗎？

按道理空子彈殼是可以上機(jī)的，因為空彈殼不具備殺傷性，很多由空彈殼制成的模型也都能上機(jī)。不過近幾年國內(nèi)的安保形勢嚴(yán)峻，特別是機(jī)場安檢這一塊越來越嚴(yán)格，別說是空彈殼了，就算是木制的玩具槍也不能攜帶上機(jī)。

八月份全國機(jī)場安保更是升級到以往非常少見的第二級別，連鞋子衣服都要脫下來檢查，彈殼這樣的金屬制品可能很難通過安檢。 希望可以幫助到你，如果有問題可以追問

八、飛機(jī)螺旋槳是用什么木材做成的？

工程界普遍認(rèn)為，櫸木是螺旋槳材質(zhì)比較好的選擇。櫸木是堅硬密實的木頭，抗沖擊性很好。而且櫸木也不難找，獲得性很高，這點很重要，有大量木材的性能超越櫸木，但是太稀少了。

棗木作為木材來說質(zhì)地堅硬密實，做飛機(jī)螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 。

總體來說只要是堅硬而不脆的木材都是可以選的，堅硬耐磨抗沖擊易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。

目前市場上的商業(yè)成品螺旋槳，大多是是櫸木或者是樺木做的，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻、減小動平衡里的一項——離心力的平衡，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強度。

在航空器發(fā)明面世至今的百余年里，早期螺旋槳的材質(zhì)主要使用木材，直到一次大戰(zhàn)以后，才有金屬材料的螺旋槳出現(xiàn)，大規(guī)模普及也是在二戰(zhàn)以后了。

現(xiàn)在雖然有工程塑料、玻璃纖維、碳纖維等優(yōu)質(zhì)代替品，但是目前還有飛機(jī)的螺旋槳是用木頭做的。當(dāng)然如果是做模型的話，對木質(zhì)的要求就不是那么高了，能飛+便宜+耐用，就是好材料。

九、紙箱如何做成大型飛機(jī)？

工具:紙箱2-3個,膠槍,膠棒,美工刀,尺子

步驟：1、機(jī)身部分:長方形紙箱紙箱封好,上下載剪一個同樣大小同樣位置的長方形(孩子可以站進(jìn)去的大小即可)注意在上下的同一側(cè)留點位置,做機(jī)頭裝飾。左右兩側(cè)同樣的位置留個同樣大小的小長方形(手可以握住即可）

2、螺旋槳部分:六邊形加兩個扇,2個小圓片裁剪一個六邊形的紙片,再六片同一高度的紙片,貼合六邊形,做成立體形狀,中間位置用鉛筆穿過,取鉛筆小段這邊可用其他代替,圓柱體的可轉(zhuǎn)動不會被折斷的即可,用于跟螺旋槳銜接,令螺旋槳轉(zhuǎn)動}一片小回黏在螺旋槳上,再跟鉛筆一頭黏住,先穿過兩片螺旋槳再穿過六邊形,鉛筆的另一頭再黏上另一個圓形紙片。再將圓形紙片跟六邊形黏在機(jī)身上。

3、機(jī)翼部分:兩個大小相同但互為對稱的兩個半傾斜橢圓紙片,黏在機(jī)身部分需裁剪斜一點,機(jī)才會往后斜

4、飛機(jī)尾部:4片梯形,1個傾斜的半橢圓4片梯形的下線要同機(jī)身的四條邊同長,上線隨意。梯形的高度盡量高點,免得飛機(jī)尾部尾翼不夠位置放。4片梯形粘合到一起,再貼上尾翼就完成了。

5、注意事項:如果孩子拖著飛機(jī)很累,可以在手提飛機(jī)的部位加條綁繩掛脖子上,這樣孩子就可以邊轉(zhuǎn)螺旋邊玩了。

十、為什么飛機(jī)不做成無人機(jī)這樣的？

一、退役老舊飛機(jī)改裝無人機(jī)只適合改裝成為自殺式的無人攻擊機(jī)，也就是一次性投射到敵方目標(biāo)后，完成了單一的炸彈效果。能不能改造成察打一體的無人機(jī)呢，由于需要加裝用于探測地面或者海面目標(biāo)的探測器，這在老舊飛機(jī)上實施起來比較難，從效率上來講，還不如直接制造一架察打一體的無人機(jī)來的便宜和簡單。

二、由于退役的老舊飛機(jī)都是屬于上幾代的戰(zhàn)斗機(jī)，其突防能力比較有限，既沒有隱身能力，同時飛行速度也就只有亞音速，并且飛行高度只能在中高空，既不能超低空突防，也不能到飛機(jī)升限附近，同時由于機(jī)載的導(dǎo)航精度方面的缺陷，即便是發(fā)動攻擊精度也有限。

三、退役的老舊飛機(jī)起飛方式受限，只能從飛機(jī)跑道上一次一架的起飛，起飛的頻率以及密度就很低。這就意味著低節(jié)奏、低密度的飛行力度與打擊力度就達(dá)不到效果。無法與高密度的無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)的效果相比較。

四、退役的老舊飛機(jī)的保管需要專門的機(jī)庫或者是停機(jī)洞庫，與還需要配備專人檢修，以防出現(xiàn)各種故障而導(dǎo)致不能起飛，比較耗費人力物力，因此。雖然目前可以用退役的老舊飛機(jī)改裝成一次性自殺式無人攻擊機(jī)，但由于各種限制，作戰(zhàn)使用效果不太理想，最后平衡的結(jié)果就是，用退役的老舊飛機(jī)改裝成無人機(jī)不可行