【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航飛機(jī)座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰知道東航最新的波音777-300ER主飛哪些航線？


2、坐經(jīng)濟(jì)艙飛美國(guó)是什么感覺？


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本篇文章給大家談?wù)劇稏|航飛機(jī)座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有誰知道東航最新的波音777-300ER主飛哪些航線？
• 2、坐經(jīng)濟(jì)艙飛美國(guó)是什么感覺？
• 3、大白終于來啦!(中國(guó)東方航空波音777-300er)
• 4、東航的波音777-300ER艙內(nèi)設(shè)計(jì)怎么樣？
• 5、怎樣辨認(rèn)波音777-300和777-300ER

有誰知道東航最新的波音777-300ER主飛哪些航線？

東

航 7 7 7 - 3 0 0 E R 飛 機(jī) 是 國(guó)

際 遠(yuǎn) 程 寬 體

客 機(jī) ，

主 要 執(zhí)

行 國(guó)

際洲 際 航

線 。

目 前 ，

東

航 首 架

波 音 7 77 - 3

0 0 E R 將 先 期 執(zhí)

行 京 滬

航 線 。

如 果 你 想 要 體

驗(yàn) 傳 說中 空 中 的 “ 五

星 級(jí) 酒

店 ” ，

上

海 往 返 北

京倒 是 不 錯(cuò) 的 選

擇 哦 ~

坐經(jīng)濟(jì)艙飛美國(guó)是什么感覺？

你好，非常高興回答你的問題。

這問題問題好奇怪啊，一架飛機(jī)一般大多數(shù)座位都是經(jīng)濟(jì)艙坐頭等艙和商務(wù)艙的人士不足整架飛機(jī)乘客的10%。也就是說，大多數(shù)人坐飛機(jī)都是坐經(jīng)濟(jì)艙。即便是飛地球那一面的美國(guó)，絕大多數(shù)人也是經(jīng)濟(jì)艙。、

縱使大家都知道商務(wù)艙和頭等艙會(huì)舒服很多，尤其是長(zhǎng)途飛行，但礙于經(jīng)濟(jì)原因，絕大多數(shù)人依然是購(gòu)買的經(jīng)濟(jì)艙。尤其飛美國(guó)這樣的長(zhǎng)途航線，經(jīng)濟(jì)艙經(jīng)常遇到折扣。有時(shí)候國(guó)內(nèi)飛美國(guó)航線的往返機(jī)票也就2000多元。商務(wù)艙和頭等艙由于資源稀缺，通常降價(jià)幅度不大，除非你經(jīng)常購(gòu)買有折扣。

總之，大部分都是坐經(jīng)濟(jì)艙，所以既然大部分人都能坐著沒事，甚至那些經(jīng)常出差的空中飛人都沒有什么問題，你也別太矯情了。

我本人在國(guó)外生活了10年以上，周游了43個(gè)國(guó)家，長(zhǎng)途飛機(jī)坐了無數(shù)次。國(guó)內(nèi)與美國(guó)之間的航線也飛了很多次。我自己都是坐的經(jīng)濟(jì)艙。國(guó)內(nèi)飛美國(guó)的航線中，最長(zhǎng)的航線大概是14.5個(gè)小時(shí)。我曾經(jīng)坐過全世界最長(zhǎng)的航線之一的新加坡飛紐約航線，19個(gè)小時(shí)。

坐超過8小時(shí)的長(zhǎng)途飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙，有以下幾點(diǎn)讓你比較舒服的：

1. 選座位。

一般現(xiàn)在坐飛機(jī)都可以提前值機(jī)，你可以經(jīng)濟(jì)艙離廁所比較近的位置。我還有個(gè)特別建議是，你選擇靠后一點(diǎn)兒的位置，因?yàn)榇蟛糠秩藭?huì)比較喜歡坐在前面一些，航空公司也會(huì)從前往后安排座位。如果飛機(jī)不太滿，后排的位置空出來的幾率大一些。這是我坐了無數(shù)次跨國(guó)長(zhǎng)途航班總結(jié)出來的。只要航班沒有爆滿，我旁邊通常有空位，會(huì)舒服很多。

多數(shù)長(zhǎng)途航班會(huì)采用787之類的大型客機(jī)，內(nèi)部座位一般是343結(jié)構(gòu)，一排10個(gè)座位。這樣的情況下，一家三口其實(shí)選擇邊上3個(gè)位置還是不錯(cuò)的。也有的航空公司闊氣一點(diǎn)，安排242結(jié)構(gòu)或者333結(jié)構(gòu)，也就是一排8-9個(gè)座位，這樣情況下，一家三口可以選擇中間3個(gè)坐位會(huì)很方便。單獨(dú)一個(gè)人出行，選擇242的旁邊的2個(gè)座位中靠過道的一個(gè)座位，如果選擇后排的座位，飛機(jī)不太滿的話，很大概率旁邊沒有人，你就非常舒服了。

（我在飛機(jī)上）

2. 準(zhǔn)備好打發(fā)時(shí)間

一般飛機(jī)上都可以開手機(jī)，只是需要調(diào)到飛行模式。那么準(zhǔn)備幾款自己喜歡的小 游戲 ，小視頻來看看是不錯(cuò)的。我之前為了休息眼睛少看屏幕，也在機(jī)場(chǎng)買過英文 娛樂 雜志，看看也很好。飛機(jī)上的機(jī)上 娛樂 系統(tǒng)也可以體驗(yàn)。我也曾在飛機(jī)上看過一些電影。飛機(jī)上，我建議只看劇情片、故事片等電影，需要畫面效果的動(dòng)作片、科幻片是不適合在機(jī)上看的，大大影響觀感。

對(duì)于睡眠有需求的人，可以帶上眼罩和頸枕，方便需要的時(shí)候可以休息。

（我做過的少數(shù)幾次商務(wù)艙，可以平躺）

3. 注意活動(dòng)

飛機(jī)提供餐食的時(shí)候一定要就餐，哪怕不太餓。高空身體其實(shí)很缺水，要多喝水，少喝咖啡和碳酸飲料。如果長(zhǎng)途飛機(jī)相當(dāng)于熬夜，其實(shí)體力消耗很大，適當(dāng)補(bǔ)充體力是必須的。另外也不要一直坐在座位上，每隔一段時(shí)間適當(dāng)?shù)叵聛碜邉?dòng)一會(huì)兒，上個(gè)廁所什么的，有利于血液循環(huán)。

作為一個(gè)從北京直飛往芝加哥接近13個(gè)小時(shí)的中美旅行者，很誠(chéng)實(shí)的告訴你以下幾點(diǎn)：

第一飛行時(shí)間太長(zhǎng)了，飛行過程太痛苦了。要有充分的思想準(zhǔn)備。

第二，上飛機(jī)以后，要盡量睡覺，能睡多久算多久多久。

第三，其實(shí)多半你是睡不著的，對(duì)此建議每1~2個(gè)小時(shí)活動(dòng)活動(dòng)筋骨，上上廁所。一般來講美航的飛機(jī)都是波音大客機(jī)，非常寬敞，有活動(dòng)的空間，在這個(gè)寬敞的地方壓壓腿，伸伸懶腰很重要，因?yàn)殚L(zhǎng)途旅行，預(yù)防血栓形成，非常有意義。

第四，老美飛機(jī)空調(diào)開得非常的低，非常的冷，很變態(tài)。所以說一定要準(zhǔn)備好厚衣服。別指望飛機(jī)上那些冷漠的“空奶”給你提供的薄薄的毯子能起很大作用。

第五飛行之前最好做做功課，簡(jiǎn)單的掌握一下點(diǎn)飲料等這些簡(jiǎn)單的口語表達(dá)。美國(guó)飛機(jī)上都是些老太太為您服務(wù)可以，黑人中年婦女也有，華裔的老太太也有，別指望他們的蹩腳的中文會(huì)給你帶來什么優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第六說說最重要的就是倒時(shí)差的這個(gè)問題了。其實(shí)對(duì)于時(shí)差問題不必太在意，不要給自己太強(qiáng)烈的心理暗示，把它當(dāng)成女人生孩子就太過了，沒有必要。其實(shí)順其自然，困了就睡不困就不睡，就這么簡(jiǎn)單。

第七，說一個(gè)最關(guān)切身利益的話題，經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙如何選擇？坦率的說時(shí)間長(zhǎng)了都很難受。如果你有很多的錢呢，自然可以奢侈一點(diǎn)。如果你和我一樣也就是一個(gè)普通的旅行者，那么建議，還是就經(jīng)濟(jì)艙吧。畢竟省下來幾大千，還是可以在美國(guó)做很多事情。

再補(bǔ)充一點(diǎn)，上飛機(jī)的時(shí)候一定要把手機(jī)的電充滿，充電寶的電也一定要備足，十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途飛行，手機(jī)沒有電你會(huì)生不如死。別指望飛機(jī)上有什么美國(guó)大片或者是華語大片等著你，做夢(mèng)去吧。

祝您旅途愉快。

頭一回飛美國(guó)，飛舊金山，記得去程是10個(gè)半小時(shí)，坐的是東航波音777-300ER，靠窗座位，飛機(jī)起飛是下午2點(diǎn)左右。

由于是第一次飛美國(guó)，一開始的2~3小時(shí)自然是感覺很新鮮。上了飛機(jī)，看看風(fēng)景，拍拍照，玩玩座椅后面的 娛樂 系統(tǒng)，看看電影什么的，一點(diǎn)兒都不感覺厭倦。

大約3小時(shí)后，天開始黑了，飛機(jī)上發(fā)了第一頓餐食，主食是茄汁蝴蝶面，因?yàn)榉浅ｋy吃，所以印象特別深，我隨意扒了兩口就不想吃了。然后吞了一粒自備的褪黑素，準(zhǔn)備睡一覺，但引擎的轟鳴聲實(shí)在是太吵了，搞得我愣是沒睡著。這個(gè)時(shí)候 娛樂 系統(tǒng)玩膩了，天黑了也沒風(fēng)景可看，又睡不著。大約6~8個(gè)小時(shí)的時(shí)候是感覺時(shí)間過得最慢的時(shí)候，心里開始明顯感覺有些煩躁。擠在狹小的經(jīng)濟(jì)艙渾身不自在，要知道又是靠窗座位（東航777采用的是3-4-3布局），要出去活動(dòng)活動(dòng)還得跨過2個(gè)人，有種想馬上下飛機(jī)的沖動(dòng)。

大約9小時(shí)左右，飛機(jī)沖出黑夜，在飛機(jī)上迎接日出感覺還是不錯(cuò)的，而且又是剛剛經(jīng)歷了煎熬的6小時(shí)，真的有種迎接曙光的欣喜。見到北美大陸的那一刻，盡管一宿沒合眼，我整個(gè)人又開始興奮起來了，因?yàn)閷?duì)于我來說千里迢迢飛越茫茫太平洋，終于要踏上一片未知的新大陸了。

工作原因經(jīng)常往返芝加哥和上海，總得來說就是累，但習(xí)慣就好，畢竟一下子飛13-14個(gè)小時(shí)也不是鬧著玩的。因此我總結(jié)了一些小技巧，至少對(duì)我來說很好用。

1.盡量選擇前半夜的飛機(jī)，這樣上飛機(jī)就可以睡覺，雖然引擎的聲音可能吵得你心煩；

2.出發(fā)前一天盡量少吃東西，目的在于少上廁所，飛機(jī)上廁所很狹窄，飛機(jī)也時(shí)不時(shí)晃蕩，而且我不喜歡和那么多人共用馬桶；

3. 帶上頸枕，睡覺用，脖子不累；

4. 盡量選擇靠走廊的位子，可以隨時(shí)起來站過道上活動(dòng)筋骨，上廁所也方便；

5. 準(zhǔn)備一雙拖鞋，放松雙腳使用，如果有腳臭，那請(qǐng)三思?。?！哈哈?。?！

6. 出發(fā)前家里沖個(gè)澡，保證你在飛機(jī)上體感舒適；

7. 準(zhǔn)備一罐木糖醇，飛機(jī)餐后清潔口腔用，畢竟飛機(jī)上刷牙不方便，但如果刷了牙那更好；

8. 靠近機(jī)翼后面的位子盡量少選，引擎噴氣口噪音不是一般大，個(gè)人感覺A350的噪音比B777小一點(diǎn)；

9. 帶一塊小方巾用來洗臉，擦手也可以；

上個(gè)月從上海去巴西，途經(jīng)芝加哥轉(zhuǎn)機(jī)，中間休息三小時(shí)，然后又飛了十多個(gè)小時(shí)去巴西圣保羅，下飛機(jī)天昏地暗，但上面的技巧多少幫助了一點(diǎn)...

今年4月份飛的美國(guó)洛杉磯，經(jīng)濟(jì)艙，國(guó)航來回。

機(jī)票是提前了4個(gè)月買的，全程都是國(guó)航的機(jī)票（杭州飛洛杉磯，國(guó)航需要北京轉(zhuǎn)機(jī)）。

機(jī)票總計(jì)價(jià)格6900元，飛機(jī)時(shí)長(zhǎng)16個(gè)小時(shí)，人均3500不到。

時(shí)間點(diǎn)巨好，去程：北京時(shí)間16:10—洛杉磯時(shí)間18：10，回程：洛杉磯時(shí)間14:10—22:00北京時(shí)間，兩地時(shí)差15個(gè)小時(shí)。

萬萬沒想到?。?！在線選座那天，還有加價(jià)的位置，在緊急出口處，前面空間大，腳能伸直。林森森好像接收到了神的召喚（內(nèi)心OS：做人，得對(duì)自己好一點(diǎn)），在我刷牙的間隙強(qiáng)行選了加價(jià)的位置，每個(gè)600元，共1200元。導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格直線上漲近20%。

林森森做個(gè)參考：身高176cm，體重呵呵

加錢的位置：中間面壁的那一排（面壁兩側(cè)是衛(wèi)生間），兩邊空姐站著的位置

國(guó)航經(jīng)濟(jì)艙餐食（個(gè)人覺得不如ANA全日航的好吃，不喜勿噴）

本人過去十多年因?yàn)楣ぷ餍枰?，橫跨太平洋的次數(shù)超過了150次，而絕大多數(shù)都是坐經(jīng)濟(jì)艙的。什么感覺？12小時(shí)以內(nèi)、沒有滿座還行，14小時(shí)以上的全滿客艙，十分痛苦。而近些年波音747飛機(jī)逐漸退休，取而代之的是波音777，787或是空客的350，用空客380飛中（中港臺(tái)）美之間的航班很少。其中，空客350與波音787的經(jīng)濟(jì)艙廁所實(shí)在少了些。

橫跨太平洋或是接近北極航線到美國(guó)，冬天因?yàn)楦呖諝饬鞯纫蛩?，?huì)比夏天飛得時(shí)間短，當(dāng)然，冬天反向從美國(guó)飛回亞洲的時(shí)間就比較長(zhǎng)，動(dòng)輒飛行時(shí)間就是14-17小時(shí)，在任何機(jī)型的飛機(jī)上，待超過12小時(shí)都是一種折磨了，至少，我飛了150次以上的經(jīng)驗(yàn)累積就是，超過13小時(shí)以后是比12小時(shí)以內(nèi)痛苦很多。

另外，搭乘的飛機(jī)機(jī)型也是有差距的。

過去越太平洋航線多數(shù)是波音的747飛機(jī)，這只老母雞雖然笨重，但即使是經(jīng)濟(jì)艙相較是舒適些的，3-4-3的座位排列，32英寸的座位空間，17寸的座椅寬度，以及足夠的廁所數(shù)量（多數(shù)有11個(gè)廁所），都還比較舒服。之后大多航空公司多采用了波音的777來取代747的航線，777的經(jīng)濟(jì)艙也是3-4-3的排列（只有少數(shù)是3-3-3），多數(shù)航空公司的座位安排也是32寸距離與17寸座椅寬度，也還算舒適，但已經(jīng)沒有747感覺好了，廁所數(shù)量多數(shù)在7-10間之間，經(jīng)濟(jì)艙能使用的廁所多數(shù)有7間。

在空客推出350以對(duì)決波音777以后，空客350的經(jīng)濟(jì)艙坐位數(shù)不比777少，座位間距多數(shù)也還在32寸，寬度16-17之間，但廁所數(shù)量就少了，多數(shù)全飛機(jī)只有7-8間廁所。類似的還有波音787飛機(jī)，787雖然采3-3-3的座位，但座位間距32寸，座位寬度16-17寸，胖點(diǎn)的人少那一寸是少了很多舒適度的，另外，787的廁所也偏少，多數(shù)只有8-9間。經(jīng)濟(jì)艙座位比較多的機(jī)型，長(zhǎng)程飛行就難免排隊(duì)了。

至于是否滿座是因?yàn)椋绻麤]有滿座的情況，運(yùn)氣好會(huì)遇到旁邊沒有坐人，等于多出一些空間，即使是擺東西都好，被打擾的機(jī)率也低。而如果是全滿或接近全滿的航班，遇上旅行團(tuán)或很多嬰兒，那就真的是需要耐心與忍受折磨了。

我最近幾年每年都要飛一次美國(guó)，都是乘坐經(jīng)濟(jì)艙。而且是從中國(guó)某二線城市飛往美國(guó)某二線城市，一共兩次轉(zhuǎn)機(jī)，中國(guó)一次，美國(guó)一次，全程二十多個(gè)小時(shí)，最長(zhǎng)的一段十二至十四個(gè)小時(shí)。最長(zhǎng)的這一段確實(shí)不太好受，以我目前五十多歲的年紀(jì)還可以忍受，年紀(jì)更大以后就不好說了。

我每次都會(huì)出一點(diǎn)選座費(fèi)，選擇最前面的座位，以我的腿長(zhǎng)正好可以把腿伸直頂在前面的墻壁上，相對(duì)比較舒服。有一次有一個(gè)大叔找到我，想跟我換座位，年紀(jì)好像跟我差不多，不知道怎么想的，呵呵，可能不太了解規(guī)矩吧。這種座位的缺點(diǎn)是大概率旁邊坐的是帶小嬰兒的人，會(huì)比較吵鬧。好在我很喜歡小孩，不睡的時(shí)候看看小朋友，跟小朋友笑笑，也比較有趣還不寂寞。

拖鞋和外套是必不可少的。我每次一上飛機(jī)就會(huì)換上拖鞋，讓自己舒舒服服的，自己給自己營(yíng)造一個(gè)賓至如歸的感覺

大白終于來啦!(中國(guó)東方航空波音777-300er)

是啊，東航的777-300ER的交付，意味著東航即將開通更遠(yuǎn)的航線，更舒適的旅程和超越性的飛機(jī)發(fā)展（超越原本東航最好的A330-200），做過的人說，東航的777-300ER就是一座空中五星級(jí)酒店，它的頭等艙不是座位，是床！比原來的330-200好10000倍！東航的777-300ER換了一種全新的涂料，但保存著原本的標(biāo)準(zhǔn)-------機(jī)身變成了純白色，更漂亮了！看到后請(qǐng)采納，謝謝！

東航的波音777-300ER艙內(nèi)設(shè)計(jì)怎么樣？

很新穎！全艙采用咖啡、米棕色系，帶給乘客一種溫暖、舒適的感覺。而且燈光可以根據(jù)一天的時(shí)間變化，調(diào)節(jié)出日出日落、休閑、就餐等23種情景，讓長(zhǎng)途旅行變得更加有情調(diào)。

怎樣辨認(rèn)波音777-300和777-300ER

辨認(rèn)波音777-300和777-300er兩種機(jī)型，可以從外觀上的各自局部特征進(jìn)行區(qū)分。

首先，由于777-300和777-300er屬于同一家族機(jī)型（777-300er為延程型），外觀上兩者的機(jī)身規(guī)格尺寸基本沒有差異。

最明顯的外觀差異是翼展寬度，777-300為60.9米，而777-300er則達(dá)到64.8米；尾翼高度也略有差異，777-300為18.5米，而777-300er則達(dá)到18.7米；另外是機(jī)翼末端，777-300er而具有31.64°的高度后掠式翼尖，777-300則為平行翼尖。

其次，另一最明顯的差異為發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，777-300可選裝發(fā)動(dòng)機(jī)包括普惠pw4098、羅爾斯·羅伊斯trent892、以及通用電氣ge90-94b.

而777-300er只有一種可裝發(fā)動(dòng)機(jī)通用電ge90-115b，后者發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上單臺(tái)推力最大的商用民航發(fā)動(dòng)機(jī)，外形尺寸上也是777家族中可裝發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中尺寸最大的一款。

再次，777-300er與777-300還有一些燃料箱、主起落架、前起落架、機(jī)尾防擦傳感器等一些不明顯的外觀差異，以及駕駛艙航控顯示系統(tǒng)的升級(jí)改良等不易被察覺的差異。

擴(kuò)展資料:

這兩架飛機(jī),都是一個(gè)時(shí)期一個(gè)系列的,而B777-300ER是人多航程也不短,一萬三四千公里,B777-200LR雖然相對(duì)777-300ER小一點(diǎn)但是是超長(zhǎng)距離,最遠(yuǎn)可以飛兩萬公里。

ER的意思是Extended Range 附加航程LR的意思是Long Range 長(zhǎng)路程但是由于已經(jīng)有777-200ER了,開發(fā)的時(shí)候只能用新的名字.而777-300當(dāng)時(shí)沒有ER版本,所以就直接用了ER的名字。

波音B777-300(311個(gè)座位)頭等艙:1-2排; 8個(gè)座位 公務(wù)艙:11-17排;42個(gè)座位經(jīng)濟(jì)艙:31-60排;261個(gè)座位。

關(guān)于《東航飛機(jī)座位》的介紹到此就結(jié)束了。