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當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 自制飛機(jī)

根據(jù)伯努利原理飛機(jī)機(jī)翼被設(shè)計(jì)成上凸下平形狀,為啥不設(shè)計(jì)成上面光滑下面粗糙的?不也能改變空氣流速嗎?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-02-01 22:00:38

簡(jiǎn)介:】下面粗糙雖然可以減小空氣流速,導(dǎo)致下面壓強(qiáng)大于上面壓強(qiáng)使飛機(jī)上升,可粗糙的表面會(huì)使空氣流動(dòng)方向不一致,造成兩機(jī)翼各自的壓強(qiáng)差不一致,飛機(jī)飛行會(huì)不平穩(wěn)
飛機(jī)起飛是需要足夠

下面粗糙雖然可以減小空氣流速,導(dǎo)致下面壓強(qiáng)大于上面壓強(qiáng)使飛機(jī)上升,可粗糙的表面會(huì)使空氣流動(dòng)方向不一致,造成兩機(jī)翼各自的壓強(qiáng)差不一致,飛機(jī)飛行會(huì)不平穩(wěn)

飛機(jī)起飛是需要足夠大的升力,所以不僅僅是需要上下空氣流速不同,還需要至少大致能保證上下氣流速度差達(dá)到一定程度以保證升力足夠能提起飛機(jī)的重量。如果只是上面光滑下面粗糙的,誰(shuí)能算出來(lái)這個(gè)速度差是否足夠?估計(jì)是肯定不足夠。飛機(jī)畢竟比紙片重多了。

是什么原理讓飛機(jī)可以飛啊

 飛機(jī)是靠機(jī)翼的上下氣壓差來(lái)提供升力的,因?yàn)橹灰w機(jī)向前運(yùn)動(dòng)(無(wú)論是在跑道上滑行還是在空中飛行),機(jī)翼下方的氣壓機(jī)會(huì)大于機(jī)翼上方的氣壓。如果你學(xué)過(guò)流體力學(xué)就會(huì)明白,伯努利方程就是飛機(jī)飛行的原理,而機(jī)翼就是根據(jù)這個(gè)原理設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是給飛機(jī)提供向前的動(dòng)力,也就是前面說(shuō)的使飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng),但不是向上的動(dòng)力,阻力帶來(lái)升力 是從空氣存在的角度而言。有空氣存在就有阻力,正因?yàn)榭諝獾拇嬖?,飛機(jī)飛行中克服阻力才導(dǎo)致機(jī)翼的上下氣壓差,機(jī)翼的上下氣壓差帶來(lái)了升力。但實(shí)質(zhì)上阻力帶來(lái)升力不能充分說(shuō)明飛機(jī)的飛行原理。飛機(jī)的飛行原理實(shí)際上跟飛機(jī)的即時(shí)速度有關(guān),只要達(dá)到一定的速度,即使不存在阻力,飛機(jī)一樣會(huì)飛行。這也是某種高速飛機(jī)機(jī)翼越越小的原因?! ★w機(jī)的飛行要解決兩個(gè)問(wèn)題:一是上升;二是前進(jìn)。 前進(jìn)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理,即流體(包括氣流和水流)的流速越大,其壓強(qiáng)越??;流速越小,其壓強(qiáng)越大。飛機(jī)的機(jī)翼做成的形狀就可以使通過(guò)它機(jī)翼下方的流速低于上方的流速,從而產(chǎn)生了機(jī)翼上、下方的壓強(qiáng)差(即下方的壓強(qiáng)大于上方的壓強(qiáng)),因此就有了一個(gè)升力,這個(gè)壓強(qiáng)差(或者說(shuō)是升力的大?。┡c飛機(jī)的前進(jìn)速度有關(guān)。當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)的速度越大,這個(gè)壓強(qiáng)差,即升力也就越大。所以飛機(jī)起飛時(shí)必須高速前行,這樣就可以讓飛機(jī)升上天空。當(dāng)飛機(jī)需要下降時(shí),它只要減小前行的速度,其升力自然會(huì)變小,以致小于飛機(jī)的重量,它就會(huì)下降著陸了。

飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的,上側(cè)的要凸些,而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí),機(jī)翼在空氣中移動(dòng),從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)看,等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣,在同樣的時(shí)間內(nèi),機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過(guò)了較多的路程(曲線長(zhǎng)于直線),也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理,當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí),機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè),這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的升力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí),這個(gè)升力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來(lái)的力量。于是,飛機(jī)就上了天。其實(shí)也就是流體力學(xué)的一個(gè)原理。以風(fēng)做例子的話就是,吹得快的風(fēng)壓強(qiáng)小,吹得慢的風(fēng)壓強(qiáng)大。就像臺(tái)風(fēng)天氣,屋子外邊風(fēng)吹得很快,壓強(qiáng)很小,屋子里邊空氣運(yùn)動(dòng)很慢,壓強(qiáng)大。所以就會(huì)發(fā)生屋頂被掀開(kāi),其實(shí)是由于屋子內(nèi)部壓強(qiáng)大,將屋頂擠壓出去的。希望對(duì)你有幫助

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