【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊й櫟娘w機(jī)為什么找不到》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有能力找到mh370失聯(lián)客機(jī)嗎


2、馬航370事件找到了嗎馬航MH370

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊й櫟娘w機(jī)為什么找不到》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國有能力找到mh370失聯(lián)客機(jī)嗎
• 2、馬航370事件找到了嗎馬航MH370到底找到?jīng)]有
• 3、MH370航班的飛機(jī)找到了嗎？有沒有發(fā)現(xiàn)乘客尸體？
• 4、馬航MH370到底找到?jīng)]有
• 5、馬航MH370真的被找到了嗎？為什么呢？
• 6、中國最慘空難，141人無一幸存，40噸機(jī)體遺骸，至今找到了嗎？

中國有能力找到mh370失聯(lián)客機(jī)嗎

沒有。首先全世界估計(jì)都沒法找到。其次，失聯(lián)的飛機(jī)不是中國制造的，中國也沒有相關(guān)技術(shù)，在海中搜尋飛機(jī)的高端設(shè)備中國也沒有。從原來是搜尋經(jīng)歷也可以看出來，所有的線索幾乎都是從外國發(fā)出來的，中國唯一一次提供了線索時(shí)候被證明是假的，就是這個(gè)假線索中國所使用的還是外國進(jìn)口的不算多尖端的設(shè)備。

馬航370事件找到了嗎馬航MH370到底找到?jīng)]有

1、截至目前，還沒有找到失聯(lián)客機(jī)，只是找到了飛機(jī)的一些殘骸。

2、2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號。從此失聯(lián)。

3、MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機(jī)組人員12名。

4、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

5、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報(bào)告。

6、7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

7、2016年6月，BlaineGibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來認(rèn)領(lǐng)。

8、8月，馬來西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

9、11月2日，澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無人控制的狀態(tài)。

10、2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

MH370航班的飛機(jī)找到了嗎？有沒有發(fā)現(xiàn)乘客尸體？

你好：

還沒有找到。但一切基本停止了。

一切現(xiàn)在都是根據(jù)相關(guān)的信息進(jìn)行的分析與猜測。

聽說馬航這幾年虧損的很厲害，據(jù)說賠償問題都有些難度了。

哈哈。

一切都只是聽說。

但我想，總有一天事情的真象出浮出水面的。

謝謝

希望能對你有所幫助。

馬航MH370到底找到?jīng)]有

截至目前，還沒有找到失聯(lián)客機(jī)，只是找到了飛機(jī)的一些殘骸。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號。從此失聯(lián)。

擴(kuò)展資料

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機(jī)組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報(bào)告。

7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來認(rèn)領(lǐng)。

8月，馬來西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無人控制的狀態(tài)。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。 7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

參考資料來源：MH370-百度百科

馬航MH370真的被找到了嗎？為什么呢？

引言：馬航MH370失蹤已經(jīng)7年了，至今是仍然沒有被找到的。這次的飛機(jī)事故也成為了世界上最大的航空謎團(tuán)，目前英國一名航空工程師生產(chǎn)MH370客機(jī)墜毀在澳大利亞附近的印度洋海底，并且已經(jīng)確認(rèn)殘骸的精確坐標(biāo)。因?yàn)轳R航在消失之前，飛機(jī)上的操作是非常多的，導(dǎo)致飛機(jī)軌跡十分詭異，并沒有按照原計(jì)劃進(jìn)行飛行，而且在飛行的過程當(dāng)中不斷轉(zhuǎn)換方位，速度也超出了原本的設(shè)定，所以顯得飛機(jī)軌跡十分的復(fù)雜，就導(dǎo)致雷達(dá)是沒有辦法準(zhǔn)確的定位飛機(jī)的位置，所以對于飛機(jī)墜落的地方也很難進(jìn)行定位，這也導(dǎo)致了到目前為止都沒有找到飛機(jī)的原因。

一、馬航事故

2014年一架從馬來西亞飛往中國北京的飛機(jī)，在途中消失，這架飛機(jī)上總共有239名人員，目前為止也沒有找到人員的蹤跡，在這件事情成為公眾關(guān)注焦點(diǎn)之后，參與聯(lián)合救援的國家也是非常多的，其中包括中國，馬來西亞，美國，新加坡，印度尼西亞等國家。在持續(xù)1000多天的搜尋過程中，一直沒有找到這架飛機(jī)的墜毀地方，后來在15年的時(shí)候，馬來西亞官方找到了飛機(jī)殘骸，根據(jù)飛機(jī)殘骸判定航班機(jī)上乘客全部遇難。

二、馬航消失的原因

其實(shí)對于馬航MH3701消失的原因，到目前為止也沒有一個(gè)明確的定論，但是飛機(jī)在飛行過程中并沒有向地面航空管控中心發(fā)出無線電話或者信號。這就表示飛機(jī)可能沒有遭遇機(jī)械意外情況，也沒有任何證據(jù)證明飛機(jī)有沒有受到外來的攻擊。隨后所有信號表示馬航飛機(jī)并沒有失蹤，或者墜毀也只是失聯(lián)。但是之后在搜尋的過程當(dāng)中在印度洋沿岸發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的殘骸，這就證明可能遭遇了災(zāi)難。

三、 總結(jié)

最后對于馬航失蹤者的家屬來說，這次事故的發(fā)生其實(shí)是一次沒有句號的結(jié)局，對于很多人來說，只要一天沒有找到馬航，也許一直都是存在的，但是找到了，其實(shí)這也是給各位親屬一個(gè)交代。

中國最慘空難，141人無一幸存，40噸機(jī)體遺骸，至今找到了嗎？

前言

"可憐此地?zé)o車馬"，從詩句中我們可以看出古代的交通工具很不發(fā)達(dá)，對于出現(xiàn)來說是非常辛苦的事情。如果想出遠(yuǎn)門更要提前做好準(zhǔn)備，不然還會有危險(xiǎn)。到了現(xiàn)代，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種交通工具的出現(xiàn)解決了人們出行不便的難題。

現(xiàn)在的交通四通八達(dá)，各種交通工具又快又省時(shí)。我們現(xiàn)在的交通工具不僅快，在安全上也相對有保證。但是即使安全系數(shù)很高，也難免不會發(fā)生意外。在我國發(fā)生的一起空難事故中，一百多人遇難，讓人感到震驚的是至今這些殘骸下落不明，這究竟是怎么回事？

飛機(jī)失事，現(xiàn)場一片狼藉

在我國古代，雖然沒有飛機(jī)，但是很早開始就對飛行很高興趣。在《抱樸子》中記載：古人曾經(jīng)發(fā)明了用牛皮繩拉動產(chǎn)生動力的飛車。從記載中不難看出，古人很早就開始研究飛行。關(guān)于書中的記載，我們無從考證，但是從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)開始，就將我們帶入了一個(gè)更為先進(jìn)的時(shí)代。在眾多的交通工具中，飛機(jī)是最快的一種交通工具，這很大程度解決了人們旅途的勞累。

乘坐飛機(jī)也成為人們出行必不可少的一種交通工具。旅游行業(yè)的興起帶動了很多行業(yè)的發(fā)展，同樣航空事業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。一般，飛機(jī)的安全是有保障的，幾乎不會發(fā)生危險(xiǎn)，這也讓乘客對乘坐飛機(jī)比較放心，即使發(fā)生空難也是屈指可數(shù)的，在我國記錄中曾經(jīng)發(fā)生過三次飛機(jī)墜機(jī)事件，但最為奇怪的就是桂林空難，這次空難至今沒有找到飛機(jī)的殘骸。

在上世紀(jì)八十年代，旅游行業(yè)正處于發(fā)展時(shí)期，桂林獨(dú)特的風(fēng)景吸引了不少游客。當(dāng)時(shí)，南方航空公司和桂林地區(qū)合作，開通了前往桂林的航班。1992年11月，南方航空公司在檢查無誤后，客機(jī)航班CZ3943載著133名游客和8名工作人員，從廣州安全起飛。

在起飛后飛機(jī)一切正常，沒有出現(xiàn)異常情況，但是，就在飛機(jī)到達(dá)桂林機(jī)場時(shí)意外突然發(fā)生。在早上7點(diǎn)54分時(shí)，飛機(jī)準(zhǔn)備下降時(shí)卻不明原因的沖向了距離機(jī)場32公里的一座山頭，等救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，整個(gè)飛機(jī)已經(jīng)變成殘?jiān)鹿尸F(xiàn)場一片狼藉。

進(jìn)行事故調(diào)查，查找失事原因

南方航空公司發(fā)生的這次空難是我國三起空難中最為慘烈的一次事故。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次航班在起飛時(shí)沒有任何異?，F(xiàn)象。按照飛行計(jì)劃，這次航班在早上8點(diǎn)就能抵達(dá)桂林。在飛機(jī)發(fā)生事故前幾分鐘，地面指揮臺還和飛機(jī)取得了聯(lián)系。就在快要降落時(shí)，飛機(jī)突然和地面失去聯(lián)系，地面指揮臺從八點(diǎn)一直呼叫到九點(diǎn)都沒有和飛機(jī)取得聯(lián)系，地面意識到飛機(jī)可能已經(jīng)出事，便立刻匯報(bào)情況并展開搜救活動。

在上午十點(diǎn)左右，幾百名搜救人員趕到現(xiàn)場進(jìn)行救援，但是沒有找到任何線索。于是更多的搜救人員加入搜救工作中，在經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的搜索中，搜救人員在事故現(xiàn)場沒有找到一個(gè)幸存者。在周圍只找到了一些飛機(jī)殘骸，這讓搜救人員非常的難過，在搜救中，工作人員找到了飛機(jī)的黑匣子，希望能夠找到飛機(jī)發(fā)生事故的原因，但是，因?yàn)楹谙蛔釉诰薮蟮臎_擊力下受到損壞，專家沒有找到有價(jià)值的線索。

飛機(jī)失事的最終結(jié)果認(rèn)定

經(jīng)過長達(dá)7天的搜救工作，救援隊(duì)依舊沒有找到更多線索。這次空難導(dǎo)致141人全部遇難，在附近只搜尋到2噸重的飛機(jī)殘骸。專家比較疑惑，飛機(jī)重達(dá)50多噸，即使是撞擊也不可能讓40多噸的飛機(jī)殘骸消失，在調(diào)查中專家發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生不是天氣因素導(dǎo)致，當(dāng)天的天氣非常好沒有雷雨，專家也排除了操作失誤的可能，因?yàn)榇舜魏桨嗟臋C(jī)長具有非常豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。

最后，從飛機(jī)的飛行記錄中發(fā)現(xiàn)，這架飛機(jī)曾經(jīng)出現(xiàn)油門遲緩現(xiàn)象，專家認(rèn)為這有可能是飛機(jī)發(fā)生意外的原因。但是，消失的飛機(jī)殘骸專家至今沒有找到任何線索，這也成為空難中一個(gè)未解之謎。

結(jié)語

現(xiàn)在的交通工具比較先進(jìn)，在安全問題上還是很有保證的。飛機(jī)失事的事件發(fā)生的概率也是很低的，畢竟我們難以避免意外的發(fā)生。關(guān)于這次空難中消失的飛機(jī)殘骸，相信總有一天會找到答案。

關(guān)于《中國失蹤的飛機(jī)為什么找不到》的介紹到此就結(jié)束了。