【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的鋼材》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、找一直升飛機(jī)的型號(hào) 大玻璃頭 鋼管結(jié)構(gòu)機(jī)尾 類(lèi)似塔吊 最尾端是半圓形鋼管結(jié)構(gòu) 7、8十

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的鋼材》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、找一直升飛機(jī)的型號(hào) 大玻璃頭 鋼管結(jié)構(gòu)機(jī)尾 類(lèi)似塔吊 最尾端是半圓形鋼管結(jié)構(gòu) 7、8十年代的外國(guó)片里常有
• 2、自制飛機(jī)機(jī)身用什么材料
• 3、一架不到500斤的超輕型飛機(jī)是怎樣制作的？
• 4、自制飛機(jī)制作方法
• 5、自制輕型固定翼飛機(jī)機(jī)翼用鋼管、鋁管、木頭、鐵管、哪種好？？
• 6、超輕型飛機(jī) 請(qǐng)問(wèn)超輕型固定翼飛機(jī) 碳纖維螺旋槳 哪里有賣(mài) 機(jī)身材料用普通的鋁合金管可以嗎

找一直升飛機(jī)的型號(hào) 大玻璃頭 鋼管結(jié)構(gòu)機(jī)尾 類(lèi)似塔吊 最尾端是半圓形鋼管結(jié)構(gòu) 7、8十年代的外國(guó)片里常有

前面回答的不對(duì)，我查了下美軍朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)的資料，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該你說(shuō)的是貝爾47直升機(jī)。

貝爾-47直升機(jī)

是原美國(guó)貝爾直升機(jī)公司于20世紀(jì)40年代研制的單發(fā)輕型直升機(jī)。該機(jī)于1941年開(kāi)始研制，1943年開(kāi)始試飛，當(dāng)時(shí)編號(hào)為貝爾-30，后于1945年改為貝爾-47。1946年3月8日獲得當(dāng)時(shí)美國(guó)民航管理局（CAA）適航證，這是美國(guó)第一架也是世界上第一架獲得適航證的民用直升機(jī)，隨后投入生產(chǎn)。1947年1月，開(kāi)始交付第一架生產(chǎn)型。由于軍民兩用訂貨量很大，型別和編號(hào)很多。這款直升機(jī)的泡狀座艙罩是一個(gè)亮點(diǎn)。

自制飛機(jī)機(jī)身用什么材料

機(jī)身主要用輕型材料，如：

木材、鋁合金、薄鋼管等作為骨架，用鋁合金、布、木板作為蒙皮。

有條件的用玻璃鋼、碳纖維

等復(fù)合材料通過(guò)模具一次成型的。

民間自己造的飛機(jī)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單！

這種算是高大上的自制超輕型飛機(jī)。

一架不到500斤的超輕型飛機(jī)是怎樣制作的？

誰(shuí)敢想象一架飛機(jī)的重量竟然還不到500斤。這種超輕型飛機(jī)也許有一天會(huì)大面積普及。那這架不到500斤的超輕型飛機(jī)是怎樣制作的？

第一、它的機(jī)翼表面覆蓋著一層薄而堅(jiān)固的聚酯纖維，經(jīng)過(guò)特殊的涂層處理后，他甚至還能抵擋紫外線(xiàn)的侵蝕。師傅將不同顏色的聚酯纖維放在切割臺(tái)上，并將其裁剪成四個(gè)單獨(dú)的部分，然后他把四塊布料組合起來(lái)，形成機(jī)翼的形狀。接著，師傅采用高強(qiáng)度的抗紫外線(xiàn)細(xì)繩將聚酯纖維互相縫制起來(lái)，直至超輕又耐用的機(jī)翼制作完成。

第二、另一邊，師傅將幾根不銹鋼管焊接在一起，所有的鋼管都涂上烤漆后，他們將鋼管組裝在燃油箱的周?chē)?，已形成超輕型飛機(jī)的骨架。燃油箱則是由一種能抵抗紫外線(xiàn)的聚丙烯塑料制成的。接下來(lái)，師傅用螺栓在骨架的后面固定一臺(tái)100馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，骨架的前面則裝上一個(gè)帶有擋風(fēng)玻璃的塑料控制臺(tái)。然后，他們把散熱器裝在骨架的中央，并用泡沫和纖維覆蓋，散熱器的上方則是兩個(gè)軟墊座椅。

第三、接著，師傅在與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的齒輪軸上安裝一個(gè)碳纖維材質(zhì)的螺旋槳。下一步，師傅將聚酯纖維制成的機(jī)翼覆蓋在機(jī)翼的框架上。機(jī)翼的框架是由接的旅館制成的，以便于零件的運(yùn)輸。然后他在機(jī)翼下安裝一個(gè)超輕型的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以使飛行員能夠通過(guò)操控水平桿來(lái)改變飛機(jī)的航向。最后，師傅將機(jī)翼與飛機(jī)框架的全部通過(guò)安全電纜連接在一起，于是一個(gè)巡航速度能夠達(dá)到120公里的超輕型飛機(jī)就制作完成了，它將會(huì)帶你領(lǐng)略不一樣的景色。希望有一天這樣的飛機(jī)能夠批量生產(chǎn)，讓我們一起期待吧。

自制飛機(jī)制作方法

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香港理工大學(xué)CATIA飛機(jī)制作教程-PDF|曲面設(shè)計(jì)教程.pdf

自制輕型固定翼飛機(jī)機(jī)翼用鋼管、鋁管、木頭、鐵管、哪種好？？

當(dāng)然不能用鐵管, 太重了, 也不能用鋁管, 沒(méi)有彈性... 木板或復(fù)合材料板最好, 但是木版容易進(jìn)水, 而且彈性不如復(fù)合材料的好, 我研究這個(gè)幾年了, 以我這么強(qiáng)大的科技實(shí)力, 都還有很多問(wèn)題, 可想而知你前面的路有多長(zhǎng). 而且我還是24小時(shí)研究的那種, 你沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí), 太難了

超輕型飛機(jī) 請(qǐng)問(wèn)超輕型固定翼飛機(jī) 碳纖維螺旋槳 哪里有賣(mài) 機(jī)身材料用普通的鋁合金管可以嗎

螺旋槳一些航空俱樂(lè)部有賣(mài)的 這個(gè)好解決，

有些是木架的機(jī)身（好搞）

有些是鋁合金的機(jī)身（好搞）

有些是碳纖維的機(jī)身（不好搞）

普通鋁合金管不建議去搞。這個(gè)肯定過(guò)不了靜力。危險(xiǎn)系數(shù)很大。建議主要大梁還是用鋼管吧。

有錢(qián)的你可以玩鈦合金。

關(guān)于《飛機(jī)的鋼材》的介紹到此就結(jié)束了。