【簡介：】請問飛機(jī)的起落架是什么?有什么具體的作用？
1）構(gòu)架式起落架：早期小型飛機(jī)采用，由支柱、撐桿、減震器、機(jī)輪等部分組成。只能承受軸向力，不能承受彎矩，用橡皮塊或彈簧，橡筋繩減震

請問飛機(jī)的起落架是什么?有什么具體的作用？

1）構(gòu)架式起落架：早期小型飛機(jī)采用，由支柱、撐桿、減震器、機(jī)輪等部分組成。只能承受軸向力，不能承受彎矩，用橡皮塊或彈簧，橡筋繩減震。

2）支柱式起落架：現(xiàn)代飛機(jī)普遍采用的結(jié)構(gòu)型式，由減震支柱、收放作動(dòng)筒，輪軸、扭力臂、剎車裝置及機(jī)輪等部分組成。減震支柱是起落架的主體部分，起停放支撐，滑跑及著陸減震等作用。減震支柱（或減震器）內(nèi)的工作介質(zhì)為液壓油與壓縮空氣。收放作動(dòng)筒在收放時(shí)起傳動(dòng)作用，扭力臂的功用是 a）防止減震支柱的內(nèi)外筒相互轉(zhuǎn)動(dòng)； b）當(dāng)起落架承受側(cè)向力時(shí)起抗扭作用，輪軸上安裝機(jī)輪和剎車裝置。

3）搖臂式起落架：特點(diǎn)是支柱與減震器分開，相互單獨(dú)起作用，在支柱的下端與搖臂相鉸接，搖臂的下部有輪軸，用以安裝機(jī)輪和剎車裝置，發(fā)機(jī)輪在著陸或滑行中受到撞擊時(shí)，帶動(dòng)搖臂圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而壓縮減震器（上端與支柱連接，下端與搖臂相連），起到減震作用，減震效果優(yōu)于支柱式，又由于結(jié)構(gòu)高度較低，多為噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)采用。

4）多輪式（小車式）起落架：大型飛機(jī)采用，基本結(jié)構(gòu)型式為支柱式，下連輪架，輪架上有前后輪軸，輪軸兩端各安裝兩套機(jī)輪（含剎車）共4個(gè)機(jī)輪，成小車式排列（也有的4支機(jī)輪成一字排開）。目的是為了分散受力。前方有輔助減震器，也有的沒有轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)，以避免拖胎現(xiàn)象。