【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)選座安全出口圖標(biāo)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)選座最安全的位置是哪里？


2、飛機(jī)選座位什么位置好


3、乘坐飛機(jī)哪些

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)選座安全出口圖標(biāo)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)選座最安全的位置是哪里？
• 2、飛機(jī)選座位什么位置好
• 3、乘坐飛機(jī)哪些座位更安全??
• 4、飛機(jī)什么部位最安全？經(jīng)濟(jì)艙什么位置最寬敞舒服？
• 5、飛機(jī)上最安全的座位是哪個(gè)？

飛機(jī)選座最安全的位置是哪里？

最安全的地方就是靠近前側(cè)出口、機(jī)翼出口、尾部出口，一旦發(fā)生什么意外，這三個(gè)地方的存活率是相對(duì)很高的。

飛機(jī)選座位什么位置好

飛機(jī)選座以下這幾個(gè)位置都不錯(cuò)：

1、距離緊急出口5行以內(nèi)

座位英國(guó)格林威治大學(xué)安全專家蓋里亞（Ed Galea）曾做一項(xiàng)調(diào)查，報(bào)告指出坐在緊急出口附近5行以內(nèi)的旅客在發(fā)生意外時(shí)最有機(jī)會(huì)生還，而且前排座位優(yōu)于后排座位，而走道座位優(yōu)于靠窗及中間座位。但這項(xiàng)調(diào)查僅限于1行5個(gè)座位的飛機(jī)，隨著座位數(shù)量越多，存活率也越低。

但由于空難意外并無(wú)固定模式，“探索”頻道曾以波音727飛機(jī)進(jìn)行墜機(jī)實(shí)驗(yàn)，由飛行員開(kāi)著飛機(jī)并在途中跳傘，讓飛機(jī)以時(shí)速140公里撞擊地面。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)前半段撞得粉碎，但后半段幾乎是完好無(wú)缺。因此，中后段距離緊急出口5行以內(nèi)的位置是最安全的座位。

2、與機(jī)翼齊平的座位如果你曾乘搭廉航小型客機(jī)和大型航空公司的客機(jī)的話，可體驗(yàn)到兩者在飛行平穩(wěn)度的分別。

機(jī)型越大和飛得越高飛機(jī)就越平穩(wěn)，如果你追求更平穩(wěn)的體驗(yàn)，建議你選擇與機(jī)翼齊平的座位。因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)遇到氣流令機(jī)身顛簸的時(shí)候，兩頭的座位震蕩幅度會(huì)比機(jī)翼中間位置更大。

3、中部左側(cè)靠窗座位

這個(gè)位置是最適合睡覺(jué)的，在中部左側(cè)的靠窗座位，因?yàn)樵诤匠讨邢蜃筮厓A斜的幾率更大，而且頭部靠著窗邊睡覺(jué)能有更好的承托力，更可以避免在睡夢(mèng)中被其他乘客叫醒請(qǐng)你站起來(lái)讓他去洗手間的機(jī)會(huì)。

4、緊急出口旁過(guò)道的座位

這個(gè)位置是腿部空間最舒適的座位。經(jīng)濟(jì)艙緊急出口旁邊的過(guò)道座位無(wú)疑是擁有最多腿部空間的位置。

如果你有一雙長(zhǎng)腿的話，這個(gè)座位絕對(duì)會(huì)是你的最佳選擇，不用再忍受膝蓋頂著前排坐位的痛苦！不過(guò)這些緊急出口座位通常會(huì)被航空公司預(yù)留，可能需要支付額外的選位費(fèi)提前預(yù)訂，或是要加入飛行?？陀?jì)劃才獲得優(yōu)先權(quán)選擇該座位。

5、最安靜座位—盡可能靠前的座位

這個(gè)位置適合不喜歡熱鬧的人，在盡可能靠前的位置。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)在機(jī)翼處，因此機(jī)翼附近噪聲較大。

另外，飛機(jī)和空氣會(huì)產(chǎn)生摩擦出現(xiàn)風(fēng)噪的聲音。相對(duì)而言，靠窗座位風(fēng)噪會(huì)更多一些。而考慮到乘客流動(dòng)的因素，越靠近機(jī)尾及機(jī)身兩側(cè)的位置會(huì)相對(duì)安靜，而越靠近洗手間，機(jī)上廚房，機(jī)艙門及走道的噪音則會(huì)更大聲。

特別是過(guò)道座位人流量大，對(duì)于身體不適的老人以及活潑好動(dòng)的小孩都不適合。另外，孕婦也最好避免選擇靠過(guò)道座位，避免和其他乘客產(chǎn)生摩擦，杜絕安全隱患。

乘坐飛機(jī)哪些座位更安全??

離緊急出口最近的那一排以及靠近通道的座位更安全。

遇險(xiǎn)時(shí)能否幸存，主要取決于飛機(jī)最初的沖擊力和機(jī)上人員的疏散速度。不過(guò)，在某種程度上，選擇某些座位也能提高幸存幾率。

1、選擇靠近緊急出口的座位

一項(xiàng)針對(duì)105起墜機(jī)事故以及2000名幸存者的研究發(fā)現(xiàn)，逃生遵循“五排原則”，即離緊急出口最近的那一排逃生幾率最大，為65%，后面第2~5排的乘客逃生幾率為53%，其余座位則相對(duì)較小。

不過(guò)，當(dāng)緊急出口外面有火災(zāi)、濃煙或靠近海域，這個(gè)緊急出口就會(huì)被鎖上。緊急出口處不要堆放物品，以免擋住逃生通道。

2、選擇靠近通道的座位

研究顯示，挨著過(guò)道坐的乘客逃生幾率為64%，靠窗的乘客則為58%。最好與家人挨著坐、分開(kāi)逃生。否則，如果你們坐在不同的地方，逃生前總會(huì)想先團(tuán)聚，這會(huì)耽誤逃生的最佳時(shí)機(jī)，也會(huì)妨礙其他乘客逃生。逃生時(shí)最好分開(kāi)行動(dòng)，這樣也會(huì)增加生存下來(lái)的概率。

擴(kuò)展資料

選擇安全航班的方法

1、最好選擇大航空公司的飛機(jī)，它們一般安全記錄良好，并有一套完善的管理制度。

2、最好選擇直飛班機(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在飛機(jī)下降、在跑道上滑行、降落或起飛爬升階段，因此減少轉(zhuǎn)機(jī)能降低碰到飛行意外的幾率。

3、盡量乘坐能承載30人以上的大飛機(jī)。因?yàn)轱w機(jī)機(jī)體越大，國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較高。此外，大型機(jī)的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間一般比較長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-乘飛機(jī)最關(guān)心的10大問(wèn)題 哪個(gè)座位最安全？

飛機(jī)什么部位最安全？經(jīng)濟(jì)艙什么位置最寬敞舒服？

根據(jù)研究，對(duì)于中小型飛機(jī)，坐在緊急出口附近5行以內(nèi)的旅客在發(fā)生意外時(shí)最有機(jī)會(huì)生還，而且前排座位優(yōu)于后排座位，而走道座位優(yōu)于靠窗及中間座位。

對(duì)于大型客機(jī)，如果飛機(jī)以時(shí)速140公里撞擊地面。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)前半段撞得粉碎，但后半段幾乎是完好無(wú)缺。因此，中后段距離緊急出口5行以內(nèi)的位置是最安全的座位。

腿部空間最舒適的座位是機(jī)翼位置，緊急出口旁過(guò)道的座位。這兩排座位因?yàn)橐ＷC緊急出口的空間，座位間距最寬，腿部空間最寬敞。

飛機(jī)上最安全的座位是哪個(gè)？

飛機(jī)作為一個(gè)常用的交通工具，所有的座位都是安全的。面對(duì)不同的事故，每個(gè)座位相對(duì)的安全程度不同。

飛機(jī)

1、從1903年，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)飛上藍(lán)天。到1914年，世界上第一個(gè)使用重于空氣的航空器運(yùn)營(yíng)的定期商業(yè)航班正式開(kāi)始，無(wú)數(shù)次航班帶著人們飛往他們所向往的目的地?，F(xiàn)有的民用航班飛機(jī)，系統(tǒng)上雙重冗余、三重備份；材料和設(shè)計(jì)、制造、管理上都是充分的保障和論證。就單運(yùn)輸距離和死亡人數(shù)來(lái)比較，根據(jù)以往數(shù)據(jù)顯示，常規(guī)旅途民航飛機(jī)的死亡率是0.003人/億英里，是所有交通模式中最低的。所以整體上，飛機(jī)上的座位都是安全的。

2、從飛機(jī)的結(jié)構(gòu)上看。飛機(jī)靜止的狀態(tài)下，離飛機(jī)安全出口最近的座位會(huì)相對(duì)安全一點(diǎn)。因?yàn)榘踩隹谠浇奖阌谔由?，更便于飛機(jī)上的乘客轉(zhuǎn)移到飛機(jī)外。也無(wú)論任何時(shí)候，記住飛機(jī)緊急安全出口，在必要的時(shí)候遵從空乘人員安排，知道往哪里走。

“KARMA”分布圖

3、絕大多數(shù)時(shí)候，飛機(jī)和乘客都是處于起飛、上升、平飛、下降、著陸等五個(gè)階段。在飛機(jī)起飛、上升階段，飛機(jī)尾部成為整個(gè)飛機(jī)最為薄弱的部位。而在平飛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)就在飛機(jī)中部，發(fā)動(dòng)機(jī)有任何的異常，造成的起火、漏油、爆炸等，對(duì)飛機(jī)中部是直接的威脅。在飛機(jī)的下降和著陸階段。飛機(jī)的頭部雖然是整個(gè)飛機(jī)頭部最為穩(wěn)定和牢固的，但飛機(jī)機(jī)頭此時(shí)低于飛機(jī)其他部位，也就是飛機(jī)頭部旅客會(huì)承受更大風(fēng)險(xiǎn)。所以，整個(gè)飛行過(guò)程而言，沒(méi)有哪個(gè)座位最安全。

飛機(jī)著陸

綜上，選擇飛機(jī)航班出行，飛機(jī)上的座位都是安全的。對(duì)于不同飛行階段和事故，飛機(jī)上的座位都有影響安全的風(fēng)險(xiǎn)。

也建議出行時(shí)遵守航空要求，不攜帶違禁物品，任何時(shí)候聽(tīng)從空乘人員的安排。如果喜歡從飛機(jī)上眺望藍(lán)天白云，可以選擇靠近窗戶的座位。如果沒(méi)有身體不適，也建議全程系上安全帶。

關(guān)于《飛機(jī)選座安全出口圖標(biāo)》的介紹到此就結(jié)束了。