【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队?guó)飛機(jī)制造證書(shū)怎么拿》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)制造公司排名


2、花費(fèi)巨大造的世界最大飛機(jī)，最后去了哪里？


3、世界

本篇文章給大家談?wù)劇队?guó)飛機(jī)制造證書(shū)怎么拿》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)制造公司排名
• 2、花費(fèi)巨大造的世界最大飛機(jī)，最后去了哪里？
• 3、世界飛機(jī)制造公司排名
• 4、1940年，英國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)是被怎樣生產(chǎn)出來(lái)的？對(duì)后面的戰(zhàn)爭(zhēng)有什么影響？
• 5、世界各國(guó)知名的飛機(jī)制造商

飛機(jī)制造公司排名

飛機(jī)制造公司排名：

1、波音公司（The Boeing Company，美國(guó)）

成立時(shí)間：1916年。

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。

2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國(guó)，軍機(jī)）

成立時(shí)間：1912年。

洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計(jì)了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī)，是全世界在營(yíng)業(yè)額上最大的國(guó)防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場(chǎng)，幾乎包攬了美國(guó)所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級(jí)軍火“巨頭”。

3、聯(lián)合航空制造公司（簡(jiǎn)稱OAK，俄羅斯）

成立時(shí)間：2006年2月21日。

聯(lián)合航空制造集團(tuán)分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以及自動(dòng)飛行和無(wú)人駕駛飛機(jī)的次級(jí)控股公司組成；第三層為各個(gè)專業(yè)化工廠。

4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機(jī)）

成立時(shí)間：1970年。

空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團(tuán)（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機(jī)制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號(hào)上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。

5、達(dá)索航空（Dassault，法國(guó)）

成立時(shí)間：1930年。

達(dá)索航空是法國(guó)的一家軍用航空和商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)。主要研制戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)。

6、法國(guó)航空（Air France，法國(guó)，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1933年10月7日。

法國(guó)航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全球除了英國(guó)航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機(jī)）

成立時(shí)間：1986年。

龐巴迪宇航以員工人數(shù)計(jì)是世界上第三大的飛機(jī)制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運(yùn)量計(jì)是全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。

8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）

成立時(shí)間：1969年。

巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣式飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商。

9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機(jī)“慧星”）

成立時(shí)間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。

哈維蘭公司由著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開(kāi)發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機(jī)彗星飛機(jī)。

10、英國(guó)宇航公司（British Aerospace Corporation，英國(guó)，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1963年。

英國(guó)宇航公司是英國(guó)最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國(guó)軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)：

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成：

1，機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。

2， 機(jī)身——機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。

3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。

4，起落裝置——飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。

5，動(dòng)力裝置——?jiǎng)恿ρb置主要用來(lái)產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機(jī)動(dòng)力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，動(dòng)力裝置還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 飛機(jī)上除了這五個(gè)主要部分外，根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。

花費(fèi)巨大造的世界最大飛機(jī)，最后去了哪里？

1942年，第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)火正酣。英國(guó)的飛機(jī)制造廠晝夜不停地加班生產(chǎn)轟炸機(jī)。但是，盡管戰(zhàn)爭(zhēng)的重負(fù)把人們壓得喘不過(guò)氣來(lái)，還是有些人在想入非非。倫敦的白廳的一間屋子里就聚集著這樣一批人，一個(gè)以空中英雄布拉巴宗勛爵為首的委員會(huì)正在開(kāi)會(huì)，討論英國(guó)航空工業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。

這些聰明人提議，應(yīng)立即著手建造巨型客機(jī)。這種飛機(jī)能夠繞地球飛半圈，從倫敦到紐約不用中途停頓。造這種飛機(jī)要花很多錢，而戰(zhàn)爭(zhēng)期間每一分錢都是寶貴的。造這種飛機(jī)也需集中許多工廠的力量，占用大量寶貴的原料、設(shè)備和場(chǎng)地，這些也都十分緊缺。但是聰明人沒(méi)有考慮這些小事。1943年3月，議會(huì)宣布要造兩架這種巨型客機(jī)的原型，這種飛機(jī)就命名為布里斯托爾.布拉巴宗式。這將是本世紀(jì)航空工業(yè)的驕傲。下院決定，要多少錢給多少錢。

飛機(jī)是在布里斯托爾附近的菲爾頓建造的。制造廠商雄心勃勃。他們?cè)O(shè)計(jì)的飛機(jī)是世界上最大的?？蛰d重70噸，滿載重140噸，翼展230英尺，機(jī)身高50英尺，引擎共有2萬(wàn)馬力。

他們蓋了一座嶄新的機(jī)庫(kù)來(lái)裝配原型飛機(jī)。為了延伸菲爾頓機(jī)場(chǎng)的跑道，搬遷了許多村莊，還毀了一條干線公路。為了不出差錯(cuò)，還制造了一個(gè)與飛機(jī)大小一模一樣的模型,甚至連婦女洗漱室里的肥皂盒也絲毫不差。這種飛機(jī)能載多少乘客呢?大約有75人可以在上面享福，機(jī)上為他們?cè)O(shè)置有豪華的臥鋪艙、酒吧和散步場(chǎng)所。而這時(shí)美國(guó)巳經(jīng)在建造150個(gè)座位的客機(jī)了。

1949年底，也就是布拉巴宗勛爵提出報(bào)告的7年半之后，第一架布里斯托爾·布拉巴宗式飛機(jī)從菲爾頓機(jī)場(chǎng)起飛試航。世界各地的新聞機(jī)構(gòu)都派人來(lái)作采訪報(bào)道。試飛是成功的。但是6個(gè)月之后人們發(fā)現(xiàn)這種巨型飛機(jī)極易發(fā)生金屬疲勞。這種富麗堂皇的龐然大物只能擺擺樣子，它的飛行壽命不足兩年。

1952年9月，英國(guó)下院決定放棄布里斯托爾·布拉巴宗式飛機(jī)的建造計(jì)劃。但是為此已花費(fèi)了1250萬(wàn)英鎊。只有一架飛機(jī)建造完畢，這架世界上最大的飛機(jī)被當(dāng)作廢鐵出售，賣了1萬(wàn)英鎊。

世界飛機(jī)制造公司排名

世界十大飛機(jī)制造公司排名：

波音公司：

波音公司是一家成立于1916年美國(guó)芝加哥的一家開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，是以民用飛機(jī)制造、空間開(kāi)發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國(guó)最大的出口商之一。

洛克希德：

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國(guó)一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國(guó)提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。

空中客車：

空中客車是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國(guó)、法國(guó)、西班牙與英國(guó)共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國(guó)圖盧茲。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個(gè)企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：

聯(lián)合航空制造公司是由6個(gè)設(shè)計(jì)局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計(jì)了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

達(dá)索航空：

達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國(guó)的一家商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)，立足飛機(jī)制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。

法國(guó)航空：

法國(guó)航空公司是一家成立于1933年法國(guó)的航空公司，是法國(guó)航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。

龐巴迪：

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商，是加拿大運(yùn)輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設(shè)計(jì)制造，還有專門的金融部門，并且目前中國(guó)大陸很多支線飛機(jī)都是這個(gè)品牌的產(chǎn)品。

巴西航空工業(yè)公司：

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán)，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過(guò)6000架客機(jī)，并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。

德哈維蘭：

德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機(jī)設(shè)計(jì)師名字命名的英國(guó)著名飛機(jī)制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開(kāi)發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機(jī)彗星，而后還先后開(kāi)發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機(jī)型，現(xiàn)在這個(gè)飛機(jī)公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。

英國(guó)宇航公司：

英國(guó)宇航公司是一家成立于1963年的英國(guó)最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機(jī)外，曾與空中客車合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機(jī)，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。

1940年，英國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)是被怎樣生產(chǎn)出來(lái)的？對(duì)后面的戰(zhàn)爭(zhēng)有什么影響？

到英倫空戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)力稍有所恢復(fù)。1940年7月中旬已達(dá)到了650架左右。它們大多數(shù)是“颶風(fēng)式”和“噴火式”戰(zhàn)斗機(jī)，其余則是比較老式的飛機(jī)。不列顛之戰(zhàn)開(kāi)始不久，英國(guó)航空工業(yè)隨即加緊了作戰(zhàn)飛機(jī)的生產(chǎn)，幾乎每一個(gè)成年人，每一分鐘都投入到戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)中，從而創(chuàng)造了飛機(jī)制造業(yè)上的奇跡。英國(guó)上下，不僅工廠生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，而且一些小車行和車間也都生產(chǎn)飛機(jī)零件。在6、7、8三個(gè)月中，英國(guó)每月生產(chǎn)約500架戰(zhàn)斗機(jī)，至少比德工廠多生產(chǎn)100多架飛機(jī)?？諔?zhàn)高潮階段，皇家空軍曾遇到飛行員嚴(yán)重缺乏的危機(jī)，但從未有過(guò)缺少飛機(jī)的時(shí)候。為了迎戰(zhàn)德國(guó)空軍，英國(guó)積極生產(chǎn)一種叫做“噴火式”的戰(zhàn)斗機(jī)。這種性能優(yōu)越的戰(zhàn)斗機(jī)后來(lái)為整個(gè)“不列顛之戰(zhàn)”立下了汗馬功勞，成為英國(guó)皇家空軍的明星。

世界各國(guó)知名的飛機(jī)制造商

美國(guó)有：

波音

麥道，剛被波音兼并了

洛克希德（只生產(chǎn)軍機(jī)）

西科斯基（直升機(jī)）

貝爾（直升機(jī)）

塞斯納（擅長(zhǎng)小飛機(jī)）

俄羅斯：

米格

蘇霍伊（蘇-）

圖波列夫（圖-）

伊留申（伊爾-）

米里（直升機(jī)，米-）

卡莫夫（直升機(jī)，卡-）

……

歐洲（英，法，德，西班牙合資）：

空中客車空司，只生產(chǎn)大型客機(jī)

法國(guó)：

達(dá)索（生產(chǎn)幻影戰(zhàn)斗機(jī)的）

法國(guó)航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）

巴西：

巴西航空工業(yè)公司（ERJ系列支線客機(jī)）

加拿大：

龐巴迪（CRJ系列支線客機(jī)）

英國(guó)：

德·哈維蘭（最早的噴氣客機(jī)“彗星”，還有三叉戟客機(jī)）

維克斯（子爵客機(jī)）

英國(guó)飛機(jī)公司，現(xiàn)并入英國(guó)航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）

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