【簡(jiǎn)介：】采用可變后掠翼設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)基本都一樣，在機(jī)身背部設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形結(jié)構(gòu)——翼盒，翼盒兩端和可變翼翼根的轉(zhuǎn)軸連接，使機(jī)翼可以以轉(zhuǎn)軸為圓心旋轉(zhuǎn)，而機(jī)翼旋轉(zhuǎn)是靠設(shè)計(jì)在

采用可變后掠翼設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)基本都一樣，在機(jī)身背部設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形結(jié)構(gòu)——翼盒，翼盒兩端和可變翼翼根的轉(zhuǎn)軸連接，使機(jī)翼可以以轉(zhuǎn)軸為圓心旋轉(zhuǎn)，而機(jī)翼旋轉(zhuǎn)是靠設(shè)計(jì)在翼根處液壓動(dòng)作筒控制。如下圖，以美國(guó)的F-14雄貓戰(zhàn)機(jī)為例，紅箭頭指向的是翼盒，黃箭頭指向的是翼根轉(zhuǎn)軸，藍(lán)色箭頭指向的是液壓動(dòng)作筒，液壓動(dòng)作筒一端以轉(zhuǎn)軸連接在翼盒上，一端連接著機(jī)翼翼根。

F-14戰(zhàn)機(jī)的可變后掠翼結(jié)構(gòu)

不同的可變后掠翼戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)稍有區(qū)別，比如有的液壓動(dòng)作筒設(shè)計(jì)在機(jī)翼前方，有的設(shè)計(jì)在后方。除了戰(zhàn)斗機(jī)外，還有一些大型轟炸機(jī)也采用的可變后掠翼，比如大名鼎鼎的俄羅斯圖-160和美國(guó)B-1轟炸機(jī)。這些大型轟炸機(jī)的可變后掠翼結(jié)構(gòu)、原理與戰(zhàn)斗機(jī)的也都類(lèi)似。如下三圖，俄羅斯圖-160轟炸機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)和美國(guó)B-1轟炸機(jī)的稍有不同，B-1只在機(jī)翼前設(shè)計(jì)了液壓動(dòng)作筒，而翼展更大的圖-160機(jī)翼前后都設(shè)計(jì)有液壓動(dòng)作筒。

B-1轟炸機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)

俄羅斯圖-160轟炸機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)

俄羅斯圖-160轟炸機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)

可變后掠翼在冷戰(zhàn)時(shí)期是非常流行的機(jī)翼設(shè)計(jì)，后掠角變小可以降低阻力，可以獲得更高的飛行速度，后掠角變大時(shí)雖然阻力會(huì)變大，但是升力會(huì)提高，這就使得可以以更低的速度飛行，因此采用可變后掠翼設(shè)計(jì)可以讓飛機(jī)同時(shí)兼顧低速性能和高速性能。不過(guò)可變后掠翼也存在許多先天缺陷，比如對(duì)翼盒和翼根的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求非常高，一般都由價(jià)格高昂的鈦合金制造，其次是結(jié)構(gòu)死重大。