【簡(jiǎn)介：】今天演示的是一個(gè)低成本、易入手的小制作作為演示。模型愛(ài)好者中有一部分人喜歡投入較大的金錢(qián)和精力，制作成本較高、并配以各種改造補(bǔ)品的模型，這是個(gè)人的自由和興趣，但是不利

今天演示的是一個(gè)低成本、易入手的小制作作為演示。模型愛(ài)好者中有一部分人喜歡投入較大的金錢(qián)和精力，制作成本較高、并配以各種改造補(bǔ)品的模型，這是個(gè)人的自由和興趣，但是不利于普及和推廣。所以，我始終堅(jiān)持對(duì)72小比例的興趣，意義在于，這是一件不難入手的事情，但是能夠做到多好，在于你用心的多少。

演示開(kāi)始：
飛機(jī)模型的比例常規(guī)為1：144、1：72、1：48和1：32，另有少量35和24的超大比例。我個(gè)人常選的主流是72和48的大小搭配。現(xiàn)在演示的是德國(guó)利華（revell）生產(chǎn)的72比例的P51-B后期型（英軍涂裝）。

revell這個(gè)品牌的飛機(jī)總體上來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比較好，會(huì)有少數(shù)極差的敗筆，如果判斷模型質(zhì)量的好壞，后面介紹。我在選購(gòu)模型的時(shí)候，會(huì)很關(guān)注利華的72小飛機(jī)，30－40塊錢(qián)，多為精品。這盒P51B非常有意思，美國(guó)野馬式戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)后期勝利時(shí)的空中明星，其中大家熟悉的是全鋁外殼、氣泡形艙蓋的D型，而早期的老式座艙的B型相比顯得土氣，但是這盒英軍裝備的B型對(duì)艙蓋進(jìn)行了改動(dòng)，座艙中蓋使用了噴火式的“鼓泡型”艙蓋，多了一分英國(guó)特色。

選購(gòu)一盒質(zhì)量上乘的模型，能夠降低你制作時(shí)的精力消耗，不用為修補(bǔ)廠(chǎng)家的錯(cuò)誤而費(fèi)神。最簡(jiǎn)單的是看細(xì)節(jié)，如上圖，“釘”和“線(xiàn)”是最后出效果的基礎(chǔ)保障，也是模型和玩具的本質(zhì)不同；其次，看合模線(xiàn)、飛邊等不應(yīng)該出現(xiàn)在作品上的工業(yè)壓模痕跡的多少，在制作過(guò)程中，去掉這些痕跡，是“業(yè)余愛(ài)好者”比較容易忽略的。還有一點(diǎn)是在你付帳以前看不出的，拼裝時(shí)的組合度，是否能夠嚴(yán)絲合縫地組裝在一起？只有世界上少數(shù)頂級(jí)模型廠(chǎng)能夠保證這一點(diǎn)，其他的只能靠購(gòu)買(mǎi)經(jīng)驗(yàn)的累積。

談一個(gè)具體的教訓(xùn)，revell最糟糕的是艙蓋，專(zhuān)業(yè)的說(shuō)法叫透明件，厚度厚、不均勻、屈光高、可視度低，而且和機(jī)身的組合還會(huì)有縫，大家可以看到流導(dǎo)邊框里的氣泡，就可見(jiàn)revell在這個(gè)工藝上的欠缺。

制作開(kāi)始，第一步，先完成座艙的所有工序，因?yàn)樗鼘⒎膺M(jìn)機(jī)身以后，就無(wú)能為力了。上色時(shí)，先墊一層黑，噴涂主色的時(shí)候，留出邊角的陰影，可以增加色彩質(zhì)感；噴涂完后，用細(xì)筆對(duì)操縱桿等細(xì)部手涂相應(yīng)的顏色，72小飛機(jī)的儀表用水貼紙就可以了，48比例的儀表表現(xiàn)還可以有其他方法；最后用稀釋后的油畫(huà)顏料褐色漬洗，表現(xiàn)油污和銹垢，用細(xì)排筆非常清淡地干掃銀色，表現(xiàn)金屬質(zhì)感。

做飛機(jī)最累的一步——整機(jī)打磨。這也是初學(xué)者容易忽略的，模型飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼都是“中劈式”的分解、組合，粘接后會(huì)留下中縫，但是真飛機(jī)不會(huì)有這些縫隙，必須用細(xì)砂紙沾水，磨掉它！因?yàn)槟Ｐ湍z水的原理是溶解塑料，所以大多數(shù)縫在你初步打磨以后消失，還有少數(shù)縫隙較大的，填入模型補(bǔ)土或520膠水后再磨，使用520膠水一定小心，如果擠出過(guò)多，滴流到其它地方，它會(huì)造成無(wú)法修補(bǔ)的腐蝕，這個(gè)模型就可以宣布報(bào)廢。

業(yè)余人士以為專(zhuān)業(yè)做模型就是該上什么色就上什么色，其實(shí)不然。和工業(yè)上做真飛機(jī)、真汽車(chē)一樣，我們要上底漆——水補(bǔ)土，和工業(yè)底漆的作用一樣——增加油漆的附著力。然后，把線(xiàn)條描黑，在后期上色的時(shí)候，還要將主色多次調(diào)淺、反復(fù)增加色彩的層次，這就是美術(shù)上的陰影和色差。另外，提前遮蓋艙蓋，專(zhuān)業(yè)制作模型的艙蓋筋骨是怎么上色的？就是這樣，不能偷懶，準(zhǔn)確無(wú)誤地遮住透明部分，露出筋骨。

噴完第一種主色后（我在具體制作時(shí)，機(jī)腹色也已經(jīng)噴完），根據(jù)說(shuō)明書(shū)里的涂裝說(shuō)明，剪出迷彩遮蓋帶。這活需要耐心，先貼上完整的遮蓋帶，以周?chē)尼斁€(xiàn)為參造物，用筆畫(huà)出形狀，揭下遮蓋帶用剪刀剪，最后準(zhǔn)確地貼回去。

迷彩完成后，我要強(qiáng)調(diào)一個(gè)高要求的做法，上圖中的黃色、白色色帶，本來(lái)是有水貼紙的，但是水貼紙覆蓋在釘線(xiàn)之上，多少都會(huì)影響效果。所以這種簡(jiǎn)單的色帶，能遮蓋噴涂的，就不用水貼紙。不過(guò)，需要注意的，如果水貼還有其它出現(xiàn)白色和黃色的地方，必須把色調(diào)調(diào)到和水貼一致。

遮蓋噴出輪艙色。制作接近尾聲，這個(gè)時(shí)候其它的小零件都要分別上色到位，但是不要急于總裝。因?yàn)樵谫N水帖的時(shí)候，我們要用棉簽用力趕壓，如果你已近安裝了起落架等附屬小零件，就會(huì)捉襟見(jiàn)肘，萬(wàn)一壓斷小零件，就欲哭無(wú)淚了。

水貼，無(wú)論是帖水貼，還是判斷水貼的質(zhì)量，主要是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：軟化和消光。在模型商店中，都有水貼軟化劑，在準(zhǔn)確定位后，用軟化劑敷，用棉簽壓，讓水貼最大程度地服貼于模型表面，看水貼是否隨著釘線(xiàn)起伏；其次是消光，大部分廠(chǎng)家的水貼都有和模型漆面不同的反光感，可以通過(guò)噴涂消光漆解決，也有部分讓人很省心的消光水貼。

漬洗、舊化，模型油漆分不同的屬性，我們可以利用互不相溶的特性，使用琺瑯漆和油畫(huà)顏料在油性油漆的漆面上做特效處理。深灰色琺瑯漆的流動(dòng)性強(qiáng)，主要用于滲流出凹線(xiàn)的顏色；油畫(huà)顏料色彩豐富，主要用于做油污和塵垢。另外兩個(gè)必須做的特效是“拉煙”和“掉漆”，拉煙，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和機(jī)槍射口附近的煙痕，用消光黑噴畫(huà)，再用天然土淡掃；掉漆的含義很簡(jiǎn)單，銀色反應(yīng)出來(lái)的金屬感通常會(huì)讓新手容易興奮、沖動(dòng)，亂點(diǎn)一通，掉漆要講原則，一般只在飛行員登機(jī)處和維修人員經(jīng)常會(huì)打開(kāi)的機(jī)械蓋上，而且掉漆點(diǎn)根據(jù)你所做的比例，要控制大小。

完成，補(bǔ)充說(shuō)明的是，二戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)多半有個(gè)“拉線(xiàn)”的問(wèn)題，那是為了防止飛機(jī)在高速飛行時(shí)斷裂，在飛機(jī)中段和尾翼之間拉一根或多根鋼纜加固。這根線(xiàn)的表現(xiàn)，模型廠(chǎng)家一般不提供素材，由制作者自行解決。我目前使用的是釣魚(yú)線(xiàn)。但是這架飛機(jī)可能屬于后期型，說(shuō)明書(shū)上顯示沒(méi)有拉線(xiàn)，只有一根短小的電臺(tái)天線(xiàn)，我用0.6的銅絲表現(xiàn)。