【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)在飛行或降落時(shí)是順風(fēng)還是逆風(fēng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問飛機(jī)在起飛和降落時(shí)分別是順風(fēng)好還是逆風(fēng)好呢？
2、很多人
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)在飛行或降落時(shí)是順風(fēng)還是逆風(fēng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請(qǐng)問飛機(jī)在起飛和降落時(shí)分別是順風(fēng)好還是逆風(fēng)好呢？
- 2、很多人說對(duì)坐飛機(jī)的人不能說一路順風(fēng)，說飛機(jī)要逆風(fēng)飛才安全？順風(fēng)的話飛機(jī)會(huì)掉下來？
- 3、飛機(jī)起飛降落逆風(fēng)還是順風(fēng)好
- 4、飛機(jī)起飛和降落時(shí)，分別應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)？
- 5、飛機(jī)降落時(shí)逆風(fēng)好還是順風(fēng)好？為什么
請(qǐng)問飛機(jī)在起飛和降落時(shí)分別是順風(fēng)好還是逆風(fēng)好呢？
飛機(jī)在起飛和降落時(shí)逆風(fēng)最好。
1、逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力，縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑跑距離。
2、為了獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。
機(jī)翼升力的大小，取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不取決于飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對(duì)速度等于飛機(jī)滑跑速度加上風(fēng)速，由于相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力比較小。在著陸時(shí)，如果是順風(fēng)，對(duì)空氣的相對(duì)速度小，飛機(jī)就必須增速克服風(fēng)速影響，才能保持正常升力。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)起降時(shí)速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)，飛機(jī)就有可能偏離跑道。迎風(fēng)起降有利于運(yùn)動(dòng)中飛機(jī)方向的穩(wěn)定性和操縱性，比較安全。
一般說來，只有在無法選擇逆風(fēng)條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風(fēng)起降。國際民航規(guī)定如果是順風(fēng)起降，風(fēng)向風(fēng)速必須小于5米/秒。不過，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在飛機(jī)速度以及穩(wěn)定性都有了很大的改進(jìn)和提高，風(fēng)向?qū)︼w機(jī)的起降影響也減小了。
很多人說對(duì)坐飛機(jī)的人不能說一路順風(fēng)，說飛機(jī)要逆風(fēng)飛才安全？順風(fēng)的話飛機(jī)會(huì)掉下來？
不會(huì)掉下來
飛機(jī)需要的是相對(duì)于空氣的速度，這個(gè)相對(duì)于空氣的速度越高，升力越大。
所以，同樣的對(duì)地速度，逆風(fēng)時(shí)，升力比順風(fēng)時(shí)大。所以在飛機(jī)起降時(shí)最好是能逆風(fēng)，這樣相對(duì)地面飛機(jī)的速度能低一些，會(huì)更加安全（所以機(jī)場修建時(shí)，跑道的方向都是當(dāng)?shù)爻Ｄ觑L(fēng)向的方向）。
一旦飛機(jī)升空，就無所謂逆風(fēng)順風(fēng)了，而客機(jī)更是直接飛到平流層避開低空的氣流。當(dāng)然，遇到風(fēng)暴，什么飛機(jī)都地躲。
如果是坐飛機(jī)的，那么是不能說一路順風(fēng)的，因?yàn)轱w機(jī)要在逆風(fēng)才能起飛。如果順風(fēng)的話，會(huì)有危險(xiǎn)。所以對(duì)坐飛機(jī)的人不能說一路順風(fēng)，最好說一路平安
飛機(jī)起飛降落逆風(fēng)還是順風(fēng)好
逆風(fēng)，飛機(jī)飛行需要依靠伯努利原理來獲取升力，逆風(fēng)可以有效減少飛機(jī)飛行所需要的相對(duì)速度，保證飛行效率
飛機(jī)起飛和降落時(shí)，分別應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)？
飛機(jī)起飛和降落均為逆風(fēng)。
風(fēng)箏要迎著風(fēng)向向逆風(fēng)放，飛機(jī)也是如此。飛機(jī)的起飛和降落，選擇逆風(fēng)而行主要由于：
一是逆風(fēng)可以增加升力或阻力，縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑跑距離。
二是為了獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。
擴(kuò)展資料
（中國規(guī)定安全高度為 25米，英、美等國規(guī)定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見于起飛階段。對(duì)于駕駛員來說，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。
隨著飛機(jī)向高速化、重型化方向發(fā)展，離地速度顯著增加，跑道長度和起飛距離相應(yīng)加長。大氣溫度、壓強(qiáng)、跑道狀況以及駕駛技術(shù)都影響飛機(jī)的起飛性能。逆風(fēng)起飛、增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力、減小機(jī)翼載荷、采用增升裝置等，可以縮短滑跑距離和改善起飛性能。
重型飛機(jī)有時(shí)采用起飛加速器縮短起飛滑跑距離。艦載飛機(jī)利用彈射器實(shí)現(xiàn)短距起飛。此外，還可直接由動(dòng)力裝置或由動(dòng)力裝置帶動(dòng)旋翼、螺旋槳、風(fēng)扇來產(chǎn)生推力升力，以支持飛機(jī)重量，實(shí)現(xiàn)垂直起飛。
參考資料來源：百度百科-起飛
飛機(jī)降落時(shí)逆風(fēng)好還是順風(fēng)好？為什么
無論是起飛還是降落
都是逆風(fēng)的好
因?yàn)槟骘L(fēng)的話
同樣的地?cái)?shù)
空速會(huì)更快
升力會(huì)更大
這樣一來
起飛就可以更低的速度獲得更大的升力
降落的時(shí)候
就可以以更低的速度降落
關(guān)于《飛機(jī)在飛行或降落時(shí)是順風(fēng)還是逆風(fēng)》的介紹到此就結(jié)束了。
