【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)過站期間駕駛艙的保護(hù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫做航班過站
2、什么叫過站登機(jī)
3、航班的經(jīng)停 和過站有什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)過站期間駕駛艙的保護(hù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
什么叫做航班過站
航班過站即航班經(jīng)停，指飛機(jī)經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般需要下飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)要加油或上下乘客。
飛機(jī)經(jīng)停的原因：
飛機(jī)經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。
但是如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)經(jīng)停的注意事項(xiàng)：
1、經(jīng)停的飛機(jī)是可以下飛機(jī)的，并且也可以去拿行李的，但是要注意的是要遵守航空公司的規(guī)定，不能在飛機(jī)經(jīng)停期間任意活動(dòng)。
2、航班經(jīng)停經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)。內(nèi)陸大部分都不落機(jī)，如落也只是頭等艙才可落機(jī)，在候機(jī)室休息；國(guó)際45分鐘至一小時(shí)的大部都可落機(jī)，在候機(jī)樓休息。
參考資料來源：百度百科-經(jīng)停
什么叫過站登機(jī)
過站登機(jī)是飛機(jī)經(jīng)停第三地一段時(shí)間后乘客再次登機(jī)或新乘客登機(jī)。
經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在第三地停機(jī)后沒有到達(dá)目的地需要繼續(xù)坐飛機(jī)的就是過站旅客。
過站旅客的拖運(yùn)行李會(huì)送到目的地，但隨身行李要攜帶，出艙門口后一定要看指示牌，因?yàn)橐黄鹣嘛w機(jī)的部分旅客已經(jīng)達(dá)到了目的地，而其他旅客還需再飛下一段，不要盲目跟行導(dǎo)致出站。
飛機(jī)經(jīng)停一般半個(gè)小時(shí)或15分鐘后就可以登機(jī)，所以不可以走遠(yuǎn)，注意觀察登機(jī)口，聽廣播，在聽到登機(jī)廣播后，拿著登機(jī)牌到登機(jī)口換過站登機(jī)牌登機(jī)。
擴(kuò)展資料：
經(jīng)停、聯(lián)運(yùn)和中轉(zhuǎn)都要在到達(dá)目的地之前停一下，但三者是有不同的。
聯(lián)運(yùn)和國(guó)際經(jīng)停的區(qū)別在于經(jīng)停只有一個(gè)登機(jī)牌，在經(jīng)停地?fù)Q過站登機(jī)牌，而且經(jīng)停的時(shí)間很短，沒停留時(shí)間，聯(lián)運(yùn)是兩張登機(jī)牌，停留時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)些。
中轉(zhuǎn)是兩段完全獨(dú)立的航程，因?yàn)闆]有直飛而選擇中轉(zhuǎn)，要自己為可能的航班延誤預(yù)留時(shí)間，到中轉(zhuǎn)站時(shí)需出站，隨身行李和托運(yùn)行李都要拿，然后到出發(fā)大廳換下一個(gè)航程的登機(jī)牌，托運(yùn)、過檢、登機(jī)。
參考資料：百度百科-經(jīng)停
航班的經(jīng)停 和過站有什么區(qū)別，，分別是什么
經(jīng)停就是過站。兩者意思是一樣的，沒有區(qū)別。
航班不變，要在經(jīng)停的機(jī)場(chǎng)降落，可以再次上下旅客，增加上客率。
經(jīng)停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機(jī)是正點(diǎn)到達(dá)的，一般航空公司是要求旅客下機(jī)的，行李可以放在飛機(jī)上不用帶下飛機(jī)。
讓旅客下飛機(jī)主要是，在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。
如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)經(jīng)停一般分為技術(shù)經(jīng)停和航班經(jīng)停：
1、技術(shù)經(jīng)停，只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就會(huì)選擇途經(jīng)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停；比如飛長(zhǎng)航線的飛機(jī)，一般都要十幾個(gè)小時(shí)以上，就需要停下來加油--加油的時(shí)候?yàn)榱顺丝桶踩赡苁切枰嘛w機(jī)的，到候機(jī)廳休息一下再登機(jī).
2、航班經(jīng)停：因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)/兩地客源不充足/政府需求等，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。你會(huì)看到很多航班在某個(gè)小地方經(jīng)停，就是因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枰_通航線又沒有足夠的流量，這時(shí)候政府是會(huì)提供補(bǔ)助的。
關(guān)于《飛機(jī)過站期間駕駛艙的保護(hù)》的介紹到此就結(jié)束了。
