截止2020年1月10日，修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照

A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

B類為航線維修工程師執(zhí)照，機(jī)身里又分為B1．1（aeroplane tubine），B1．2（aeroplane piston），B1．3（helicopter tubine），B1．4（helicopter piston）四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)需要五年以上飛機(jī)維修相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)和通過(guò)民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請(qǐng)執(zhí)照，

C類為基礎(chǔ)維護(hù)工程師執(zhí)照，包括B1、B2授權(quán)。必須持有B1或B2執(zhí)照3年以上方可申請(qǐng)。

參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師

哪些專業(yè)進(jìn)入國(guó)企的幾率最高？

電氣工程類專業(yè)，計(jì)算機(jī)類專業(yè)，煙草學(xué)專業(yè)都是進(jìn)國(guó)企幾率比較大的專業(yè)。

電氣工程類專業(yè)進(jìn)國(guó)企的機(jī)會(huì)是比較多的，因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)每年招這類人才數(shù)量比較多，而且對(duì)于國(guó)家電網(wǎng)的工作的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，電氣工程類專業(yè)是非常占優(yōu)勢(shì)的。同時(shí)在一些985、211院校，一些電力公司還會(huì)專門去招聘，所以學(xué)這個(gè)專業(yè)進(jìn)國(guó)企的幾率比較大。

計(jì)算機(jī)行業(yè)在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)已經(jīng)很火爆了，但是計(jì)算機(jī)類的專業(yè)人才很缺失，而且也有許多新興專業(yè)快速發(fā)展起來(lái)，比如大數(shù)據(jù)專業(yè)之類的。所以學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)類專業(yè)，以后就業(yè)的機(jī)會(huì)很多，如果專業(yè)能力夠強(qiáng)的話，進(jìn)入國(guó)企當(dāng)然也不是問(wèn)題。

煙草學(xué)專業(yè)可能大家都不太熟悉，因?yàn)殚_設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校很少，所以報(bào)考的時(shí)候看到學(xué)校有招這個(gè)專業(yè)的，一定要趕緊報(bào)上，因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)能學(xué)到很多的東西，而且就業(yè)前景很好，許多國(guó)企都喜歡招這個(gè)專業(yè)的人才。

但是我個(gè)人認(rèn)為，每個(gè)專業(yè)都有每個(gè)專業(yè)的長(zhǎng)處，只要你踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好自己的專業(yè)，提升自己的個(gè)人能力了，那自己學(xué)的專業(yè)就是個(gè)好專業(yè)。與其費(fèi)勁心力地找能進(jìn)國(guó)企的專業(yè)，不如挑一個(gè)自己喜歡的專業(yè)去學(xué)習(xí)，畢竟興趣是最好的老師，如果挑一個(gè)進(jìn)國(guó)企幾率比較大的專業(yè)，但是自己卻不喜歡，那自然就學(xué)不好這個(gè)專業(yè)，將來(lái)國(guó)企也不會(huì)錄取你。

山東太古飛機(jī)維修有本科生嗎

有的。

山東太古公司招聘飛機(jī)維修員通常都是通過(guò)校招來(lái)招聘職員，招聘還有對(duì)英語(yǔ)四六級(jí)的要求，所以山東太古飛機(jī)維修員有本科生。

山東太古飛機(jī)工程有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)主要的航空器維修基地之一，公司主要面向中小型飛機(jī)開展航空器維修業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涉及：飛機(jī)機(jī)體大修、重要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)改裝、航線維護(hù)、零部件翻修、工程服務(wù)、計(jì)量檢測(cè)和維修培訓(xùn)等。

我被中國(guó)民航飛行學(xué)院的飛行器制造工程專業(yè)2011年錄取。想咨詢一下在哪就業(yè)？包就業(yè)嗎?待遇怎么樣?。肯Ｍ?/h2>

首先歡迎你來(lái)飛院啊，飛行器制造專業(yè)在學(xué)校簡(jiǎn)稱叫飛構(gòu)，屬于航空工程學(xué)院。本人是09飛構(gòu)的（也就算第一屆飛構(gòu)），這個(gè)專業(yè)是從熱動(dòng)專業(yè)分離出來(lái)的，09年前統(tǒng)一算熱動(dòng)專業(yè)的（大三才會(huì)分出飛構(gòu)），09年正式和熱動(dòng)分開招生了。飛構(gòu)專業(yè)主要學(xué)校飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修，而熱動(dòng)則主要修理發(fā)動(dòng)機(jī)，二者大部分課程是一樣的，個(gè)別課程有所差別。就業(yè)情況不錯(cuò)，現(xiàn)在沒(méi)有包就業(yè)的，都是航空公司來(lái)學(xué)校，雙選會(huì)進(jìn)行招聘。至于待遇。民航界各職業(yè)待遇都聽不錯(cuò)的，就是機(jī)務(wù)工作有點(diǎn)累?？傊?，來(lái)飛院學(xué)機(jī)務(wù)是很不錯(cuò)的選擇，好好學(xué)未來(lái)前途無(wú)量啊

樓下的回答根本無(wú)稽之談，你對(duì)飛院了解多少？民航大的機(jī)務(wù)確實(shí)比飛院好些，但飛院的機(jī)務(wù)并不次。什么分離專業(yè)是障眼法？熱動(dòng)和飛構(gòu)是學(xué)校應(yīng)航空公司需要分離的，08年招熱動(dòng)8個(gè)班，09年招熱動(dòng)4個(gè)班+飛構(gòu)3個(gè)班，10年這兩個(gè)專業(yè)招生人數(shù)又縮水近一半。拜托你搞清楚在來(lái)回答

關(guān)于《飛機(jī)修理廠招聘》的介紹到此就結(jié)束了。