【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機飛行高度圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上的高度表是啥工作原理
2、飛機是怎么確定飛行高度的？
3、求高度計的工作
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機飛行高度圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機上的高度表是啥工作原理
- 2、飛機是怎么確定飛行高度的？
- 3、求高度計的工作原理？飛機上的高度計,高空跳傘人員攜帶的高度計都是如何工作的?
- 4、飛機高度是怎么測算出來的,如果應(yīng)用的是傳感器,那高度傳感器的原理
- 5、飛機是如何判斷自己飛多高的？
- 6、飛機上的高度顯示裝置是何原理？
飛機上的高度表是啥工作原理
流體力學(xué)
我們可以看到機翼的上面都帶回有弧度的，而下面是平的。所以在相同速度下上面的流過的空氣速度大于下面，上下產(chǎn)生壓力差。下面壓力大于上面。壓力差達到一定程度飛機就上去了！簡單點就是這樣的。。。。。。
飛機是怎么確定飛行高度的？
1、大氣壓強高度表。這種儀表有一個圓圓的表盤，表盤上刻有指示高度的刻度，還有轉(zhuǎn)動的指針。指針隨著飛機的高度變化而轉(zhuǎn)動，飛行員只要一看指針指示的數(shù)值，就能夠知道當(dāng)時飛機的高度。它利用了大氣壓強隨高度變化的規(guī)律。 2、無線電高度表。這種高度表能夠測量飛機離開當(dāng)?shù)氐孛娴膶嶋H高度。它的原理也很簡單：從飛機上發(fā)出無線電波，電波碰到地面以后就反射回來，重新為飛機接收。由于電波傳播的速度是一定的，因此只要記錄從發(fā)出電波到收到回波的時間，就可以推算出飛機離開地面的高度。 電磁波速也就是光速等于每秒30萬公里，最快的飛機速度是每秒2、3公里左右，與光速相比，飛機速度太慢，只有光速的十萬分之一都不到，所以電磁波來回傳遞的時間內(nèi)飛機的移動距離可忽略不計
求高度計的工作原理？飛機上的高度計,高空跳傘人員攜帶的高度計都是如何工作的?
利用氣壓、雷達等來測量高度的儀表，常用于航空和登山。也叫高度表。
“嫦娥一號”激光高度計
激光高度計將利用主動激光遙感技術(shù)，測量衛(wèi)星到星下點月球表明的距離，其作用距離兩百公里左右，測距精度正負(fù)五米，距離分辨率一米。
激光高度計測到的數(shù)據(jù)通過地面應(yīng)用系統(tǒng)處理后，可獲取月表地形高度數(shù)據(jù)，并為獲取月球表面三維立體成像、分析月面有用元素含量及物質(zhì)類型分布特點、探測月壤厚度和地球到月球間的空間環(huán)境提供技術(shù)支持。
普通民用高度計是一種大氣壓為工作原理的像手表一樣的儀器，是登山跳傘的必備物品。
飛機高度是怎么測算出來的,如果應(yīng)用的是傳感器,那高度傳感器的原理
我來補充下，第一，除了無線電高度和氣壓高度，還有GPS也可以給飛機提供高度數(shù)據(jù)。第二，氣壓高度是大氣數(shù)據(jù)計算機計算出來的，并不是只需要靜壓數(shù)據(jù)就行，還需要3個數(shù)據(jù)：大氣總溫、迎角、馬赫數(shù)。因為氣壓不只和高度有關(guān)，還和氣溫有關(guān)。而且飛機迎角和馬赫數(shù)也會影響靜壓源，所以計算靜壓必須進行靜壓源誤差校正SSEC。第三，高度一般顯示在主飛行顯示器上的高度帶上，或者是電動高度表。真空膜盒高度表作為備用高度表，防止緊急情況飛機斷電。前者高度是大氣數(shù)據(jù)計算機計算的，而備用高度表是直接感受大氣壓力，通過真空膜盒的變形來帶動指針指示高度。第四，無線電高度表測量飛機到地面的真實高度，它的測量范圍實際上很大，能測到在1萬英尺以上，但是太高就不精確了，所以顯示在屏幕上只有-20到2500英尺。再高不顯示，但是實際上仍然在給很多系統(tǒng)提供高度數(shù)據(jù)。
飛機是如何判斷自己飛多高的？
航空領(lǐng)域小行家回答一下！
對于一架在飛行任務(wù)中的飛機，需要測量的狀態(tài)量有很多，重要的比如說高度、位置、姿態(tài)角，加速度、速度等等。我們可能都在電視或網(wǎng)上見過飛機的飛行儀表，這個儀表上就記錄了飛機經(jīng)過各種傳感器和導(dǎo)航系統(tǒng)所測出的狀態(tài)量。
其中高度信息的獲取通常有3種途徑：
氣壓高度表。飛行儀表上通常會有一個氣壓高度表盤，表盤上刻有指示高度的刻度，還有轉(zhuǎn)動的指針。指針隨著飛機的高度變化而轉(zhuǎn)動，飛行員只要一看指針指示的數(shù)值，就能夠知道當(dāng)時飛機的大致高度。氣壓高度表主要利用大氣壓強隨高度變化的規(guī)律。飛機因為飛的很高，所以大氣壓強變化還是很顯著的，通過飛機的氣壓計可以準(zhǔn)確測量當(dāng)前高度氣壓，然后換算成對應(yīng)高度，這一過程飛機的航電系統(tǒng)會自動完成。
2. 無線電高度表。無線電高度表是測量飛機到地面垂直距離用的機載無線電設(shè)備，是重要的飛行器儀表之一。它測量的高度是飛機距離地面的真實高度，由收發(fā)機、天線和指示器組成。因為當(dāng)飛機起飛或者降落時，氣壓變化很小，氣壓高度表的變化很不靈敏，幾乎用不了。所以民用航空器上使用的無線電高度表一般為低高度無線電高度表，測量范圍為-20到2500英尺，通常在飛機進近和著陸階段使用。
3. 衛(wèi)星導(dǎo)航接收高度。我們大家都知道GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及我國目前正在不斷發(fā)展的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，它們都是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能在飛機飛行過程中給出飛機的經(jīng)緯度、高度、時間等信息。所以飛機飛行過程中，高度信息在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)中也能找到。
那這三種方式怎么選擇呢？其實三種方式都會在飛機飛行中用到，而且會相互進行數(shù)據(jù)融合來進行修正。正如衛(wèi)星導(dǎo)航給出的位置信息并不是很準(zhǔn)確，還需要慣性導(dǎo)航等來進行組合導(dǎo)航，才能精確確定飛機的真實位置。
飛機上的高度顯示裝置是何原理？
一種叫氣壓式高度表,在高空誤差會很大.它測的是海拔高度.不是飛機跟地面的相對高度;還有一種先進一些的是高精度高度表,這個比較準(zhǔn)確;無線電高度表基本原理樓上說了,它主要測飛機相對地面的高度,真高,超低空飛行時就用它.
關(guān)于《飛機飛行高度圖》的介紹到此就結(jié)束了。
