【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機跑道是直線嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、strip在機場跑道圖里是什么意思？
2、飛機跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,
本篇文章給大家談談《飛機跑道是直線嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、strip在機場跑道圖里是什么意思？
- 2、飛機跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,接地區(qū),跑道邊界線這些標志都是什么樣子？
- 3、飛機跑道R36L36什么意思
- 4、飛機場跑道為什么有黃線
- 5、機場飛機跑道兩端的數(shù)字代表什么意思？
strip在機場跑道圖里是什么意思？
strip 在機場圖里的意思是升降帶。
升降帶，一譯“跑道地帶”。是指一塊包括跑道和停止道（如果設置停止道）的劃定場地。其用途為：①一旦飛機提早接地或起降沖出跑道時，可以減少遭受損失的危險。②保證飛機在起降過程中可從其上空安全飛過。升降帶長度應為在跑道入口前，自跑道或停止道端向外延伸30m或60m。升降帶寬度為在其全長上，自跑道中線（或延長線）每側橫向擴展到一定距離（30?150m不等）。升降帶對稱于跑道中線，但其長度和寬度與跑道本身的長度及類型有關。升降帶要經(jīng)過平整，以保證有足夠強度，供飛機沖出跑道時作為安全地區(qū)。
飛機跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,接地區(qū),跑道邊界線這些標志都是什么樣子？
[跑道中心線]是跑道中間的虛線
[入口標志]就是那一群“斑馬線”，應該采用尺寸相同的線段。從跑道入口開始6米處設入口標志，長30米，寬1點8米
[著陸點]，術語叫接地帶，就是分布在跑道兩側的平行線段，要求是長度不小于22點5米，寬度不小于1點8米，若是一組（如圖中有的3個，有的2個），其間距不得小于1點5米。長方塊開始的點與前一個開始的點距離應當為150米。
圖里最大的長方形標志叫瞄準點
[跑道邊界線]就是跑道邊緣的白線，有些老舊跑道沒有明顯的道肩，如圖里的跑道，邊界就在跑道邊緣，一般新修的大型跑道兩邊各有7點5米寬的道肩（4E級跑道），或者10米的道肩（4F級跑道，能完全保障A380）
這里要提一點，跑道的寬度和滑行道的寬度決定著它能保障什么樣的飛機。一般747要求是至少45米寬的跑道，另外外加兩邊各7點5米的道肩，加起來正好60米。為什么呢，因為747的1號發(fā)動機外緣到4號發(fā)動機的外緣距離正好45米左右，飛機起飛時你肯定不希望發(fā)動機懸在草坪上，吹得整個機場都是煙塵，所以得有道肩保護機場內環(huán)境。同樣的，A380左一發(fā)都4號發(fā)動機距離60米左右，所以它得要求60米寬的跑道，外加10米的道肩，正好80米。成都雙流機場的一號跑道在512地震期間保障了A380，但那條跑道只有45米寬，導致A380伸出的發(fā)動機吹得整個機場都是灰塵，不得不臨時封閉。
而滑行道的寬度要求就小一些了，747要求滑行道加上道肩寬45米，也就是30米和7.5米的道肩。A380則要求45米的滑行道加上7點5米的道肩。所以放眼望去，那些所謂的4F級機場并不是每條滑行道和跑道都能讓A380降落的，A380要在這些機場落地得用專門設計的4F跑道和4F滑行道
飛機跑道R36L36什么意思
不是R36、L36，應該是36R或36L，36表示跑道方向，36即磁北向（把磁北方向定為360°，簡寫為36，并按順時針分為90°正東、180°正南和270°正西），R和L則表示左右，也就是如果一個機場有兩條以上的跑到就要分左右。當塔臺告訴飛行員在36R降落，就是表示飛機由南向北在右跑道降落。
飛機場跑道為什么有黃線
跑道上有各式的標志和記號。國際民航組織（ICAO）規(guī)定，跑道的標志必須是白色的，而對于淺顏色跑道可通過加黑邊與黃色的方式來改善顯示效果。這些標志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區(qū)、跑道邊界線等。
機場飛機跑道兩端的數(shù)字代表什么意思？
不管是軍用還是民用，任何一個正規(guī)機場，跑道兩端都有這兩位的數(shù)字，它的作用是表示從跑道的這個端頭起降時，磁偏角航向是多少度。取航向角度的前兩位為道跑號。
舉例說明，大連周水子國際機場，跑道為近似東西方向，雙向跑道（即兩端兩個方向都可以起降使用，區(qū)別于有些山谷盡頭的機場或特殊地形條件機場只能從一個方向起飛或降落），則由東向西方向進場降落，或由跑道東端向西起飛，航向為接近280度，則跑道東端的跑道號是28，（相當于從時鐘盤上的3點20分方向向9點鐘20分方向運行，12點為正北000度，6點為正南180度）。由跑道西端向東運行時，航向為接近100度，則跑道西端的編號為10（相當于從時鐘盤上的9點20分向3點20分方向運行）。也就是說，一條雙向運行的跑道，兩端會各有一個不相同，但磁偏角180度相反的編號，而不是只有一端有編號。除非這是一條單向跑道。
[ 轉自鐵血社區(qū) ]
為同一條跑道的兩端各起一個編號，它的作用，一方面是為跑道兩端使用的飛行通導和記錄起一個代號（從哪邊向哪邊運行，只要兩個數(shù)字就可以代表了）。最重要的一方向，是在空地通信完全失效、機載導航設備完全失效、沒有備降場可選、機載紙質航圖資料全損、且機組對本場完全陌生等等不管什么條件但必須落地的極端條件下，只要飛機飛抵了目的地機場，在機場上空做一個盤旋通場，就可以從空中看到跑道兩端的編號（連這個都看不到那就是另一碼事了），大致就知道了如果選擇從哪一端降落的話，磁偏角航向應該是多少度。任何經(jīng)過訓練的合格機長，是可以在知曉了這個跑道編號所代表的航向角度，配合飛機上的磁羅盤（完全獨立的一個“高級指南針”，與飛機上任何設備都沒關系，也不需要通電）就可以操縱飛機進入五邊航線，建立對正跑道的下滑線，進行目視手工操作降落。差幾度的航向偏差是可以容許并修正的。這是機場跑道導航資料保障的最后的條件了。
雙跑道運行的機場，如果兩條跑道大致平行，則跑道端編號相同，加L（左）或R（右）區(qū)別。如果大連周水子國際機場現(xiàn)有的10/28跑道（東西向）在它的北面平行擴建出第二條跑道，則28端（東頭）從運行方向（從東向西）來看，現(xiàn)有的跑道（偏南）就是左跑道（28L），擴建的跑道（偏北）就是右跑道（28R），而西端的（10端）現(xiàn)有的跑道（偏南）就是右（10R），擴建的跑道就是左（10L），這樣便于導航管制指令簡潔、更便于機組理解和識別。
如果雙跑道或多跑道不平行，則該是多少航向就用多少編號，不必加LR。
參照谷歌或百度或隨便什么衛(wèi)星地圖理解一下，你明白了？
關于《飛機跑道是直線嗎》的介紹到此就結束了。
