【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇冻斓娘w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、為什么這幾天杭州飛機(jī)特別多?
2、國(guó)航訂購(gòu)292架飛機(jī),為什么一下買這么多飛機(jī)?市場(chǎng)需求
本篇文章給大家談?wù)劇冻斓娘w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、為什么這幾天杭州飛機(jī)特別多?
- 2、國(guó)航訂購(gòu)292架飛機(jī),為什么一下買這么多飛機(jī)?市場(chǎng)需求真這么大嗎?
- 3、簡(jiǎn)單飛機(jī)怎么下載飛機(jī) 簡(jiǎn)單飛機(jī)下載飛機(jī)步驟
- 4、高鐵每公里成本上億元,一架飛機(jī)上億元,為什么不選擇造更多的飛機(jī)呢?
- 5、為什么RFS只能玩三種飛機(jī)
為什么這幾天杭州飛機(jī)特別多?
我也注意到了,主要是這幾天天氣能見度好,所以能看到更多的航班,其實(shí)平時(shí)也有這么多飛機(jī),我們不太注意罷了,就像家里有孕婦,你會(huì)發(fā)現(xiàn)滿大街就有很多孕婦。同時(shí)可能我猜測(cè)與上海世博有關(guān),臨近地區(qū)的航班數(shù)量增多。
國(guó)航訂購(gòu)292架飛機(jī),為什么一下買這么多飛機(jī)?市場(chǎng)需求真這么大嗎?
第一、飛機(jī)需要更換和添新。
雖然目前各大航空公司的飛機(jī)保有量比較大,比如截至2022年4月末,南航(含廈航)的機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量達(dá)到878架,這個(gè)飛機(jī)編隊(duì)已經(jīng)足夠龐大,但是這一次南航卻一下訂購(gòu)了100架飛機(jī),一下就增加了11%以上的運(yùn)力,所以很多網(wǎng)友都好奇,南航能吃得消嗎?其實(shí)各大航空公司雖然飛機(jī)編隊(duì)數(shù)量非常多,但并不代表著所有飛機(jī)都能夠持續(xù)飛行,飛機(jī)的飛行年限是有限的,一旦達(dá)到退役年限之后,很多航空公司都會(huì)把它退掉。
雖然目前各大飛機(jī)制造商的飛機(jī)制造年限都可以達(dá)到30年到40年之間,但在實(shí)際飛行過程當(dāng)中,決定一架飛機(jī)退役時(shí)間主要參考三個(gè)指標(biāo)指,分別是起降次數(shù)、飛行小時(shí)、飛行年限。通常情況下,干線飛機(jī)的起降壽命約為 4 萬次,支線飛機(jī)可以達(dá)到 6 萬次;飛機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)是 6 萬小時(shí)左右;飛行年限大約是 25 - 30 年左右。三個(gè)指標(biāo)以先到達(dá)的為準(zhǔn)。這里面對(duì)飛機(jī)使用壽命影響最大的是起降次數(shù),比如對(duì)于干線飛機(jī),如果起降次數(shù)超過4萬次,即便它的飛行小時(shí)只有4萬小時(shí)也要淘汰掉。
除此之外,航空公司還會(huì)根據(jù)機(jī)隊(duì)的資產(chǎn)價(jià)值變化、舒適度、簽派率、維護(hù)成本等進(jìn)行綜合評(píng)估,以確定是否提早處置、轉(zhuǎn)移。從實(shí)際情況來看,全球一些大航空公司飛機(jī)的使用年限基本上都只有10年到15年之間,達(dá)到這個(gè)年限之后,航空公司就會(huì)把這些飛機(jī)賣給一些貨運(yùn)航空公司。也正因?yàn)槿绱?,雖然各大航空公司的飛機(jī)存量比較多,但其實(shí)每年都需要更換。比如目前南航飛機(jī)編隊(duì)有878架,在2018年的時(shí)候,平均機(jī)齡大約是7.8年,到現(xiàn)在估計(jì)也就9年左右,如果每架飛機(jī)的平均使用年限是13年,這意味著每年需要更換的飛機(jī)就達(dá)到幾十架。
另外南航目前這些飛機(jī)有很多都是租賃的,未來幾年很多租賃的飛機(jī)都會(huì)到期,這也需要補(bǔ)充新的飛機(jī)進(jìn)來除了現(xiàn)有的飛機(jī)需要更換之外,隨著市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng),各大航空公司也會(huì)不斷擴(kuò)充自己的編隊(duì)。尤其是最近兩年時(shí)間,因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊懀娇諛I(yè)整體受影響比較大,但是在疫情逐漸得到緩解的背景之下,旅游市場(chǎng)、出行市場(chǎng)的需求量肯定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)快速增長(zhǎng),這時(shí)候各大航空公司為了滿足市場(chǎng)的需求就會(huì)增加新的飛機(jī)。所以不論從哪個(gè)角度來看,三大航空公司每家更換100架左右的飛機(jī)其實(shí)很正常。
第二、這些飛機(jī)并不是一次性交付到位,而是分期交付。
很多網(wǎng)友可能擔(dān)心這些航空公司一下購(gòu)買100架飛機(jī)會(huì)讓他們飛機(jī)閑置,如果上座率低這些買賣就虧了。但認(rèn)真看完這些航空公司的公告就會(huì)知道,這些航空公司購(gòu)買這些飛機(jī)并不會(huì)馬上投入使用,他們重點(diǎn)布局的是2024年到2027年這段時(shí)間。比如南航本次購(gòu)買的100架A320NEO系列飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2027年分批交付于本公司,其中,2024年計(jì)劃交付28架,2025年計(jì)劃交付31架,2026年計(jì)劃交付34架,2027年計(jì)劃交付7架。按照這個(gè)交付量,還不一定能夠滿足南航到期飛機(jī)退出,以及租賃到期飛機(jī)退出的更換需求,所以不排除未來幾年南航還有可能購(gòu)買更多的飛機(jī)。由此可見,雖然三大航空公司一下購(gòu)買292架飛機(jī)數(shù)量確實(shí)非常多,但如果把這些飛機(jī)平均到4年之內(nèi),每年也只不過是73架,平均每個(gè)航空公司每年新增的飛機(jī)只有24架左右,這個(gè)數(shù)量其實(shí)一點(diǎn)都不多。
簡(jiǎn)單飛機(jī)怎么下載飛機(jī) 簡(jiǎn)單飛機(jī)下載飛機(jī)步驟
;
1、打開程序。首先,打開你的Simpleplane(簡(jiǎn)單飛機(jī))的主程序,稍等片刻后將會(huì)啟動(dòng)程序。
2、下載功能。使用鼠標(biāo)中鍵(滾輪)將頁面移至底部。在底部,點(diǎn)擊downloadmoreplane(下載更多的飛機(jī))下方的按鈕,進(jìn)入下載功能。
3、跳轉(zhuǎn)到網(wǎng)頁,點(diǎn)擊downloadmoreplanes(下載更多的飛機(jī))后,在右側(cè)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)提示框。點(diǎn)擊這個(gè)提示框底部的download(下載)按鈕。點(diǎn)擊這一個(gè)按鈕后,將會(huì)打開系統(tǒng)默認(rèn)的瀏覽器,并跳轉(zhuǎn)到simpleplane(簡(jiǎn)單飛機(jī))的網(wǎng)站中的飛機(jī)列表專區(qū)。
4、挑選飛機(jī)。在simpleplane(簡(jiǎn)單飛機(jī))的官網(wǎng)上的飛機(jī)列表專區(qū)中,你可以選擇三種排列方式:Hottest(最熱門)、Newest(最新)和HighestRated(最高速度)。選擇排列方式后,在下方的列表中查看飛機(jī)??吹叫膬x的飛機(jī)后,點(diǎn)擊這一個(gè)飛機(jī)的縮略圖。
5、詳情頁面,點(diǎn)擊這一個(gè)飛機(jī)的縮略圖后,會(huì)跳轉(zhuǎn)到飛機(jī)的詳情頁面。這一個(gè)頁面描述了飛機(jī)的各種參數(shù),如:飛機(jī)的體積、操控性、零件數(shù)等??赐觑w機(jī)的描述后,回到頁面頂端,點(diǎn)擊download(下載)按鈕。
6、打開。點(diǎn)擊下載按鈕,瀏覽器會(huì)彈出保存文件對(duì)話框。在這時(shí),點(diǎn)擊“打開”即可。之后,瀏覽器會(huì)自動(dòng)下載這一個(gè)文件。但是值得一提的是:使用瀏覽器下載的文件其實(shí)只是一個(gè)指向文件而已,在進(jìn)入simpleplane(簡(jiǎn)單飛機(jī))后,游戲會(huì)彈出來一個(gè)對(duì)話框,在游戲里鏈接到服務(wù)器后臺(tái)下載真正的飛機(jī)文件。
7、試飛,飛機(jī)下載完畢后,會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到飛機(jī)編輯器的界面,您可以根據(jù)您的需要更改飛機(jī)。而更改完畢后,點(diǎn)擊屏幕右下角的按鈕,開始試飛。
高鐵每公里成本上億元,一架飛機(jī)上億元,為什么不選擇造更多的飛機(jī)呢?
2020年底,我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程(含城際鐵路)大約3.9萬公里,美國(guó)2019年底高鐵總里程為2151公里。美國(guó)高鐵總里程約只有我國(guó)十八分之一,但是美國(guó)有近15000多個(gè)機(jī)場(chǎng),我國(guó)只有600多個(gè)。為什么我國(guó)大力建高鐵而沒有大力建機(jī)場(chǎng)和造飛機(jī)呢?
為什么大力建高鐵而不大力造飛機(jī)
公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)都需要,都要協(xié)同發(fā)展。高鐵站和高速鐵路建設(shè)都是由國(guó)家投資建設(shè),而且搞基建我們是很厲害的,完全自主,不需要進(jìn)口什么材料和裝備。搞基建投資可以增加就業(yè),每年大量修高鐵站和鐵路需要大量的工人,解決了大部分就業(yè)問題。搞基建可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì),修鐵路需要大量的人,還需要水泥、鋼材、大型機(jī)械等等,又可以帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)。
高速列車目前大部分零配件都是國(guó)產(chǎn),和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)都能自主產(chǎn)生。大部分空中主干線航道,都需要波音和空客飛機(jī),目前我國(guó)遠(yuǎn)距離大型客機(jī)國(guó)產(chǎn)投入運(yùn)營(yíng)的還沒有。波音在美國(guó)生產(chǎn),空客大部分在歐洲生產(chǎn),目前在我國(guó)舟山市只有一個(gè)裝配基地。
所以進(jìn)口大型客機(jī)需要花大量的外匯,相當(dāng)于美國(guó)和歐洲一些國(guó)家賺了我們的錢。要按市場(chǎng)發(fā)展建設(shè),比如現(xiàn)在我國(guó)有10億左右的人沒有坐飛機(jī),目前也沒有這方面的需求,大家喜歡坐客車、火車和高鐵。如果建大量的機(jī)場(chǎng)和造大量的飛機(jī),但是沒什么人需要坐飛機(jī),那么建了也沒有用。
人們?yōu)楹螘?huì)選擇坐高鐵
乘坐飛機(jī)雖然速度很快,但我們需要提前幾個(gè)小時(shí)去機(jī)場(chǎng),取票,換登機(jī)牌,然后有行李的還要托運(yùn)行李,如果離機(jī)場(chǎng)住得遠(yuǎn)的,還要提前好幾個(gè)小時(shí)出發(fā),然后在機(jī)場(chǎng)怎么也需要處理一個(gè)小時(shí)以上才可以坐上飛機(jī),這樣的時(shí)間消耗其實(shí)下來和高鐵相比是差不多的。很多人認(rèn)為火車出事故一般還能活著出來,但飛機(jī)出事之后能活著走出來的幾率就很小了。所以相比之下,沒事傻子才會(huì)坐飛機(jī)了。
為什么RFS只能玩三種飛機(jī)
因?yàn)樵赗FS真實(shí)飛行模擬默認(rèn)只能選擇三種飛機(jī),如果要解鎖更多的飛機(jī),需要購(gòu)買RFS真實(shí)飛行模擬的pro高級(jí)版,普通版和高級(jí)版在本質(zhì)上是沒有任何區(qū)別的,唯一的區(qū)別就是選擇的飛機(jī)變多了。
關(guān)于《超快的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。