【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機跑道指揮員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場引導(dǎo)手勢詳細(xì)圖解，我希望知道民航機場地面引導(dǎo)員一般有哪些手勢，分別代表什么意

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機跑道指揮員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機場引導(dǎo)手勢詳細(xì)圖解，我希望知道民航機場地面引導(dǎo)員一般有哪些手勢，分別代表什么意思.
• 2、站在飛機前，拿著兩個牌子引導(dǎo)飛機?？康娜私惺裁?/a>
• 3、飛機這路后，指揮飛機方向?？亢秸緲堑牡孛嬷笓]的人員叫什么職位

機場引導(dǎo)手勢詳細(xì)圖解，我希望知道民航機場地面引導(dǎo)員一般有哪些手勢，分別代表什么意思.

機場地面引導(dǎo)員有：放行飛機、指定停機位、示意靠橋、示意靠接梯車、引導(dǎo)客梯車靠接飛機等手勢。

1、機務(wù)人員放行飛機。示意放行飛機時，引導(dǎo)員會單手伸直指向飛行路徑，并通過耳機接收指揮臺信息，示意飛行員可以起飛。

2、引導(dǎo)員引導(dǎo)飛機到達指定停機位。引導(dǎo)員在飛機正前方，將紅色熒光棒交叉，示意飛機可以停靠指定機位。

3、機務(wù)示意可以靠接梯橋。引導(dǎo)人員雙手豎起大拇指，接受來自控制臺的指令，示意梯車可以靠接在飛機外側(cè)。即便是看似簡單的裝卸，里面也有不少的手勢：“大塊頭”行李卸載升降平臺車，運行的時候就需要下面有人引導(dǎo)，否則很容易剮蹭飛機。

4、機務(wù)示意可以靠接梯車。類似于靠接梯橋的手勢，引導(dǎo)人員豎起大拇指，對梯車上的駕駛員進行示意，允許靠接梯車。運行的時候同樣需要下面有人引導(dǎo)，確保飛機的安全。

5、機務(wù)人員示意推車司機飛機已松剎車。在保障飛機起飛方面，機務(wù)人員所用到的手勢更加多，而且要求十分嚴(yán)謹(jǐn)。待飛機旅客、撤完登機橋后，機務(wù)人員需要撤離飛機輪擋，在撤離完后，需給推車司機豎兩個朝外的拇指。

擴展資料：

民航機場運行指揮員需求原因：

在機場運行指揮部門的機場運行指揮員職業(yè)就是在民航的生產(chǎn)運行發(fā)展中產(chǎn)生的。在民航發(fā)展初期，民航業(yè)內(nèi)及各機場對現(xiàn)場指揮還沒有明確的編制名稱和統(tǒng)一的運作形式。

因此，需要有一個部門對機場內(nèi)部的各生產(chǎn)保障部門及生產(chǎn)過程進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮和全面的綜合管理，由此，機場運行指揮部門逐漸產(chǎn)生，具體承擔(dān)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)任務(wù)的指揮員應(yīng)運而生。

參考資料來源：百度百科-機場運行指揮員

站在飛機前，拿著兩個牌子引導(dǎo)飛機?？康娜私惺裁?/h2>

機務(wù)。主要是做飛機維護維修工作的，是技術(shù)員（一般技術(shù)員、高級技術(shù)員等，由公司考核授權(quán)的，不同的等級工資差老多了）。剛剛參加工作的，如果還沒授權(quán)，連一般技術(shù)員都不是，經(jīng)常做的就是提輪擋、引導(dǎo)飛機之類的粗活。

一般來說，在科室里的才是工程師，負(fù)責(zé)編寫工作單卡，給航線機務(wù)提供技術(shù)支援。航線機務(wù)要按規(guī)定持單作業(yè)，嚴(yán)格按照工卡上的步驟進行工作，保障飛機安全。

飛機這路后，指揮飛機方向?？亢秸緲堑牡孛嬷笓]的人員叫什么職位

。這叫機務(wù)，有的機場或航空公司叫勤務(wù)，準(zhǔn)確的來講就是“外場維修車間地面飛機勤務(wù)人員”其實勤務(wù)就是機務(wù)的前身，等到工作滿兩年，參加民航局的地面維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照，獲得授權(quán)就可以放行檢查飛機，就成了真正的機務(wù)了。

我前段時間就是做這樣的工作。到這張照片，有些感慨啊，有很多的懷念啊，雖然挺辛苦，但是很充實，也是美好的回憶。

關(guān)于《飛機跑道指揮員》的介紹到此就結(jié)束了。