【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)一個(gè)小時(shí)多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢(shì)呢？


2、私

本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)一個(gè)小時(shí)多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢(shì)呢？
• 2、私人飛機(jī)飛一次要多少錢(qián)？
• 3、飛機(jī)飛一小時(shí)要多少錢(qián)？
• 4、乘坐私人飛機(jī)是怎樣的體驗(yàn)？

私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢(shì)呢？

私人飛機(jī)的好處：

1.方便。好比私家車(chē)與大巴。

2.省時(shí)間。私人飛機(jī)可以完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，即起飛后直接飛向目的地機(jī)場(chǎng)，不需要繞彎。

3.國(guó)內(nèi)申請(qǐng)需要1-2天。而美國(guó)只需要提前半小時(shí)就可以。

私人飛機(jī)飛一次要多少錢(qián)？

截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來(lái)起碼要五六十萬(wàn)元。

租賃費(fèi)：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時(shí)1萬(wàn)美元左右

起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元

過(guò)夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等

清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來(lái)共計(jì)五六十萬(wàn)元。

私人飛機(jī)年使用成本

一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬(wàn)—700萬(wàn)元

一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬(wàn)—1500萬(wàn)元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：

通常50萬(wàn)以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)至3000萬(wàn)。這種飛機(jī)需停在專(zhuān)業(yè)的機(jī)場(chǎng)上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬(wàn)元/年，加上其他耗材等開(kāi)支，200萬(wàn)每年的開(kāi)支還是比較節(jié)約的。

如果飛機(jī)到大修時(shí)間，比如有些直升機(jī)通常1500個(gè)飛行小時(shí)就需要大修，有些飛機(jī)則可以長(zhǎng)達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時(shí)間需要參考各個(gè)機(jī)型的廠家資料。

如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價(jià)格也不會(huì)太貴，估計(jì)大修一次應(yīng)該也不會(huì)超過(guò)整機(jī)價(jià)格的5%。

參考資料來(lái)源：百度百科-私人飛機(jī)

飛機(jī)飛一小時(shí)要多少錢(qián)？

浙江民企6000萬(wàn)買(mǎi)私人飛機(jī) 飛1小時(shí)成本4000元 成為繼遠(yuǎn)大集團(tuán)后國(guó)內(nèi)第二家擁有公務(wù)飛機(jī)的企業(yè) 美國(guó)雷神飛機(jī)公司北亞地區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)廖學(xué)鋒日前透露，杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)裘德道將擁有浙江第一架私人飛機(jī)“首相一號(hào)”，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的6000萬(wàn)元已全部付清，飛機(jī)將在今年1月交付使用。 “首相一號(hào)”飛行高度1.2萬(wàn)米，巡航時(shí)速835公里，可“一口氣”飛行兩個(gè)半小時(shí)，目前售價(jià)600萬(wàn)美元，加上進(jìn)口關(guān)稅和其他費(fèi)用，總費(fèi)用將達(dá)人民幣6000萬(wàn)元。裘德道去年年初參加了雷神飛機(jī)公司新加坡航展，對(duì)“首相一號(hào)”飛機(jī)一見(jiàn)鐘情。道遠(yuǎn)集團(tuán)主營(yíng)化纖，2003年曾獲蕭山區(qū)“工業(yè)沖千億”突出貢獻(xiàn)企業(yè)一等獎(jiǎng)并獲贈(zèng)寶馬轎車(chē)一輛。 公務(wù)機(jī)就像空中私家車(chē) “如果明天早上你要去位于另一個(gè)城市的分公司開(kāi)會(huì)，下午要陪客戶打球，晚上要和家人共進(jìn)晚餐，這做得到嗎？如果去搭飛機(jī)，可能要花兩天時(shí)間；但如果擁有自己的公務(wù)機(jī)，一年就可以節(jié)省出兩個(gè)月的時(shí)間?！?兩年前曾帶“首相一號(hào)”來(lái)杭州巡展的廖學(xué)鋒說(shuō)，公務(wù)機(jī)對(duì)于一些公務(wù)繁忙的大企業(yè)家而言好處很多。首先，不用提前去機(jī)場(chǎng)等候辦煩瑣的候機(jī)手續(xù)，在很多機(jī)場(chǎng)都有專(zhuān)門(mén)的公務(wù)機(jī)通道；其次，公務(wù)機(jī)的內(nèi)部設(shè)施舒適，可讓你在里面放松神經(jīng)，徹底休息；最重要的是，可以作為一種固定資產(chǎn)投資。 廖學(xué)鋒說(shuō)，現(xiàn)在浙江很多企業(yè)家都擁有私人游艇，但游艇是一種純粹的消費(fèi)品，不會(huì)產(chǎn)生效益，公務(wù)機(jī)就不一樣了，不僅能使用，還能作為固定資產(chǎn)保值。公務(wù)機(jī)的機(jī)場(chǎng)?？抠M(fèi)等維護(hù)費(fèi)用，作為固定資產(chǎn)的消耗能列入折舊費(fèi)。在美國(guó)，20年后一架飛機(jī)折舊的價(jià)格能達(dá)到新買(mǎi)價(jià)格的70%左右。 飛行1小時(shí)成本4000元 除了飛機(jī)的性能、價(jià)格，老板們最關(guān)心的莫過(guò)于飛機(jī)的養(yǎng)護(hù)了。據(jù)了解，以“首相一號(hào)”為例，每年的機(jī)場(chǎng)?？烤S護(hù)費(fèi)等至少要180萬(wàn)到200萬(wàn)元。公務(wù)機(jī)在一類(lèi)機(jī)場(chǎng)停放費(fèi)用為每天80元，一個(gè)月就是2400元；還有機(jī)場(chǎng)內(nèi)旅客服務(wù)費(fèi)、安全檢查費(fèi)、訓(xùn)練費(fèi)、試飛費(fèi)、最低基礎(chǔ)費(fèi)等。另外，機(jī)務(wù)維護(hù)費(fèi)用加上駕駛員、清潔工等的工資每月至少7萬(wàn)元左右。除去基本的維護(hù)費(fèi)，一起飛，每小時(shí)的運(yùn)營(yíng)成本（不算折舊費(fèi)）就要約4000元。 掛靠航空公司一年要百萬(wàn)元 目前我國(guó)的空中管制還沒(méi)有放開(kāi)，200萬(wàn)元一年的“養(yǎng)機(jī)”費(fèi)確實(shí)昂貴。如果能借機(jī)養(yǎng)機(jī)，一年只需100萬(wàn)元。老板們購(gòu)置飛機(jī)后，可以將飛機(jī)掛靠在航空公司，由公司負(fù)責(zé)管理、維護(hù)、起降。使用上照樣完全自由，空閑時(shí)可將飛機(jī)出租，賺取一大筆出租費(fèi)用。目前上航公務(wù)機(jī)公司和海航金鹿公務(wù)機(jī)公司的公務(wù)機(jī)出租標(biāo)準(zhǔn)是，每飛行1小時(shí)2萬(wàn)元左右，加上航空公司固有的飛機(jī)群體，一年只需100萬(wàn)元就可以支付飛機(jī)的所有費(fèi)用了。道遠(yuǎn)集團(tuán)購(gòu)機(jī)后就是采用此法，亞洲最大公務(wù)機(jī)公司之一的金鹿公務(wù)機(jī)有限公司將為道遠(yuǎn)集團(tuán)管理這架飛機(jī)。 據(jù)了解，道遠(yuǎn)化纖集團(tuán)將成為國(guó)內(nèi)第二家擁有自己公務(wù)飛機(jī)的民營(yíng)企業(yè)。在此之前，遠(yuǎn)大集團(tuán)總裁張躍曾于1997年起，先后買(mǎi)下了六架飛機(jī)，其中包括兩架?chē)姎馐焦珓?wù)機(jī)；還有一些國(guó)內(nèi)集團(tuán)擁有自己的直升機(jī)，但大多是從航空企業(yè)租來(lái)的

乘坐私人飛機(jī)是怎樣的體驗(yàn)？

有幸在美國(guó)坐過(guò)一次。那天是準(zhǔn)備去達(dá)特茅斯面試，原本定了Delta早上八點(diǎn)從奧馬哈飛波士頓的航班，中途轉(zhuǎn)底特律，偏偏那天奧馬哈暴風(fēng)雪，我住在那里三年來(lái)最大的一次?；税胄r(shí)把車(chē)從雪堆里挖出來(lái)并且在門(mén)口挖了條路才把車(chē)開(kāi)到路上，轉(zhuǎn)了個(gè)彎居然打滑直接橫在路中間了，這時(shí)候我就感覺(jué)今天天氣不太妙啊，不宜起飛，然后事情的發(fā)展比我想象的曲折的多。。。八點(diǎn)上了飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)就說(shuō)飛機(jī)滿員而且超重了，暫時(shí)沒(méi)法飛，這時(shí)沒(méi)人準(zhǔn)備下飛機(jī)。過(guò)了半個(gè)小時(shí)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)誰(shuí)下飛機(jī)給誰(shuí)六百外加改簽，要不然咱就在這兒耗著吧誰(shuí)也甭想走。。。這時(shí)第一排的一位胖子起身?yè)]手和大家告別，機(jī)艙里響起雷鳴般的掌聲。以為這樣就太平了，沒(méi)想到過(guò)了一會(huì)兒機(jī)長(zhǎng)發(fā)話咱的除冰機(jī)三個(gè)壞了倆，所以目前就一根跑道能飛，等前面兩架飛走再說(shuō)。。。這時(shí)已經(jīng)九點(diǎn)了，我已經(jīng)趕不上在底特律轉(zhuǎn)機(jī)了，大家紛紛打電話準(zhǔn)備改簽機(jī)票。我的鄰座的中年男子打了半個(gè)小時(shí)Delta的客服也沒(méi)打通，加上語(yǔ)音系統(tǒng)其爛無(wú)比，于是我們倆聯(lián)合起來(lái)吐槽航空公司和天氣，然后我發(fā)現(xiàn)他在看哈佛商學(xué)院的材料，心里想可能是哈佛教授趕緊套個(gè)辭。。。對(duì)方告訴我其實(shí)他是內(nèi)布拉斯加某個(gè)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的CEO，正要去哈佛商學(xué)院研討，也飛波士頓。聊了一會(huì)兒到九點(diǎn)半時(shí)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)咱空調(diào)開(kāi)了那么久飛機(jī)要沒(méi)油了大家下飛機(jī)歇會(huì)兒我去加個(gè)油先。。。下了飛機(jī)CEO看我挺急的就對(duì)我說(shuō)，小弟弟你不也去波士頓唄我在底特律有班private plane別急我捎你一程。I was like: I thought you just said "private plane"? 我書(shū)讀的少你別忽悠我啊，也沒(méi)當(dāng)回事兒。十點(diǎn)半飛機(jī)加完油，剛關(guān)上艙門(mén)機(jī)長(zhǎng)就迫不及待地發(fā)動(dòng)了引擎向后退了幾步就好像在聲明I believe I can fly，接著又停了半個(gè)小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)宣布引擎故障大家下飛機(jī)。。。十二點(diǎn)半時(shí)航班取消了。。。CEO說(shuō)小弟弟你等著我想想辦法便一個(gè)人走了。。。一個(gè)小時(shí)后我改簽了機(jī)票準(zhǔn)備從亞特蘭大轉(zhuǎn)機(jī)去波士頓，準(zhǔn)備晚上租個(gè)車(chē)開(kāi)去達(dá)特茅斯。這時(shí)候CEO來(lái)了電話，說(shuō)我整了一般奧馬哈直飛波士頓的航班，兩個(gè)半小時(shí)就能到。。。接著他開(kāi)車(chē)帶著我繞了機(jī)場(chǎng)一圈，來(lái)到了個(gè)停私人飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，指著一架飛機(jī)說(shuō)你看那是巴菲特的，但咱今天不坐這個(gè)。。。隨后我們?cè)诤驒C(jī)廳等他的飛行員和他一朋友，某個(gè)銀行的CEO。一個(gè)小時(shí)后我們以兩個(gè)飛行員+兩個(gè)CEO+一個(gè)屌絲的配置在暴風(fēng)雪中起飛了。

關(guān)于《私人飛機(jī)一個(gè)小時(shí)多少錢(qián)》的介紹到此就結(jié)束了。