【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)tas和gs》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、風(fēng)為何不影響IAS（指示空速）或者TAS（真空速）其中之一？
2、tas是什么的縮寫?
3、飛機(jī)性
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)tas和gs》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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風(fēng)為何不影響IAS（指示空速）或者TAS（真空速）其中之一？
指示空速：飛機(jī)相對于空氣的速度，也稱為空速表上的速度，有時被稱為 "指示速度 "或 "空速"。真速度，又稱真空速，是飛機(jī)相對于空氣流動的速度，主要用于航空導(dǎo)航計算。指示速度也叫指示空速，本質(zhì)上是動態(tài)壓力。你用皮托管測量總壓，你用靜壓孔測量靜壓，然后差值就是動壓，然后你再進(jìn)行分析。真空速（TAS）：考慮到空氣密度的影響，飛機(jī)相對于空氣移動的速度。
IAS: 轉(zhuǎn)換成海平面的真實空速，忽略了空氣密度的變化。也被稱為表速，是空速表的一個指標(biāo)讀數(shù)，也是飛機(jī)升力速度的衡量標(biāo)準(zhǔn)地面速度：飛機(jī)相對于地面速度的水平分量，它是真實空速和風(fēng)速的水平分量的矢量和。地面速度是由真空速修正風(fēng)速后得出的。注意這個關(guān)系，教科書上并沒有說反過來，真空速是地速修正風(fēng)速。
換句話說，教科書告訴我們，風(fēng)速的變化會引起地面速度的變化，但不會影響空速。讓我們考慮一個問題：一個運(yùn)動的物體在收到阻力時是否會突然停止？顯然不會，對嗎？它是慢慢地、緩慢地停下來的，因為物體有慣性。同樣的道理，當(dāng)飛機(jī)突然遇到逆風(fēng)時，地面速度會突然降低嗎？顯然是不會的，但會隨著時間的推移而減少。
如果飛機(jī)在平靜的環(huán)境中以100kt的空速飛行（風(fēng)速0kt），那么地面速度也應(yīng)該是100kt?，F(xiàn)在，當(dāng)飛機(jī)突然遇到20KT的逆風(fēng)時會發(fā)生什么？很明顯，飛機(jī)的地面速度不可能突然下降到80kt。那么問題來了：地面速度不可能瞬間降低這也解釋了為什么無論風(fēng)向如何，起飛所需的指示空速都是一樣的。作者：。水或開水
tas是什么的縮寫?
tas是True Airspeed的縮寫，中文意思是真實空速。
真實空速（TAS）是指飛機(jī)相對于周圍空氣的飛行速度。這是飛機(jī)速度的真實指示，通常不同于駕駛艙內(nèi)的儀表所顯示的速度。真實空速與指示空速之間的差異是由不同條件下遇到的氣壓造成的高度。
必要的TAS讀數(shù)通常采用兩種方法之一進(jìn)行計算：
1、第一種是大多數(shù)輕型飛機(jī)的飛行員。這種方法需要一個特殊的手動航空數(shù)據(jù)計算機(jī)或E6-B，也就是眾所周知的E6-B。
2、第二種計算真實空速的方法通常只適用于大型商用飛機(jī)。在這種情況下，TAS由機(jī)載飛行管理計算機(jī)計算，計算機(jī)將計算出的讀數(shù)用于執(zhí)行與飛行計劃相關(guān)的計算，如燃油燃燒、風(fēng)修正、風(fēng)修正等，TAS讀數(shù)通常顯示在飛機(jī)的主要或?qū)Ш斤@示單元上，供飛行員參考。
飛機(jī)性能工程 v1 v2 tas什么意思
起飛決斷速度（V1）：該速度不小于臨界發(fā)動機(jī)失效速度（Vef）加上自臨界發(fā)動機(jī)失效到飛行員意識到發(fā)動機(jī)失效并通過施以第一種減速方式，對發(fā)動機(jī)失效作出反應(yīng)的瞬間的速度增量。在進(jìn)行中斷起飛時，起飛決斷速度（V1）是“措施”速度，即在飛機(jī)到達(dá)該速度時，剎車已開始使用。
起飛安全速度（Takeoff Safety Speed）
起飛安全速度又稱起飛爬升速度（Takeoff Climb Speed），用符號V2表示，是當(dāng)飛機(jī)在一發(fā)失效時達(dá)到離地面上空35英尺時應(yīng)達(dá)到的最小爬升速度，以校正空速表示，由申請人選定，以提供按FAR/JAR 25.121(b)所要求的爬升梯度。此外，起飛安全速度不得小于和VR加上在飛機(jī)達(dá)到高于起飛表面 10.7米高度時所獲得的速度的增量。
一、定義真空速（True Air Speed），即真實空速，是表示飛行器飛行時相對于周圍空氣運(yùn)動的速度，其縮寫形式為TAS，用符號VT表示。
二、詳細(xì)解釋
飛行員在飛行中，需要了解2種空速：“指示空速”和“真空速”。“指示空速”表示的是飛行器空氣動力的大小，它對飛機(jī)的操縱性能和飛行安全有著重要的意義；而“真空速”則表示飛行器的快慢，在進(jìn)行領(lǐng)航和轟炸時等任務(wù)時就需要了解“真空速”。二者缺一不可。
二者的關(guān)系也十分緊密。如果飛行器在標(biāo)準(zhǔn)海平面飛行時，則二者相等。如果飛行器在空中為了保持一定的迎角平直飛行，其指示空速是不變的，但是高度越高，大氣密度越小，真空速越大。
因此，飛機(jī)上通常有一塊組合空速表，它有2個指針：粗指針，指示的是“指示空速”；細(xì)指針，指示的是“真空速”。
希望我的回答能幫助到您
關(guān)于《飛機(jī)tas和gs》的介紹到此就結(jié)束了。
