【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機座艙失壓的危害》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機艙失壓會有什么后果
2、飛機客艙釋壓是怎么回事?
3、客艙釋壓還是失壓
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機座艙失壓的危害》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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機艙失壓會有什么后果
機艙失壓就是飛機內(nèi)部和飛機外部的壓差為零了，也就是飛機不增壓了。通常情況，隨著飛機高度的上升，飛機的增壓系統(tǒng)會緩慢的給飛機增壓，使飛機上的旅客不至于因為高空壓力小和氧氣不足而產(chǎn)生不舒服的感覺。如果在高空機艙失壓的話，由于機艙里的氧氣外泄和壓力減小，會使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識。如果沒有足夠的氧氣供應(yīng)的話，最后的結(jié)果就是全部缺氧死亡。
飛機客艙釋壓是怎么回事?
飛機客艙就像氣球一樣，如果內(nèi)部的壓力過大，會損傷到機體結(jié)構(gòu)。所以當(dāng)客艙內(nèi)部和外部壓差過大的時候，客艙就會釋壓。
也有時候會有這樣的情況，外部壓力比客艙內(nèi)的壓力還要大，（比如飛機在空中緊急下降）稱之為負(fù)壓，這時飛機也能通過活門的控制，來保持內(nèi)外壓力的平衡。
擴展資料
旅客應(yīng)立即坐好，將安全帶扣好系緊，拉下頭頂上方的氧氣面罩罩在口鼻處進(jìn)行吸氧。帶小孩的旅客，先帶好自己的再去幫助孩子帶。
當(dāng)機長廣播飛機到達(dá)安全高度后，如果旅客還需要吸氧，可以繼續(xù)使用頭頂上方的氧氣面罩，用過的氧氣面罩也請放在前方座椅背后的口袋里，不要放回原位。如果飛機因為機體破損或類似原因造成施壓，旅客就要做好心理準(zhǔn)備可能要緊急撤離。
客艙釋壓還是失壓
額！飛機客艙釋壓是飛機降落之后的正常程序，因為飛機在高空中必須要加壓，保證人們正常的狀態(tài)。
失壓則是不正常的情況下發(fā)生的，如果在高空中飛機破損失壓，真的會把人噴出去的！
客艙失壓分為什么和什么？
飛機在不同的高度,及起飛降落的時候,機艙內(nèi)調(diào)壓裝置會自動調(diào)節(jié)艙內(nèi)空氣壓力,以保持艙內(nèi)外壓力基本平衡,減少艙壁受到的氣壓.
無法保證恒壓，因為飛機內(nèi)外壓差太大會對機體結(jié)構(gòu)造成損壞！飛機座艙屬于空間薄壁結(jié)構(gòu)，只能承受拉應(yīng)力，不能承受壓應(yīng)力。所以飛機內(nèi)外壓差過大時，飛機上的安全活門會打開，釋放多余壓力，防止座艙壓差過大影響飛機結(jié)構(gòu)安全。
請問，飛機的機艙失壓是個什么概念？有什么后果？謝謝！
飛機是增壓氣密座艙，失壓就是失去氣密，飛機內(nèi)外壓力變?yōu)橐粯?。如果是快速釋壓，那叫做爆炸減壓。
我們知道由于地球引力作用，大氣在地表密度大，高度越高，密度越小，氣壓越低。在高空，低壓會使人胃腸氣脹、組織氣腫。人體內(nèi)氣體會因過飽和而游離出來形成氣泡，阻礙血液循環(huán)、壓迫神經(jīng)。如果是爆炸釋壓，由于飛機內(nèi)壓力快速下降到外界低氣壓，人體內(nèi)外壓力瞬間不平衡產(chǎn)生巨大壓力差，會造成肺部破裂、鼓膜破裂等。所以座艙必須增壓，以維持一定座艙壓力和壓力變化率。
在高空座艙失壓敞開，還有兩個威脅是缺氧和低溫。特別是缺氧，在高空空氣中的氧分壓降低，人吸入的氧氣量減少，并且血液中氧氣飽和度減少，會導(dǎo)致人體缺氧，嚴(yán)重的會使人意識喪失，突然虛脫。所以飛機由空調(diào)系統(tǒng)提供氧氣和適宜溫度。在座艙失壓時，氧氣面罩會自動脫落，給旅客和空乘維持氧氣。飛行員也會由機組氧氣瓶供氧，操縱飛機盡快下降到一個安全的高度。
關(guān)于《飛機座艙失壓的危害》的介紹到此就結(jié)束了。
