【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻郊颊袠司W(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國有哪些招標網(wǎng)站？


2、中國大飛機ARJ21


3、【哪位了解中航通用飛機公司？】

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本篇文章給大家談?wù)劇吨泻郊颊袠司W(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我國有哪些招標網(wǎng)站？
• 2、中國大飛機ARJ21
• 3、【哪位了解中航通用飛機公司？】

我國有哪些招標網(wǎng)站？

1.中國招標與采購網(wǎng)（網(wǎng)頁鏈接）

全國招標采購行業(yè)唯一指定發(fā)布網(wǎng)站，針對行業(yè)范圍廣：高速公路、光伏、銀行、監(jiān)理、設(shè)計、食品等等。

2.中國建設(shè)工程招標網(wǎng)（網(wǎng)頁鏈接）

目前每天發(fā)布招標公告、預(yù)告信息、采購信息、擬建在建項目信息等達到8000條以上，另外還有政策法規(guī)、招投標實務(wù)知識、工程管理等欄目信息。本網(wǎng)是勘察設(shè)計單位、施工承包單位和貨物供應(yīng)商拓展經(jīng)營業(yè)績必不可少的商務(wù)平臺。

本網(wǎng)專注于建設(shè)領(lǐng)域，分為能源、化工、電力、冶金、環(huán)保、輕紡、機械電子、交通、市政、公共建筑、文教旅游、建材等14個大行業(yè)。并且所有信息行業(yè)劃分清晰，查找便利準確。

本網(wǎng)對重點建設(shè)項目從立項、初設(shè)、施工圖設(shè)計、地基、主體建設(shè)、安裝、裝飾、設(shè)備及建材采購全程跟蹤及時報道，每天報道數(shù)量達到500條以上。

3.中國招投標網(wǎng)（網(wǎng)頁鏈接）

中國招投標網(wǎng)在有關(guān)部門和權(quán)威專家的指導(dǎo)下，一直致力于為政府招標采購監(jiān)管部門提供業(yè)務(wù)監(jiān)控、投訴受理和政策法規(guī)宣傳功能;為招標采購業(yè)主提供及時有效的市場行情和性比優(yōu)良的工程貨物及服務(wù)信息。為投標企業(yè)提供全面及時、準確枳威的招標、采購、擬在建項目信息及網(wǎng)上招標采購等一系列商務(wù)服務(wù)。

網(wǎng)站在第一時間發(fā)布國家和地方建設(shè)項目、國際金融機構(gòu)和外國政府在華貨款項目等各類項目招標信息，及時提供政府部門和企業(yè)的采購資訊，以及提供各類擬在建項目信息、招投標和政府采購領(lǐng)域相關(guān)新聞資訊及最新政策法規(guī)等等，每日信息更新近萬條。

4.中國國際招標網(wǎng)（網(wǎng)頁鏈接）

針對機電產(chǎn)品招標行政監(jiān)督和公共服務(wù)平臺。為全球60萬中外企業(yè)進行機電產(chǎn)品國際招標投標活動提供服務(wù)，服務(wù)范圍涉及國際和國內(nèi)的設(shè)備類、工程類、物資類、服務(wù)類等各種招標采購，是跨地區(qū)跨行業(yè)的綜合性業(yè)務(wù)平臺。

中國國際招標網(wǎng)已累計運行超過16萬個項目，為各級行政監(jiān)督部門、400多家國際招標機構(gòu)以及全球3.7萬多家采購單位、7.5萬家投標企業(yè)和2.3萬名評審專家提供在線支持及服務(wù)，涉及95個國民經(jīng)濟重要行業(yè)，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、功能最全的招投標專業(yè)網(wǎng)站。

5.中航招標網(wǎng)（網(wǎng)頁鏈接）

全流程電子招標采購運營平臺。航空裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊。

140余家成員單位、近30家上市公司的招標采購工作，在服務(wù)系統(tǒng)內(nèi)客戶的同時，中航招標網(wǎng)通過遍布全國的22家分公司將業(yè)務(wù)覆蓋到全國大部分省市，為航天、部隊、政府機構(gòu)、醫(yī)療、教育、石油化工、交通運輸、建筑工程等系統(tǒng)外客戶提供專業(yè)的電子招投標服務(wù)

中國大飛機ARJ21

ARJ21系列簡介：

ARJ21模擬圖

ARJ21系列是由中國中航商用飛機有限公司(ACAC)正在研制中的70～100座級的雙發(fā)中短程渦扇支線飛機。ARJ21是中國航空工業(yè)根據(jù)民用飛機研制國際慣例，按照中國民航總局（CAAC）頒布的CCAR25部運輸類飛機適航標準、美國聯(lián)邦航空局（FAA）FAR25部和歐洲聯(lián)合航空局（JAA）JAR25部適航標準要求進行設(shè)計研制和適航審定、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的的民用支線客機。

2002年4月，中國政府正式批準ARJ21支線飛機項目立項，ARJ21項目（Advanced Regional Jet for the 21st Century）正式啟動，項目初步預(yù)算約50億元人民幣，其中國家提供25億元貼息貸款, 以中國航空工業(yè)第一集團公司為主體成立中航商用飛機制造有限公司ACAC(AVIC I Commercial Aircraft Company)，作為ARJ21新一代支線飛機研制的責任主體和經(jīng)營主體，將是該飛機型號合格證和生產(chǎn)許可證的持有者。同時負責ARJ21飛機項目的市場開發(fā)與銷售，客戶服務(wù)以及飛機產(chǎn)品實現(xiàn)過程的整個運行管理。中航商用飛機制造有限公司將按照現(xiàn)代公司模式運作，形成中國民用飛機制造業(yè)的新模式。

ARJ21支線飛機最終設(shè)計為采用下單翼、機身尾部吊裝2臺渦扇發(fā)動機，高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用2人制大屏液晶顯示的“玻璃駕駛艙”布局，客艙布置為經(jīng)濟艙每排5座雙圓剖面機身，頭等/公務(wù)艙每排4座。

2003年12月20日，ARJ21型支線飛機同時在上海、西安、成都、沈陽四個飛機制造公司開工生產(chǎn)。其中成都飛機工業(yè)集團負責飛機機頭和前登機門，西安飛機工業(yè)集團負責中機身和機翼，沈陽飛飛機工業(yè)集團負責后登機門、垂尾和方向舵，而上海飛機制造廠則負責平尾和飛機總裝。按照中航商用飛機有限公司提供的研制時間表，ARJ21原型機計劃于2007年3月開始在上海大場基地總裝，2008年3月首飛,2009年第三季度首架飛機將交付啟動用戶---中國山東航空公司。

ARJ21系列設(shè)計特點：

ARJ21：21世紀先進支線飛機Advanced Regional Jet for the 21st Century

為了在日后的國際競爭當中立足，ARJ21的設(shè)計比國外同類產(chǎn)品更高一籌，并且十分注重人性化的設(shè)計理念。ARJ21的設(shè)計是以格爾木機場和九寨黃龍機場作為設(shè)計的臨界條件，這樣的標準遠高于國外飛機所選用的美國“丹佛機場條件”，因而ARJ21飛機能很好適應(yīng)西部的高原環(huán)境，不像進口支線飛機夏日在高原飛行必須減載。 ARJ21也是世界上第一架完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設(shè)計標準的飛機，在西部航線和機場適應(yīng)性上具有很強的優(yōu)勢。

ARJ21模擬圖

ARJ21飛機的總體設(shè)計注重與150座級干線飛機保持最大程度的共同性。不僅體現(xiàn)在相近的飛行性能、同等的客艙舒適性上，在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應(yīng)操作程序方面尤為突出，從而降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機調(diào)配使用的靈活性。

在客艙內(nèi)部設(shè)施的布置采用模塊化設(shè)計，通過客艙前后不同模塊的組合，可靈活多變地滿足不同航空公司對不同航線和不同乘客群體的營運要求，機身寬度的設(shè)計上比目前世界常見的同類型支線飛機CRJ700、ERJ-170等支線飛機要寬0.4米左右，座椅的寬度比波音737還要寬，最大程度地利用客艙內(nèi)部空間，并為旅客營造一個寬敞舒適的旅行環(huán)境。

由于世界支線飛機的核心部件系統(tǒng)已經(jīng)有成熟的技術(shù)，同時為了降低項目風險和研發(fā)成本，ARJ21項目采用了國際合作的戰(zhàn)略模式，發(fā)動機、主要的機載設(shè)備面向國際招標采購。在發(fā)動機部分，2003年11月中航商用飛機有限公司與通用電器飛機發(fā)動機集團（GEAE）簽訂了發(fā)動機供貨合同，通用飛機發(fā)動機集團為ARJ項目供應(yīng)CF34-10A發(fā)動機，并為CF34-10A發(fā)動機與ARJ21飛機的整合與中航商用飛機公司展開合作。 CF34-10A發(fā)動機是由CF34-8E發(fā)動機改造而成。改造部分中方將投入百分之十至十五的份額，整機將由中國沈陽黎明公司制造。 作為回報，通用電氣已經(jīng)幫助ACAC與美國航空管理局(U.S. Federal Aviation Authority)建立了聯(lián)系，這有助于為日后中國造飛機走向世界掃除來自監(jiān)管方面的障礙。

ARJ21系列主要型號：

ARJ21飛機按系列化發(fā)展思路， 根據(jù)市場需求分析，選擇了70座級為ARJ21基本型首先投入市場，在基本型之后，將適時推出其加長型、貨運機型和公務(wù)機型。并通過系列化發(fā)展?jié)M足市場多方位要求。

ARJ21駕駛艙模擬圖

ARJ21-700：ARJ21系列的基本型，其標準兩級座艙布局為78座、全經(jīng)濟級布局90座，按航程分為標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構(gòu)型。增大航程型滿客航程可達3334公里。

ARJ21F：在ARJ21-700基礎(chǔ)上研制的全貨運型，是為滿足快速增長的航空貨運市場需求而發(fā)展的。主貨艙長度為19.033米，可安排4～5個LD7集裝箱或PIP集裝盤，最大裝載重量可達10.15噸。

ARJ21B：在ARJ21-700基礎(chǔ)上研制的公務(wù)機型，適應(yīng)航空公務(wù)旅行需求快速增長的趨勢而發(fā)展。

ARJ21-900：加長型，在ARJ21-700基礎(chǔ)上機身加長，其標準兩級座艙布局為98座、全經(jīng)濟級布局105座，按航程分為標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構(gòu)型。

ARJ21系列基本數(shù)據(jù)： 項目 ARJ21-700(STD) ARJ21F ARJ21B ARJ21-900(STD)

翼展（米） 27.29

機長（米） 33.46 36.36

機高（米） 8.44

標準兩級客艙布局載客（人） 78 － 20 98

貨艙容積（立方米） 20.15 111.3（主貨艙） － 23.43

商載(噸） 8.9 10.15（主貨艙） 3 11.2

空機重（噸） 24.96 26.36 25.75 26.27

最大使用高度（米） 11900

最大起飛總重(噸） 40.5 43.5 43.5 43.6

最大可用速度 0.82馬赫數(shù)

滿客航程（公里） 2250 3334 6112 2250

發(fā)動機型號 兩臺GE公司CF34-10A渦扇發(fā)動機

ARJ21系列訂單情況：

截止2006年底，ARJ21系列已獲得中國國內(nèi)35架確認訂單，36架意向訂單，型號均為ARJ21-700型客機具體訂單情況如下：

2003年9月17日：北京航展期間，中航商用飛機有限公司共獲得35架ARJ21-700型客機確認訂單，其中山東航空股份有限公司10架、深圳金融租賃有限公司20架、上海航空股份有限公司5架。

2004年7月23日：在廈門航空有限公司成立20周年新聞發(fā)布會上，中航商用飛機有限公司與廈門航空公司簽訂了6架ARJ21-700型客機的意向訂購合同。

2006年10月31日，第六屆中國航展上，中航商用飛機有限公司與上海電氣租賃公司簽訂了30架ARJ21－700型客機的意向訂購合同。

【哪位了解中航通用飛機公司？】

兩者差不多。不過不建議違約

中航通用飛機有限責任公司是中國航空工業(yè)集團公司按照專業(yè)化分類設(shè)立的子公司，注冊地為廣東珠海，注冊資金1億元人民幣，主要成員單位包括中國貴州航空工業(yè)集團有限責任公司、漢中航空工業(yè)（集團）有限責任公司、中國特種飛行器研究所、石家莊飛機工業(yè)有限責任公司、陜西宏遠航空鍛造有限責任公司、中國民用飛機開發(fā)公司等，擁有力源液壓、貴航股份、中航三鑫三家國內(nèi)A股上市公司。2008年底，公司資產(chǎn)總額252億元，凈資產(chǎn)70億元，從業(yè)人員6萬人。公司通過引進戰(zhàn)略投資者，按照“一個總部、兩個中心、三個基地”的規(guī)劃，通用飛機珠?；匾呀?jīng)開始籌建。

公司主要業(yè)務(wù)劃分為航空、重機、機電等3大板塊，主營業(yè)務(wù)包括通用飛機、無人機、教練機、特種飛行器及航空機載設(shè)備設(shè)計 、制造、銷售及售后服務(wù)；通用航空運輸、服務(wù)，飛行員培訓(xùn)；汽車及特種車輛改裝設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)；機電類產(chǎn)品設(shè)計制造、銷售及售后服務(wù)；第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)營、服務(wù)等。

公司以“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”為愿景，致力于引領(lǐng)中國通用飛機和無人飛行器／特種飛行器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全力打造主業(yè)突出、產(chǎn)權(quán)明晰、產(chǎn)業(yè)鏈完整、具有國際競爭力的通用飛機和無人飛行器／特種飛行器產(chǎn)業(yè)(集團)公司，使之成為具有國際知名度的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商。

中航通用飛機公司珠海基地誠邀應(yīng)屆本科、碩士研究生加盟！一經(jīng)錄用，落戶珠海。

二、需求專業(yè)

飛行器設(shè)計與工程（總體、氣動、氣彈方向）

固體力學(xué)/流體力學(xué) 可靠性設(shè)計與工程

飛行器環(huán)境與生命保障 機械設(shè)計與自動化

船舶與海洋工程 飛行器動力工程

探測制導(dǎo)與控制技術(shù) 自動控制

導(dǎo)航制導(dǎo)與控制 液壓技術(shù)

電子信息與工程 測控技術(shù)與儀器

計算機科學(xué)與技術(shù) 計算機網(wǎng)絡(luò)

關(guān)于《中航技招標網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。