【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航320是大飛機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、4月6號要去日本，是買國航的空客321(中)好還是東航的空客330(大)好?? 急~~~~


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本篇文章給大家談?wù)劇稏|航320是大飛機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、4月6號要去日本，是買國航的空客321(中)好還是東航的空客330(大)好?? 急~~~~
• 2、東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
• 3、東航332、333是大型飛機(jī)嗎
• 4、空客330 寬體機(jī) 是大飛機(jī)嗎
• 5、東航機(jī)型330是什么飛機(jī)
• 6、東航33H機(jī)型能座多少人，屬于大飛機(jī)嗎？安全系數(shù)怎樣？

4月6號要去日本，是買國航的空客321(中)好還是東航的空客330(大)好?? 急~~~~

建議乘坐東航的A330，A330是雙發(fā)兩通道大型寬體客機(jī)，載客量在300人左右，是世界上最先進(jìn)的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)之一，運(yùn)行平穩(wěn)，安全舒適。而A321是A320系列中最大的一類機(jī)型，是雙發(fā)單通道客機(jī)，雖然也很安全平穩(wěn)舒適，但相對于330來說某些方面略差。這就要看你個(gè)人的想法了，但如果你不太喜歡人多，也可以選擇A321

東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？

東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。

分布圖如下：

MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個(gè)，最多有189個(gè)座位。

波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機(jī)場到巴厘島登巴薩國際機(jī)場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場優(yōu)勢地位。

東航332、333是大型飛機(jī)嗎

樓主你好

如果按照國際上的評定標(biāo)準(zhǔn)屬于中型噴氣式客機(jī) 與波音737系列屬于同級 像波音747這種才能稱為大飛機(jī)

如果按照國內(nèi)民間說法可以稱為大飛機(jī)

空客330 寬體機(jī) 是大飛機(jī)嗎

不是。

現(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動機(jī)推力。

在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營成本可降低15%。

A330 是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙軌道寬機(jī)身客機(jī)。

除了發(fā)動機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85%的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費(fèi)用。

擴(kuò)展資料

1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號的研制費(fèi)共計(jì)25億美元（1986年幣值）。

A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

參考資料來源：百度百科-空中客車A330

參考資料來源：百度百科-空中客車

東航機(jī)型330是什么飛機(jī)

機(jī)型330就是空中客車A330。

空中客車A330：

空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)。

性能規(guī)格：

東航33H機(jī)型能座多少人，屬于大飛機(jī)嗎？安全系數(shù)怎樣？

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)x246個(gè)（2級客艙）。

航程13400 千米。

最大載重量36.4 噸。

翼展60.30 米。

總長度58.82 米。

高度17.39 米 。

A330-200的啟動用戶包括全球幾大主要航空公司，目前已經(jīng)成為受包機(jī)和旅游運(yùn)營商、以及蓬勃發(fā)展的低成本長航線市場青睞的機(jī)型。截至2014年9月30日，空客共獲得1354架A330-200客機(jī)訂單，當(dāng)中有544架已經(jīng)交付予客戶，其中536架正在運(yùn)營中。

空中客車A330-200發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。

擴(kuò)展資料

空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進(jìn)雙過道寬機(jī)身客機(jī)之一。機(jī)型保留了A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)。電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。秉承A330/A340系列成熟和先進(jìn)的特點(diǎn)，現(xiàn)代化的機(jī)型提供了一個(gè)極為舒適的客艙，有更大的有效載荷載運(yùn)能力，更遠(yuǎn)的航程和更好的起飛性能，更完整的運(yùn)營通用性。

參考資料

百度百科-A330-200

關(guān)于《東航320是大飛機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。