【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)飛行原理是：飛機(jī)是靠機(jī)翼的上下氣壓差來(lái)提供升力的，因?yàn)橹灰w機(jī)向前運(yùn)動(dòng)(無(wú)論是在跑道上滑行還是在空中飛行），機(jī)翼下方的氣壓機(jī)會(huì)大于機(jī)翼上方的氣壓。
如果你學(xué)過(guò)流體力學(xué)

飛機(jī)飛行原理是：飛機(jī)是靠機(jī)翼的上下氣壓差來(lái)提供升力的，因?yàn)橹灰w機(jī)向前運(yùn)動(dòng)(無(wú)論是在跑道上滑行還是在空中飛行），機(jī)翼下方的氣壓機(jī)會(huì)大于機(jī)翼上方的氣壓。

如果你學(xué)過(guò)流體力學(xué)就會(huì)明白，伯努利方程就是飛機(jī)飛行的原理，而機(jī)翼就是根據(jù)這個(gè)原理設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是給飛機(jī)提供向前的動(dòng)力，也就是前面說(shuō)的使飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，但不是向上的動(dòng)力,阻力帶來(lái)升力 是從空氣存在的角度而言。

有空氣存在就有阻力，正因?yàn)榭諝獾拇嬖冢w機(jī)飛行中克服阻力才導(dǎo)致機(jī)翼的上下氣壓差，機(jī)翼的上下氣壓差帶來(lái)了升力。但實(shí)質(zhì)上阻力帶來(lái)升力不能充分說(shuō)明飛機(jī)的飛行原理。飛機(jī)的飛行原理實(shí)際上跟飛機(jī)的即時(shí)速度有關(guān)，只要達(dá)到一定的速度，即使不存在阻力，飛機(jī)一樣會(huì)飛行。

飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒(méi)有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。

飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)?。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來(lái)源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

飛機(jī)，是由固定翼產(chǎn)生升力，由推進(jìn)裝置產(chǎn)生推(拉)力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。

火箭是以熱氣流高速向后噴出，利用產(chǎn)生的反作用力向前運(yùn)動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置?；鸺坏b有燃料，還隨身帶著能放出氧氣的氧化劑。需要的時(shí)候，只要把氧化劑和燃料送進(jìn)燃燒室里就行了，不需要空氣來(lái)幫忙，所以火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)前端沒(méi)有進(jìn)氣孔?；鸺陌l(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的力量使火箭脫離地球的引力，飛出大氣層。太空中沒(méi)有空氣，火箭當(dāng)然也用不著有很大的翅膀。火箭雖然不像飛機(jī)那樣需要有靈活的轉(zhuǎn)彎功能，但是要想進(jìn)入正確的軌道飛行，也必須不斷地調(diào)整方向才行?；鸺{(diào)整方向的裝置安裝在尾部，由地面站通過(guò)電波信號(hào)來(lái)操縱這個(gè)裝置，使火箭改變方向。不同的火箭，轉(zhuǎn)向裝置也不一樣。有些火箭在噴氣孔的中間裝一塊直立的金屬板，這塊板向左轉(zhuǎn)，氣流向左噴出的力量就會(huì)大些，把火箭的尾部向右推，使火箭向左前方飛行。小型火箭一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面再安裝幾個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)需要把小發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃，讓氣流從側(cè)孔中噴出，火箭就會(huì)轉(zhuǎn)彎了。液體燃料火箭大多采用這種辦法。固體燃料火箭的轉(zhuǎn)向裝置，是在噴氣孔的內(nèi)壁開幾個(gè)小孔，通過(guò)小孔噴射氣體，也能改變火箭的飛行方向。有的火箭，整個(gè)噴氣孔是活動(dòng)的，能夠根據(jù)需要變換方向。噴出的氣流方向變了，火箭的飛行方向也就隨著改變。