【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機燈光系統(tǒng)是什么樣子的圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的航空燈是什么燈，發(fā)光原理是什么？
2、飛機指示燈有幾種顏色？
本篇文章給大家談談《飛機燈光系統(tǒng)是什么樣子的圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的航空燈是什么燈，發(fā)光原理是什么？
- 2、飛機指示燈有幾種顏色？
- 3、空客和波音飛機燈光系統(tǒng)有什么區(qū)別?
- 4、請問機場的夜航燈的顏色各代表什么？
- 5、飛機指示燈有幾種顏色
- 6、飛機應急照明燈光特點
飛機的航空燈是什么燈，發(fā)光原理是什么？
你所說的應該是信號燈。航空器或船舶夜航時，用以表示自身位置和運動方向，便于互相避讓、識別。 一般規(guī)定：飛機左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機機身左側裝紅燈，右側裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈；非機動船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈。
目前, 飛機的外部照明主要采用白熾燈、鹵素燈、HID氙氣燈等光源。
白熾燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光。
鹵素燈是在白熾燈的基礎上向燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻后的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環(huán)，避免鎢絲過早斷裂，確保燈泡壽命。
HID氙氣燈的發(fā)光原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣(Xenon)與碘化物等，然后再透過增壓器(Ballast)將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電壓，經過高壓震幅激發(fā)石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產生的白色超強電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，HID工作時所需的電流量僅為3.5A，亮度是傳統(tǒng)鹵素燈泡的三倍，使用壽命比傳統(tǒng)鹵素燈泡長10倍。
航行燈、探冰燈通常采用白熾燈或鹵素燈, 航行燈采用左紅右綠的結構, 因此還必須在鹵素燈外加相應顏色的濾光罩，如紅色閃光燈，需要外加紅色燈罩實現(xiàn)紅光；標志燈、著陸/滑行燈、跑道轉彎燈等通常采用HID燈， HID燈發(fā)光強度大、效率較高， 能滿足高亮度、高照度的照明需求。
飛機指示燈有幾種顏色？
航行燈有3種顏色，在飛行員左側機翼尖上的是紅燈，右側機翼尖上的是綠燈，機尾上裝有一盞白燈。
飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標準外部燈光系統(tǒng)。
1、紅色防撞燈又叫做信標燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開?。ㄖ灰w機動就必開）
2、機翼燈又叫WING LIGHT，位于機翼每側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結冰情況。
此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開
3、航行及標志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標志燈分別安裝在兩側的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標志進行照明。
空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮。
航行燈為只要飛機上有人就必須打開
4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置。飛機起飛后關閉。前起落架收起時，自動關閉。
*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。
飛機在滑行時打開，離地后立即關閉
5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機起飛滑跑前打開，離地后關閉
飛機最后進近階段打開，落地后即關閉
6、跑道脫離燈又叫轉彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機頭前方兩側照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關閉。前起落架收起時自動關閉。
啟動發(fā)動機后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出
7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈??！
正常飛機外部燈光使用的順序應該是
1、 飛機打開總電源開關后，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉彎燈準備滑出；
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行；
5、 進入跑道后，白色防撞燈；
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛；
7、 離地后，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架后可以自動關閉）
8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；
9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開LOGO燈和機翼燈；
10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
11、飛機放起落架后打開滑行燈；
12、最后進近階段打開著陸燈；
13、接地后，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；
14、滑行到位后關閉滑行燈、紅色閃光燈；
15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航后機務最后關閉航行燈后，關閉飛機總電源離機！
空客和波音飛機燈光系統(tǒng)有什么區(qū)別?
外部機體燈光沒有區(qū)別，都是左右機翼頻閃燈（STROBE LIGHT）各一個，航路燈（NAV LIGHT）左紅右綠，尾翼和小翼有標志燈（LOGO LIGHT），起落架艙有輪井燈（WHEEL WELL），和機腹和機頂的位置燈（BECON LIGHT），機翼前緣襟翼內側、前起落架的著陸燈（LANDING LIGHT），APU排氣口上面的防撞燈（ANTI COLLISION）。不同的是空客的駕駛艙每一塊顯示器（PFD、ND、EICAS）都有獨立的泛光燈，波音飛機是全儀表盤泛光燈。另外，空客的儀表盤燈光調節(jié)電門在機長和副機長左側和右側的燈光面板上，波音的儀表板燈光調節(jié)電門在駕駛艙頂板中間（有一個PANEL LIGHT 的旋鈕），波音和空客都有閱讀燈，在駕駛艙機窗上面。另外波音的自動駕駛儀沒有泛光燈，只有發(fā)光文字，空客的有泛光燈。波音的燈光主要由FAIRCHILD和ROCKWELL公司生產，空客用的是通用電氣公司的燈光，空客的機載電壓是24V為主，波音的駕駛艙燈光是180V的
請問機場的夜航燈的顏色各代表什么？
跑道入口：綠燈
跑道中線：白燈
跑道邊線：白燈
跑道末端：紅燈
滑行道中線：綠燈
滑行道兩側邊界：藍燈
飛機駕駛員在向著大型機場進近著陸的過程中，依次看到下列機場燈發(fā)出的燈光：
1、機場燈標。裝在機場內，發(fā)出白、綠相間的強烈閃光。每個機場一個，用以標明機場所在。
2、識別燈標。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個地區(qū)有幾個機場時，每個機場設一個，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。
擴展資料
機場標燈，標志機場位置的燈。設在跑道主著陸方向的近距導航臺附近或鄰近機場的其他適當地點，四周要開闊，以免遮蔽燈光。燈光顏色，陸地機場為紅色或綠、黃兩色相間，水上機場為黃色。陸地機場多用霓虹燈塔作機場標燈。
機場燈標在結構上不同于一般戶外燈具。例如，立式燈具不僅要經受飛機尾流的巨大吹力，還要在被飛機撞及時能立即傾倒;平地式燈具要能承受飛機的壓力和風雪酷暑的輪番作用。由于機場燈在結構上的特殊要求，許多國家都制訂了嚴格的燈具規(guī)范并付諸實施。
參考資料來源：百度百科-機場燈
飛機指示燈有幾種顏色
航行燈有3種顏色，在飛行員左側機翼尖上的是紅燈，右側機翼尖上的是綠燈，機尾上裝有一盞白燈。
飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標準外部燈光系統(tǒng)。
1、紅色防撞燈又叫做信標燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開?。ㄖ灰w機動就必開）
2、機翼燈又叫WING LIGHT，位于機翼每側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結冰情況。
此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開
3、航行及標志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標志燈分別安裝在兩側的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標志進行照明。
空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮。
航行燈為只要飛機上有人就必須打開
4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置。飛機起飛后關閉。前起落架收起時，自動關閉。
*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。
飛機在滑行時打開，離地后立即關閉
5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機起飛滑跑前打開，離地后關閉
飛機最后進近階段打開，落地后即關閉
6、跑道脫離燈又叫轉彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機頭前方兩側照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關閉。前起落架收起時自動關閉。
啟動發(fā)動機后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出
7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈?。?
正常飛機外部燈光使用的順序應該是
1、 飛機打開總電源開關后，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉彎燈準備滑出；
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行；
5、 進入跑道后，白色防撞燈；
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛；
7、 離地后，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架后可以自動關閉）
8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；
9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開LOGO燈和機翼燈；
10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
11、飛機放起落架后打開滑行燈；
12、最后進近階段打開著陸燈；
13、接地后，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；
14、滑行到位后關閉滑行燈、紅色閃光燈；
15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航后機務最后關閉航行燈后，關閉飛機總電源離機！
飛機應急照明燈光特點
一、客艙內部燈光
在客艙燈光系統(tǒng)中，乘客常見的是機艙兩側的側壁板燈、閱讀雜志書籍的閱讀燈、標明安全帶是否系好的信號燈、呼叫乘務員的呼叫燈、以及在夜航時使用的夜航燈。
1.側壁板燈，是安裝在側窗上方橫貫機艙前后的燈光照明系統(tǒng)，它提供客艙的大面積照明，是客艙內部的主光源。
2.閱讀燈，安裝于乘客每個座位的頭頂上方，當客艙內燈光強度影響閱讀時，您可以按壓開關按鈕，打開閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，并且閱讀的角度是可以調整的，這就更加的貼心化和人性化。
3.信號燈，當飛機開始推出進行飛行操作準備時，機組人員會打開飛機客艙內部的信號指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。
4.夜航燈分散安裝于行李包廂的上部。每架飛機大概配裝9個左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個位置可供不同情況下選擇使用。當將天花板燈旋鈕旋到夜航位時，天花板燈關斷，夜航燈亮。當在夜間飛行時乘務員可以根據客艙需要調節(jié)夜航燈亮度，達到調節(jié)客艙亮度的要求。
二、飛行燈光
飛行燈光可以簡略分為兩大塊，一塊是提供區(qū)域照明的照明燈光系統(tǒng)；另一塊是飛機外部的燈光指示系統(tǒng)。
1.照明燈光系統(tǒng)包括大翼照明燈、轉彎燈、滑行燈、著陸燈等。
（1）大翼照明燈安裝于二號門前側，照射角度為發(fā)動機和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結冰和發(fā)動機的運行情況。
（2）轉彎燈、滑行燈、著陸燈則是位于飛機前起落架下部，主要用于飛機在著陸和滑行時，為機組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。
2.燈光指示系統(tǒng)包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機身下部和上部的防撞燈。
（1）航行燈主要安裝于大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖后端為白色燈。在空中時可以用于飛機飛行過程中航班之間相互確認航路和飛機飛行位置，在地面拖行飛機時，能夠標明大翼位置，提醒過往服務車輛，防止擦碰大翼。
（2）航徽燈安裝于平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機所屬航空公司。它是飛機的標志燈。
（3）防撞燈有四個，兩個紅色閃光燈分別安裝于機身上下側，稱為機身防撞燈。兩個白色閃光燈分別安裝于大翼翼尖，稱為大翼防撞燈。主要用于飛行時位置的警示。其閃動頻率為48次/分。
關于《飛機燈光系統(tǒng)是什么樣子的圖片》的介紹到此就結束了。
