【簡介：】本篇文章給大家談談《波音747飛機座位分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音77w哪個座位好
2、波音777座位分布圖
3、波音77w的哪個座位好？
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本篇文章給大家談談《波音747飛機座位分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音77w哪個座位好
31和43排（手機遠程值機可能無法選擇此座位，可提前多一點到機場值機選擇），比較靠前，方便上下飛機，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長的話還是推薦靠過道的座位，這樣就不會顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來說，靠緊急出口的位置需要到機場值機時才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
波音777座位分布圖
座位圖如下：
擴展資料
波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
參考資料：
中國國際航空公司：波音777座位圖
波音77w的哪個座位好？
31和43排（手機遠程值機可能無法選擇此座位，可提前多一點到機場值機選擇），比較靠前，方便上下飛機，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長的話還是推薦靠過道的座位，這樣就不會顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來說，靠緊急出口的位置需要到機場值機時才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
國航波音777ca987座位布局
波音B777-300（311個座位）。
頭等艙：1-2排；8個座位。
公務艙：11-17排；42個座位。
經(jīng)濟艙：31-60排；261個座位。
波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
如圖所示：
擴展資料：
波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。
客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨柜。部分777在機艙上部設置了機艙服務員休息區(qū)，飛行員也有獨立的休息區(qū)。
波音777擁有6個機輪的主起落架系統(tǒng)——三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪設計使機身可以獲得更好的穩(wěn)定度。
所用的雙輪前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的輪胎，而無須另設一具后軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
關于《波音747飛機座位分布圖》的介紹到此就結束了。
