【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?95機(jī)型是什么飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)都有些什么機(jī)型,分別都可以坐多少人?
2、gs7479航班乘坐多少人
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本篇文章給大家談?wù)劇?95機(jī)型是什么飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)都有些什么機(jī)型,分別都可以坐多少人?
歐洲空中客車(chē)公司空中客車(chē)300/310A300-600翼展：44.84米
機(jī)長(zhǎng):54.1米
全經(jīng)濟(jì)布局載客:298人
典型兩級(jí)座艙布局：266人A310-300的基本數(shù)據(jù)： 翼展：43.89米
機(jī)長(zhǎng):46.66米
典型兩級(jí)座艙布局：220人 空中客車(chē)320 空中客車(chē)320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號(hào)，這四種型號(hào)的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。 空中客車(chē)330/340系列空中客車(chē)330/340系列目前投入運(yùn)營(yíng)的包括雙發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)A330-200/300、四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)A340-200/300/500/600六種基本型號(hào)。 空中客車(chē)330/340系列基本參數(shù):
項(xiàng)目A330-200A330-300A340-200A340-300A340-500A340-600翼展（米）60.360.360.360.363.563.5機(jī)長(zhǎng)（米）5963.65963.667.975.3機(jī)高（米）17.917.916.716.717.117.3標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）293335239295313380 空中客車(chē)350A350目前有兩個(gè)型號(hào)：A350-800，A350-900。主要區(qū)別是乘客容量和最大巡航距離。項(xiàng)目A350-800A350-900翼展（米）61.1機(jī)長(zhǎng)（米）58.865.2機(jī)高（米）17.2標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人）253300 空中客車(chē)380 項(xiàng)目A380-800A380-800F翼展（米）79.8機(jī)長(zhǎng)（米）72.8機(jī)高（米）24.1標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人）555-- 美國(guó)波音公司 波音707 B707-120BB707-320CB720B翼展（米）39.9044.4239.88機(jī)長(zhǎng)（米）44.0746.6141.68機(jī)高（米）12.9412.9212.66標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）110147112 Boeing 717典型兩級(jí)座艙布局：106人 Boeing727波音727-200Adv技術(shù)數(shù)據(jù):翼展：32.92米
機(jī)長(zhǎng): 46.69米
機(jī)高：10.36米
兩級(jí)座艙布局載客:145人
Boeing737系列傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，新一代波音737分600/700/800/900型四個(gè)基本型號(hào)。B737-300的基本技術(shù)參數(shù)： 翼展：28.9米
機(jī)長(zhǎng):33.4米
經(jīng)濟(jì)布局載客:149人 B737-700的基本技術(shù)參數(shù)： 翼展：34.3米
機(jī)長(zhǎng):33.6米
標(biāo)準(zhǔn)座艙布局載客:149人 波音747-400的基本數(shù)據(jù)： 翼展：64.4米
機(jī)長(zhǎng):70.6米
三級(jí)座艙布局載客:416人
波音757基本數(shù)據(jù)： 翼展：38.05米
機(jī)長(zhǎng):47.32米
全經(jīng)濟(jì)布局載客:239人
貨艙容積：43立方米
典型兩級(jí)座艙布局：192人波音767-300ER基本數(shù)據(jù)： 翼展：47.57米
機(jī)長(zhǎng):54.94米
標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)布局載客量:269人
波音777系列基本技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目B777-200B777-200ERB777-300B777-300ERB777-200LRB777F翼展（米）60.9364.8機(jī)長(zhǎng)（米）63.7373.8663.73機(jī)高（米）18.5標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人）305368370301-標(biāo)準(zhǔn)全經(jīng)濟(jì)艙布局載客（人）440500---波音787系列基本技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng)目B787-3B787-8B787-9翼展（米）50.3～51.858.858.8機(jī)長(zhǎng)（米）55.555.561.6機(jī)高（米）16.5巡航速度（馬赫）0.85標(biāo)準(zhǔn)客艙布局載客（人）289217257
gs7479航班乘坐多少人
GS7479 烏魯木齊--克拉瑪依 天津航空有限責(zé)任公司 機(jī)型E90
E90是ERJ190
ERJ190是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機(jī)，可以設(shè)置98至114個(gè)座位?？团撟粚挾冗_(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸。
ERJ-190/195這兩款機(jī)型在設(shè)計(jì)上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，專(zhuān)為ERJ-190/195機(jī)型設(shè)計(jì)）。不同的是機(jī)身長(zhǎng)度，所以駕駛員及維修人員可以使用同一種證照，節(jié)省人員因轉(zhuǎn)換機(jī)型所需之訓(xùn)練費(fèi)用和時(shí)間，在任務(wù)派遣上相對(duì)的就靈活多了。同時(shí)引擎、零件亦可相互支援，更是一大優(yōu)勢(shì)，該系列機(jī)種續(xù)航力為4.5小時(shí)左右，最遠(yuǎn)往北可達(dá)庫(kù)頁(yè)島、往南可達(dá)新加坡。
該系列機(jī)型設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)是：所有電子操控采用模組化電腦整合系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、維修、通訊等系統(tǒng)，對(duì)簡(jiǎn)化維修工作有相當(dāng)助益。另外座艙內(nèi)部空間設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，為雙球體、雙夾層，較同型機(jī)為寬敞。
ERJ-190在中國(guó)
2006年8月30日，巴西航空工業(yè)公司宣布向中國(guó)第四大航空運(yùn)營(yíng)商——海南航空集團(tuán)出售了50架ERJ190飛機(jī)。該項(xiàng)交易標(biāo)志著中國(guó)大陸首次簽署了引進(jìn)E-噴氣系列飛機(jī)產(chǎn)品的合同。這筆確認(rèn)定單的總值為公布價(jià)格27億美元。
海航訂購(gòu)的ERJ190噴氣客機(jī)主要部署在中國(guó)的支線航空市場(chǎng)，由旗下的天津航空負(fù)責(zé)執(zhí)飛。2008年5月21日，天津航空第一架，也是中國(guó)大陸首架100座級(jí)支線客機(jī)——ERJ190客機(jī)順利交付并于當(dāng)年6月5日正式投入運(yùn)營(yíng)。
2009年，天津航空將繼續(xù)以每月一架的速度引進(jìn)ERJ190飛機(jī)，年內(nèi)將達(dá)到19架ERJ190的機(jī)隊(duì)規(guī)模。隨著ERJ190機(jī)隊(duì)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，天津航空將進(jìn)一步拓展航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升航班服務(wù)質(zhì)量，為中國(guó)支線航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
一架客機(jī)坐多少人
客機(jī)大小不同，坐的人數(shù)也不一樣，見(jiàn)下表。
常見(jiàn)客機(jī)參數(shù)比較
型號(hào) 尺寸m（客艙寬） 最大起飛重量 最大航程 座位數(shù) 結(jié)構(gòu)形式 首飛年月
歐洲空中客車(chē)公司
空客A300 54＊45＊16.5（5.28） 170t 7500Km （300） 雙發(fā)雙通道每排8座，1974.5
空客A310 47＊44＊15.8（5.28） 138t 3373km （220） 雙發(fā)雙通道每排8座 1985.12
空客A318 31＊34＊12.5（3.70） 68t 5700km 117（107） 雙發(fā)單通道每排6座, 2003.10
空客A319 33＊34＊12 （3.70） 75t 5700km 142（124） 雙發(fā)單通道每排6座, 1996.4
空客A320 37＊34＊12 （3.70） 77t 5700km 180（150） 雙發(fā)單通道每排6座, 1988.3
空客A321 44＊34＊12 （3.70） 93t 5700km 220（185） 雙發(fā)單通道每排6座，1994.1
空客A330 64＊60＊17（5.28） 233t 10500km 400（335） 雙發(fā)雙通道每排8座, 1993.12
空客A340 76＊64＊17（5.28） 368t 14800km 870（440） 四發(fā)雙通道每排8座, 1993.1
空客A350 74＊65＊17（5.59） 308t 15300km 369 雙發(fā)雙通道每排9座, 2010.2
空客A380 73＊80＊24（6.58） 560t 15700km 853（500）四發(fā)雙通道每排10座 ,2007.10
美國(guó)波音公司
波音B707 47＊44＊13 150t 9800km 219 四發(fā)單通道每排6座，1954.7.
波音B717 38＊29＊9（3.14）（MD95）50t 2650km 117（106）尾雙發(fā)單通道每排,5座，1998.9.
波音B727 47＊33＊10（3.54） 94t 4635km 189（145）尾三發(fā)單通道每排6座，1963.9
波音B737 38＊29＊11（3.54） 85t 5926km 175（162） 雙發(fā)單通道每排6座，1967.4
波音B747 75＊69＊19（6.10） 440t 15700km 600（467） 四發(fā)雙通道每排10座, 1969.2
波音B757 54＊38＊14（3.54） 122t 7000km 280（243） 雙發(fā)單通道每排6座, 1982.2
波音B767 61＊52＊17（4.84） 204t 10450km 351（278） 雙發(fā)雙通道每排8座，1986.1
波音B777 74＊65＊19（5.86） 351t 17500km 550（368） 雙發(fā)雙通道每排9座，1994.6
波音B787 68＊60＊17（5.49） 247t 14140km 368（330） 雙發(fā)雙通道每排9座， 2007.8.7
中國(guó)商飛公司
中商C919 38＊36＊12（3.75） 77t 5555km 180（156） 雙發(fā)單通道每排6座，2017.4
俄羅斯
圖134 34＊29＊9（2.65） 47t 1890km 80（66） 尾雙發(fā)單通道每排4座，1963.9
圖154 48＊38＊11（3.58） 100t 6500km 180（150） 尾三發(fā)單通道每排6座，1971.7
圖204 40＊42＊14（3.57） 107t 4300km 210（175） 雙發(fā)單通道每排6座，1996.3
伊爾62 53＊43＊12（3.49） 165t 10000km 195（182） 尾四發(fā)單通道每排6座，1967.9
伊爾86 60＊48＊16（5.75） 208t 4600km 350（320） 四發(fā)雙通道每排9座，1976.12
伊爾96 55＊60＊18（5.75） 250t 10400km 260（235） 四發(fā)雙通道每排9座，1988.9
安24（運(yùn)7）24＊29＊8（2.65） 21t 550km 44 雙槳單通道每排4座，1960.4
安2（運(yùn)5）13＊18＊5（1.75） 5.25t 1800km 12+2 單槳單通道每排2座，1947.8
說(shuō)明：1.尺寸是全長(zhǎng)＊翼展＊總高，單位為米的整數(shù)，括號(hào)內(nèi)為客艙寬度，單位為米。
2. 座位數(shù)：括號(hào)外為一級(jí)布置，即全部是經(jīng)濟(jì)艙的密集布置。括號(hào)內(nèi)為二級(jí)布置，即分頭等艙和普通艙的布置。每排8座為2+4+2（普通艙），每排9座為3+3+3，每排10座為3+4+3，都是兩個(gè)過(guò)道。6座及以下都是只有中間一個(gè)過(guò)道（單通道）。
3.結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)伟l(fā)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，尾雙發(fā)：兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝在水平尾翼下機(jī)身兩側(cè)，尾三發(fā)：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在翅膀底下，一臺(tái)在垂直尾翼底下機(jī)身正上方。尾四發(fā)：這是伊爾特有的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式，在水平尾翼下機(jī)身兩側(cè)，每邊并排安裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 以上所有客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)如未有特別注明，都是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱：渦扇）。雙槳：渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)均在翅膀底下。單槳：一臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身正前方。
關(guān)于《195機(jī)型是什么飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
