【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端?飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麻煩幫我列一下米格家族系列戰(zhàn)機(jī)（注一下都是幾代戰(zhàn)機(jī)）和蘇式家族戰(zhàn)機(jī)（注一下都是幾代戰(zhàn)

本篇文章給大家談?wù)劇端?飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、麻煩幫我列一下米格家族系列戰(zhàn)機(jī)（注一下都是幾代戰(zhàn)機(jī)）和蘇式家族戰(zhàn)機(jī)（注一下都是幾代戰(zhàn)機(jī)）?
• 2、俄羅斯的Su系列戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？
• 3、蘇式戰(zhàn)機(jī)和F戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗過嗎
• 4、俄羅斯的飛機(jī)系列為啥以SU開頭啊

麻煩幫我列一下米格家族系列戰(zhàn)機(jī)（注一下都是幾代戰(zhàn)機(jī)）和蘇式家族戰(zhàn)機(jī)（注一下都是幾代戰(zhàn)機(jī)）?

由于目前世界上都把活塞式戰(zhàn)機(jī)排除在“代”數(shù)以外，所以，我只好以二戰(zhàn)前后為分界點(diǎn)來(lái)給你介紹米格和蘇式的飛機(jī)的。1938年，米高揚(yáng)和格列維奇兩人認(rèn)識(shí)，開始了合作。1940年，他們成立了自己的設(shè)計(jì)局，也就是米格設(shè)計(jì)局。創(chuàng)作合作設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)是伊200，也就是后來(lái)的米格1。米格1裝有一臺(tái)990千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，他們又設(shè)計(jì)出米格3。米格1和米格3都是衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)初期的主力機(jī)型之一，其中米格3生產(chǎn)了3021架。1946年，米格9問世。這是蘇聯(lián)第一種噴氣式戰(zhàn)機(jī)。米格9的產(chǎn)量是500架，有不少賣到了中國(guó)，我們拿它作為教練機(jī)。1947年，米格15問世，它的最大時(shí)速1050公里，升限15000米，垂直機(jī)動(dòng)性好，火力強(qiáng)大。后來(lái)，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中震驚了世界。1951年，米格15的改進(jìn)型米格17問世。米格17的機(jī)翼后掠角增大到45度，增加了加力燃燒室，但還是沒能超音速飛行。米格9、米格15、米格17都是第一代戰(zhàn)機(jī)。1954年，米格19問世。這是蘇聯(lián)的第一種超音速飛機(jī)，但在蘇聯(lián)很快就被米格21代替了。米格21是蘇聯(lián)第一種音速的飛機(jī)，有21種發(fā)型，總產(chǎn)量13572架。這還不包括中國(guó)的殲7家族（殲7仿制自米格21）。此后，米格設(shè)計(jì)局又設(shè)計(jì)出蘇聯(lián)第一種可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)米格23和它的發(fā)展型米格27，米格19、米格21、米格23、米格27都屬于第二代戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)然，你把米格27稱為2.5代也可以。米格設(shè)計(jì)局的第一款三代機(jī)是米格25及它的發(fā)展型米格31。這也是米高揚(yáng)和格列維奇兩位大師設(shè)計(jì)的最后一款戰(zhàn)斗機(jī)了。1970年，米高揚(yáng)去世，格列維奇1964年退休，1976年去世。在這兩位大師去世后，米格設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)出了米格29及其發(fā)展型號(hào)米格35。米格設(shè)計(jì)局的最先進(jìn)的型號(hào)是米格1.44，這是真正意義上的第四代前線戰(zhàn)斗機(jī)，但很可惜，自從蘇聯(lián)解體后，米格設(shè)計(jì)局遇上了難以想像的困難，現(xiàn)在已經(jīng)被撤消了，僅是屬于蘇霍伊公司旗下的一個(gè)設(shè)計(jì)室。它的米格1.44也只是進(jìn)行了地面滑行試驗(yàn)，沒能飛上藍(lán)天。米格25、米格29、米格31、米格35都是三代機(jī)。蘇霍伊設(shè)計(jì)局是1959年才成立的。此前，蘇霍伊曾經(jīng)圖波列夫設(shè)計(jì)局工作。他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)是伊4戰(zhàn)斗機(jī)。20世紀(jì)30年代，他又設(shè)計(jì)出伊14單翼高速戰(zhàn)斗機(jī)。伊14采用了當(dāng)時(shí)很多的新技術(shù)，如可收放起落架、密封座艙、光滑流線型金屬蒙皮、機(jī)輪剎車系統(tǒng)、大口徑機(jī)關(guān)炮等。接著，它在圖波列夫的指導(dǎo)下設(shè)計(jì)出安特25遠(yuǎn)程飛機(jī)。1937年6月，安特25創(chuàng)造了莫斯科----北極-----紐約不著陸飛行紀(jì)錄。此后，它又設(shè)計(jì)出安特37轟炸機(jī)，一位蘇聯(lián)女飛行員駕駛它不著陸飛行6000公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的女子機(jī)組世界航程新紀(jì)錄。1939年，蘇霍伊正式獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)設(shè)計(jì)室。他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了多用途飛機(jī)蘇2。1943年他設(shè)計(jì)出蘇8遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了一定的作用。二戰(zhàn)后，他設(shè)計(jì)出了蘇7超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，1955年首飛，1959年裝備部隊(duì)。同年，蘇霍伊設(shè)計(jì)室內(nèi)升級(jí)為設(shè)計(jì)局，這標(biāo)志著蘇霍伊設(shè)計(jì)局正式成立。隨后，他又設(shè)計(jì)出蘇9、蘇11全天候戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)都屬于第一代戰(zhàn)斗機(jī)。60年代，蘇霍伊設(shè)計(jì)出2.5音速的蘇15全天候截?fù)魴C(jī)，蘇17可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，70年代又設(shè)計(jì)出蘇24雙發(fā)可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和蘇25噴氣攻擊機(jī)。這些戰(zhàn)機(jī)都屬于第二代戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)然，說(shuō)是2.5代也行。1975年，蘇霍伊逝世。80年代，蘇霍伊設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)出蘇27，后來(lái)，在它的基礎(chǔ)中發(fā)展出蘇30、蘇33、蘇34、蘇35、蘇37這些三代或三代半戰(zhàn)機(jī)。隨著美軍的F22戰(zhàn)機(jī)1997年公開上天，蘇霍伊也于當(dāng)年放飛了S37（現(xiàn)名蘇47）前掠翼四代機(jī)。盡管蘇47后來(lái)只作為一款驗(yàn)證機(jī)，但它向西方證明，俄羅斯有能力設(shè)計(jì)出和西方相媲美的戰(zhàn)機(jī)。2010年，俄羅斯的第四代戰(zhàn)機(jī)T50終于飛上藍(lán)天，它也是蘇霍伊設(shè)計(jì)局當(dāng)前最先進(jìn)的機(jī)型。注意：我這里采用的劃代標(biāo)準(zhǔn)是美式戰(zhàn)機(jī)的劃代標(biāo)準(zhǔn)，并非俄式標(biāo)準(zhǔn)。

俄羅斯的Su系列戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？

這要追溯很久了！

二戰(zhàn)時(shí)期：

蘇-1 是蘇霍伊設(shè)計(jì)的第一架戰(zhàn)斗機(jī)，外形較為小巧，意欲通過優(yōu)秀的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和輕小的體型達(dá)到機(jī)動(dòng)性、速度、升限的最好平衡，但是被來(lái)自米格、雅克和拉沃奇金的競(jìng)爭(zhēng)者比下去了，沒有投產(chǎn)。改進(jìn)后的二號(hào)機(jī)更名蘇-3，同樣沒有投產(chǎn)。

蘇-5混合動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)

蘇-6強(qiáng)擊機(jī)

蘇-8 是一種雙發(fā)、雙座的大型遠(yuǎn)程攻擊機(jī)

二戰(zhàn)后：

蘇-9 具有較先進(jìn)的技術(shù)和良好的性能。但其他設(shè)計(jì)局如米格、雅可夫列夫、拉沃奇金已經(jīng)先走了一步，搶先投入了生產(chǎn)。同時(shí)，蘇霍伊被告了黑狀，說(shuō)蘇-9 抄襲了 Me 262，社會(huì)主義蘇聯(lián)抄襲納粹德國(guó)的設(shè)計(jì)，在國(guó)際上影響不好，云云。

蘇-10 噴氣式轟炸機(jī)，這是應(yīng)航空工業(yè)部 1946 年 3 月 27 日的指令設(shè)計(jì)的，采用 4 臺(tái) RD10 發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)還沒有噴氣轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)、航程估算和測(cè)試規(guī)范，蘇霍伊設(shè)計(jì)局要自己動(dòng)手，創(chuàng)立一整套規(guī)范。蘇霍伊在和 TsAGI 合作用風(fēng)洞研究了無(wú)數(shù)方案后，最后決定將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼中段，獨(dú)特的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)翼上下成對(duì)配置，但進(jìn)氣口都在機(jī)翼前緣的前面，下發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口更加向前突出，以保證所有發(fā)動(dòng)機(jī)的最有效進(jìn)氣。6 月間，設(shè)計(jì)完成；1947 年 1 月，全尺寸模型通過鑒定；年底開始靜態(tài)測(cè)試；1948 年樣機(jī)完成，但出于不明原因，還沒有試飛就下馬了。

蘇-11，1947 年 5 月 28 日，希亞諾夫操控蘇-11 作了首飛，8 月 3 日，蘇-11 參加了土西諾航空節(jié)。但 TR1 最后只達(dá)到 1,300 公斤的推力，沒有達(dá)到 1,500 公斤的設(shè)計(jì)指標(biāo)。改進(jìn)型 TR1A 還需要時(shí)日。蘇-11 的最終試飛鑒定是不適宜于投入大批生產(chǎn)，成為蘇霍伊長(zhǎng)長(zhǎng)的流產(chǎn)兒名單上的又一個(gè)。

蘇-13，在蘇-11 的基礎(chǔ)上又改進(jìn)成蘇-13，用推力達(dá) 1,600 公斤的 RD50 發(fā)動(dòng)機(jī)，并將機(jī)翼減薄以減小阻力，但蘇-13 連樣機(jī)都沒有制造就下馬了。

蘇-15， 雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，采用兩臺(tái) RD45 發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力 2,270 公斤。

蘇-17，蘇霍伊還設(shè)計(jì)了具有跨音速能力的蘇-17，盡管蘇-17 已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，可以開始試飛，蘇霍伊的設(shè)計(jì)局在 1949 年被解散。

蘇-7 不俗的速度和升限使它和蘇-9 在整個(gè) 60 年代是唯一可以攔截美國(guó) U-2 高空戰(zhàn)略偵察機(jī)的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-9裝備雷達(dá)駕束制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的蘇-9 曾經(jīng)是蘇聯(lián)國(guó)土防空軍的主力，盡管蘇-9 沒能在 U-2 上露一手，蘇-9 還是成為 50 年代末和整個(gè) 60 年代中間蘇聯(lián)國(guó)土防空軍最重要的截?fù)魴C(jī)之一。

蘇-11，蘇-11 和蘇-9 在外形上不容易分別，蘇-11 的進(jìn)氣錐更大一些，以容納較大的 Orel 雷達(dá)，并掛載射程更大的雷達(dá)半主動(dòng)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。蘇-9 和蘇-11 都沒有出口到任何國(guó)家，包括華約國(guó)家和蘇聯(lián)在中東的盟國(guó)，為防空軍專用。

再就是后來(lái)的蘇15 ，蘇22，蘇24，蘇25，蘇27 ，蘇30 ，蘇33 ，蘇34 ，蘇35，蘇37,蘇47金雕

T50 。

蘇式戰(zhàn)機(jī)和F戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗過嗎

蘇系列戰(zhàn)斗機(jī)在利比亞，伊朗，印度，埃及，敘利亞和美國(guó)的F-系列戰(zhàn)斗機(jī)交手過駭人聽聞的結(jié)果

原因如下：

首先，蘇霍伊設(shè)計(jì)局點(diǎn)的產(chǎn)品分為兩大類，一類是可用于防空部隊(duì)，如SU9，su15，這些飛機(jī)專用的內(nèi)部，而不是出口;作為一個(gè)殲擊轟炸機(jī)SU7 su20 su22 su24廣泛出口到埃及，印度，敘利亞，伊朗，利比亞，這些模型，客戶

，飛機(jī)性能的差異。出口飛機(jī)，有兩個(gè)問題，第一個(gè)猴子版本的蘇聯(lián)飛機(jī)的電子設(shè)備的性能弱于的當(dāng)代美國(guó)飛機(jī)，進(jìn)行了簡(jiǎn)化，性能自然下降更加惡化。其次，這些飛機(jī)在蘇聯(lián)空軍的定位殲擊轟炸機(jī)，戰(zhàn)斗中，空氣對(duì)空作戰(zhàn)能力相對(duì)較弱，所以他們?nèi)?zhēng)取制空權(quán)和美容機(jī)，自然胡同

第三，人員培訓(xùn)。必須承認(rèn)，這些人員的培訓(xùn)，接受國(guó)缺乏

近似記錄

印度 - 巴基斯坦戰(zhàn)爭(zhēng)，SU7消滅了6和F104，毆打，甚至在失去F86的危險(xiǎn)

中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，埃及和敘利亞空軍的SU7 su20以色列F4幻影扮演的交換比例為50:1

伊朗 - 伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，SU7經(jīng)常在戰(zhàn)斗中遭遇后，F(xiàn)4幻影和F14雄貓，但是，將無(wú)法逃脫的情況下，刷記錄完全是給別人

利比亞的金色的草地行動(dòng)，兩個(gè)su22 F14輕松秒殺

俄羅斯的飛機(jī)系列為啥以SU開頭啊

“蘇”式“家族”笑傲群雄

在剛剛落幕的第5屆莫斯科航空航天展覽會(huì)上，蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局再次大出風(fēng)頭。鑒于蘇霍伊研制生產(chǎn)的“蘇”式戰(zhàn)斗機(jī)在俄羅斯軍火出口中的重要地位，航展組委會(huì)對(duì)其“格外關(guān)照”，甚至把開展后的第3天確定為“蘇霍伊公司日”，意在向國(guó)內(nèi)外觀眾展示蘇霍伊公司取得的突出成就。由“俄羅斯勇士”特技飛行隊(duì)以蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)單機(jī)飛行和編組飛行兩種方式進(jìn)行的空中飛行表演令觀眾嘆為觀止。戰(zhàn)機(jī)時(shí)而翻滾倒立，時(shí)而像噴泉的水花一樣在空中四散開來(lái)，為展示“蘇” 式戰(zhàn)斗機(jī)以及向外推銷產(chǎn)品作了極佳的廣告。

“蘇”式飛機(jī)出師不利

蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局是前蘇聯(lián)和今俄羅斯重要的軍用飛機(jī)科研機(jī)構(gòu)，也是世界上聲名顯赫的航空企業(yè)之一。蘇霍伊設(shè)計(jì)局是以其創(chuàng)始人———著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊的名字命名的。蘇霍伊設(shè)計(jì)局創(chuàng)建于1939年，在 60多年的風(fēng)雨歷程中，它總共研制了51個(gè)型號(hào)的各類飛機(jī)，其中有35種投入批量生產(chǎn)。

蘇霍伊噴氣飛機(jī)的研制始于衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)后期。在此之前，西方國(guó)家對(duì)噴氣推進(jìn)技術(shù)的研究工作已取得突破性進(jìn)展。為此，蘇聯(lián)采取緊急措施，全力以赴。蘇－ 9是該局1945年研制的第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。1947年8月3日，蘇－9在莫斯科航空節(jié)上公開進(jìn)行飛行表演，引起了很大反響。在蘇聯(lián)飛機(jī)中，蘇－9最早采用了著陸減速傘、操縱系統(tǒng)的助力器和彈射座椅，后期還采用了固體火箭起飛加速器。它的最高速度為847千米／小時(shí)，實(shí)用升限為12．8千米，最大航程1200千米。這些戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能在當(dāng)時(shí)令西方驚嘆不已。然而，這種躍進(jìn)式的生產(chǎn)對(duì)于精益求精的航空研制發(fā)展來(lái)說(shuō)是不適宜的。連續(xù)的飛行事故和航空工業(yè)的調(diào)整使蘇霍伊設(shè)計(jì)局“走了背字”。災(zāi)難終于在1949年落到了它的頭上。這一年蘇霍伊設(shè)計(jì)局被取消。4年后，蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局得以重新成立，蘇霍伊本人擔(dān)任了主要負(fù)責(zé)人。在爾后的日子里，蘇霍伊設(shè)計(jì)局大展宏圖，為蘇聯(lián)空軍的建設(shè)與發(fā)展交付了大量的最先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，創(chuàng)造了蘇聯(lián)航空工業(yè)的一個(gè)又一個(gè)奇跡。

“蘇”式“家族”初露鋒芒

世界進(jìn)入東西方對(duì)峙的冷戰(zhàn)時(shí)期后，蘇聯(lián)感到對(duì)手的核威脅與空中威脅與日俱增，迫切需要壯大蘇軍的空中作戰(zhàn)能力。蘇霍伊設(shè)計(jì)局的建設(shè)得以迅猛發(fā)展，并逐漸與米格飛機(jī)設(shè)計(jì)局一道成為蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)業(yè)的兩大支柱，各自支撐著半壁江山。這個(gè)時(shí)期蘇霍伊設(shè)計(jì)局主要研制生產(chǎn)了重新編號(hào)的殲擊轟炸機(jī)和截?fù)魴C(jī)兩大戰(zhàn)斗機(jī)系列。殲擊轟炸機(jī)主要包括蘇－7、蘇－17（其出口型為蘇－20和蘇－2 2）、蘇－24等。蘇－20與蘇－22曾出口15個(gè)國(guó)家。蘇－24飛機(jī)共生產(chǎn)近3000架，目前多數(shù)飛機(jī)還在服役。截?fù)魴C(jī)主要包括蘇－9、蘇－11、蘇－15等。由于廣泛采用了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)乃至世界最先進(jìn)的航空技術(shù)，這一時(shí)期的蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)完全具有了與美制飛機(jī)抗衡的作戰(zhàn)能力。它們的主要特征，一是飛得高、飛得快：蘇－17、蘇－20、蘇－22的最高速度達(dá)1300千米／小時(shí)；二是機(jī)載火力強(qiáng)大：截?fù)魴C(jī)可掛大量中、近距空對(duì)空導(dǎo)彈武器，有的飛機(jī)干脆取消了航炮全部使用導(dǎo)彈；三是逐漸實(shí)現(xiàn)了作戰(zhàn)飛機(jī)的多用途化：既可以遂行空戰(zhàn)任務(wù)，又可以遂行轟炸任務(wù)。這些在當(dāng)時(shí)都是巨大進(jìn)步，令北約望而生畏。

“蘇”式“家族”興旺發(fā)展

蘇－27飛機(jī)堪稱是現(xiàn)代“蘇”式“家族”的“功臣”。直到目前為止，蘇－ 27飛機(jī)依然被譽(yù)為世界同代飛機(jī)中最優(yōu)秀的機(jī)種。它的“杰出”不僅表現(xiàn)在能作著名的“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”和突破“小鷹”號(hào)航母綿密的對(duì)空火力網(wǎng)等方面，它還令蘇霍伊設(shè)計(jì)局名聲大振，迎來(lái)了其發(fā)展史上最輝煌的時(shí)期。

1985年以來(lái)，蘇霍伊對(duì)蘇－27進(jìn)行了一系列深層次的改進(jìn)與改型。迄今為止，我們看到的蘇－30、蘇－32、蘇－33、蘇－34、蘇－35、蘇－37等基本上都是以蘇－27原型機(jī)為基礎(chǔ)，增加和改進(jìn)某些先進(jìn)的高技術(shù)設(shè)備而成的新型戰(zhàn)斗機(jī)。這一“家族”之所以能蓬勃發(fā)展，首先是因?yàn)樘K－27基本型的先天條件好，有較大的發(fā)展?jié)摿?；其次是設(shè)計(jì)局在飛機(jī)的氣動(dòng)布局、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載武器和電子系統(tǒng)等方面有著較雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，能通過改進(jìn)措施使飛機(jī)的性能有明顯的提高。

蘇－27的改進(jìn)型主要分為3類?？諔?zhàn)型主要是蘇－35和蘇－37。對(duì)地攻擊型主要有蘇－30、蘇－32、蘇－34等。艦載型飛機(jī)主要是蘇－33。

“蘇”式“家族”還善于博采眾家之長(zhǎng)。俄羅斯拉緬斯基儀器制造設(shè)計(jì)局的專家日前開發(fā)出了一種新型戰(zhàn)機(jī)駕駛艙。“蘇”式戰(zhàn)機(jī)在裝備了這種駕駛艙之后，作戰(zhàn)性能將超過目前最新的一代戰(zhàn)機(jī)。新型駕駛艙中配有先進(jìn)的電腦設(shè)備，可與機(jī)載的探測(cè)、武器控制和飛機(jī)駕駛系統(tǒng)相連。電腦能夠自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)、選擇武器和控制武器發(fā)射，幫助飛行員選擇躲避敵軍攻擊的最佳方案。安裝了新型駕駛艙的“蘇”式戰(zhàn)機(jī)可在約15年內(nèi)繼續(xù)保持優(yōu)良的作戰(zhàn)性能。而蘇霍伊依靠自身強(qiáng)大的科研能力也不斷推陳出新。在剛剛閉幕的莫斯科航展上，該公司就展示了最新研制的蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)的模型。

蘇霍伊設(shè)計(jì)局為俄羅斯航空事業(yè)作出的貢獻(xiàn)是有目共睹的。如今的“蘇”式飛機(jī)幾乎成為俄羅斯空軍的代名詞。繁花似錦的蘇－27系列戰(zhàn)機(jī)更成為當(dāng)今高技術(shù)航空武庫(kù)中的一道亮麗的風(fēng)景線。

關(guān)于《速9飛機(jī)型號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。