【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇都s翰特拉沃爾塔開(kāi)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、喬丹的飛機(jī)價(jià)值3億，那科比等其他巨星飛機(jī)的價(jià)格呢？


2、私人飛機(jī)有沒(méi)有可能

本篇文章給大家談?wù)劇都s翰特拉沃爾塔開(kāi)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、喬丹的飛機(jī)價(jià)值3億，那科比等其他巨星飛機(jī)的價(jià)格呢？
• 2、私人飛機(jī)有沒(méi)有可能像汽車(chē)一樣普遍？
• 3、在如今如此發(fā)達(dá)的社會(huì)中，為何私人飛機(jī)做不到和汽車(chē)一樣普及？

喬丹的飛機(jī)價(jià)值3億，那科比等其他巨星飛機(jī)的價(jià)格呢？

我們都知道飛人喬丹的飛機(jī)價(jià)值5000萬(wàn)美金，折合人民幣就是3億，科比布萊恩特的私人飛機(jī)價(jià)值1800萬(wàn)美金，折合人民幣就是1億多！

魔術(shù)師約翰遜的私人飛機(jī)，價(jià)值是2100萬(wàn)美金，折合人民幣就是1億5000萬(wàn)。

小皇帝詹姆斯的私人飛機(jī)，售價(jià)是2200萬(wàn)美金，折合人民幣下來(lái)的話也是將近1億5000萬(wàn)

杜蘭特的私人飛機(jī)售價(jià)是1300萬(wàn)美金，折合人民幣下來(lái)的話是將近一個(gè)億！

火箭名宿麥迪的私人飛機(jī)是2000萬(wàn)美金，折合人民幣下來(lái)是1億3000萬(wàn)左右。

喬丹買(mǎi)的這個(gè)飛機(jī)的型號(hào)叫做n236mg。這個(gè)私人飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)是29.4米，機(jī)高是7.72米，這家私人飛機(jī)的速度航行速度是982公里每小時(shí)，這架私人飛機(jī)的內(nèi)飾有18個(gè)座位，配備了專(zhuān)門(mén)的影音室，獨(dú)立衛(wèi)生間，雪茄房！這架飛機(jī)也成為了喬丹成為山貓隊(duì)老板之后出行的一個(gè)交通工具！

魔術(shù)師約翰的私人飛機(jī)型號(hào)是龐巴迪里爾85，這架私人飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)是20.76米。最高航行速度是871公里每小時(shí)，飛機(jī)里面有10個(gè)座位，上下兩層都有，有衛(wèi)生間和酒水室！這架飛機(jī)也成為了魔術(shù)師約翰遜成為湖人隊(duì)管理層人員的一個(gè)見(jiàn)證！

小皇帝詹姆斯的私人飛機(jī)的名字叫做灣流G280,飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)20.3米，它的最高航行速度是1040公里每小時(shí)，飛機(jī)同樣也是擁有10個(gè)座位，也是上下兩層擁有，酒水間和獨(dú)立衛(wèi)生間，這架飛機(jī)一方面方便小皇帝詹姆斯打比賽，一方面在休賽期方便詹姆斯一家老小出游！

杜蘭特的私人飛機(jī)的型號(hào)叫做塞斯納。私人飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)是16米，然后最高航行速度是815千米每小時(shí)，飛機(jī)里的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，因?yàn)樗膬r(jià)錢(qián)比較低，它有10個(gè)座位，以及簡(jiǎn)單的衛(wèi)生間，這個(gè)私人飛機(jī)也是杜蘭特打比賽出行的一架飛機(jī)。

小飛俠科比的私人飛機(jī)名字叫做龐巴迪350，飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)21米。飛機(jī)的最高航行速度是1010公里每小時(shí)，也是配備了10個(gè)座位。飛機(jī)內(nèi)部有酒水間和獨(dú)立衛(wèi)生間，這架私人飛機(jī)是科比在休賽期與妻子瓦妮莎還有孩子們一塊出游的一個(gè)交通工具！

火箭名宿麥迪的私人飛機(jī)叫做獵鷹2000，這架飛機(jī)的乘坐量是比較大的，可以乘坐12~16個(gè)人，這個(gè)機(jī)艙里擁有酒水間以及單另的休息室，同時(shí)麥迪也是NBA第1個(gè)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的球員，他也是第一個(gè)在交通工具上比較舍得花錢(qián)的一位NBA巨星球員。

隨著NBA的年薪以及NBA的薪資帽越來(lái)越高，擁有私人飛機(jī)的NBA球員也是越來(lái)越多，并且擁有私人飛機(jī)，都是NBA這些超級(jí)巨星的一個(gè)標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)。這些球員在參加比賽的時(shí)候，基本都不做公務(wù)公共飛機(jī)了，而是乘坐自己的私人飛機(jī)去參賽。

私人飛機(jī)有沒(méi)有可能像汽車(chē)一樣普遍？

這是不可能的。汽車(chē)為什么如此普遍因?yàn)槭桥涮自O(shè)施建設(shè)的好：比如公路網(wǎng)是汽車(chē)的前提條件。飛機(jī)人人買(mǎi)的前提條件是必須有良好的配套措施和航空人才這才能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)安全飛行，保障生命財(cái)產(chǎn)不受損失。但是飛行配套措施現(xiàn)在還不可能實(shí)現(xiàn)，所以現(xiàn)階段飛機(jī)不可能和汽車(chē)一樣普遍。

在如今如此發(fā)達(dá)的社會(huì)中，為何私人飛機(jī)做不到和汽車(chē)一樣普及？

首先要明確一下私人飛機(jī)的概念。私人飛機(jī)是不同于民航航班載客的大型客機(jī)，而是做個(gè)人飛行的飛機(jī)。私人飛機(jī)屬于通用航空的范疇，有別于民用航空和軍用航空。其中，私人飛機(jī)又大致可以分為兩種，一種是個(gè)人駕駛個(gè)人飛行的飛機(jī)，也就是好比私家車(chē)一樣。

這個(gè)在美國(guó)已經(jīng)非常普及，很多收入較好的人都可以買(mǎi)的起私人飛機(jī)。以最著名數(shù)量最多的賽斯納172飛機(jī)為例，200萬(wàn)人民幣的價(jià)格對(duì)于美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)收入來(lái)說(shuō)，基本就是幾年的收入。所以，購(gòu)買(mǎi)一架自己駕駛飛行的私人飛機(jī)來(lái)說(shuō)門(mén)檻并不是很高。

但是，相比美國(guó)的航空尤其是通用航空來(lái)說(shuō)，中國(guó)在通用航空領(lǐng)域的差距非常大，主要是集中在低空空域開(kāi)放的問(wèn)題上。美國(guó)的私人飛機(jī)飛行時(shí)屬于報(bào)告制，不需要提前申請(qǐng)航線，沒(méi)有繁瑣的報(bào)批手續(xù)，飛行前向相關(guān)的空中管制單位報(bào)告即可飛行。而中國(guó)低空空域并沒(méi)有做到這樣的開(kāi)放，因而即便是經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以做到買(mǎi)飛機(jī)和買(mǎi)汽車(chē)一樣，也無(wú)法做到開(kāi)飛機(jī)和開(kāi)汽車(chē)一樣簡(jiǎn)單，所以不可能出現(xiàn)像汽車(chē)一樣普及。

另一種，私人飛機(jī)除了自己開(kāi)的小型通用飛機(jī)以外，還有一種就是高端的私人飛機(jī)，也就是公務(wù)機(jī)。公務(wù)機(jī)相當(dāng)于汽車(chē)?yán)锏暮廊A轎車(chē)，供富豪明星等超高收入的人出行的一種交通工具。這樣的公務(wù)機(jī)是由專(zhuān)業(yè)的飛行員駕駛（也有極少明星是自己開(kāi)飛機(jī)的，比如約翰特拉沃爾塔 John Travolt），專(zhuān)業(yè)的公司運(yùn)營(yíng)。公務(wù)機(jī)擁有者則是單純的乘客而已。這樣的公務(wù)機(jī)也是頂級(jí)富豪才能擁有的，所以私人飛機(jī)里的公務(wù)機(jī)也不可能做到像汽車(chē)一樣普及。

關(guān)于《約翰特拉沃爾塔開(kāi)飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。