【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機波音737座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737飛機能坐多少人
2、波音737-800的優(yōu)點？
3、波音737的重大事故
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機波音737座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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波音737飛機能坐多少人
波音737是中型飛機可以乘坐150人左右。
波音737在最初設(shè)計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發(fā)動機進氣口。機身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。
擴展資料：
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，但它并不適合進行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進程度分為傳統(tǒng)型737、改進版737、新一代737和737 MAX。第一代成員Original為737-100和737-200。
第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。
波音737-800的優(yōu)點？
波音737-800屬于新一代波音737，主要有以下優(yōu)點：
1、設(shè)計方面
經(jīng)過嚴格的氣動力分析計等，波音公司重新設(shè)計了新一代737的機翼，機翼的弦長增加了50厘米，翼展增加了5米，使得機翼總面積增加了25%，燃油容量提高了30%。
先進的翼型設(shè)計使新一代737的最大航程達到6000公里，可以進行?？缑绹箨懙娘w行。新一代737的巡航速度提高到0.785馬赫（848公里/小時），最大速度可達0.82馬赫（885公里/小時）最大巡航高度12400米，超越了同級競爭機型。
2、發(fā)動機方面
發(fā)動機是飛機的心臟。波音737－800機型選擇了CFM56-7發(fā)動機作為動力。這種新型的發(fā)動機采用了代表最先進技術(shù)的寬弦風(fēng)扇和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC)。
與傳統(tǒng)型737上配置的CFM56-3發(fā)動機相比，其推力增加了11%，其噪聲遠遠低于三級噪聲標(biāo)準(zhǔn)，而且它還具有油耗低和維護費用低的特點。
3、通用性方面
波音737－800機型飛機與傳統(tǒng)型737具有相同的零部件與地面支持設(shè)備，完全相同的地面維護。另外，新一代波音737的四種機型間具有98％的機械零部件通用性和100％的發(fā)動機通用性，從而為航空公司用戶帶來了滿意的運營成本。
4、靈活性方面
波音737－800機型作為新一代737系列飛機的客艙內(nèi)飾也應(yīng)客戶要求做了很大的改善：
設(shè)計采用了波音777飛機客艙頂板的設(shè)計技術(shù)，飛機靈活性大大改進了，航空公司可以在不到1分鐘的時間里；將新一代737的客艙布局從公務(wù)艙的每排5應(yīng)改成經(jīng)濟艙的每排6座；也可以在不到1個小時的時間里，將新一代737的客機改裝成貨機。波音737-800型屬于加長型，可以載客162-189名。
5、新技術(shù)方面
2000年2月，波音開始提供一種先進的翼梢小翼技術(shù)，作為737－800機型的選裝項目。這種約2.4米高的融合型翼梢小翼將使新一代737飛機的航程更遠、有效載荷增加約2.7噸、油耗降低，并且更加環(huán)保。2001年5月，首架帶有翼梢小翼的737－800飛機在德國的哈帕克·勞埃德航空公司投入運營。
擴展資料
波音737飛機被稱為世界航空史上最成功的民航客機。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機于1964年5月開始研制，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。
波音737飛機基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。
1993年11月，新一代波音737項目正式啟動，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場青睞，被稱為賣的最快的民航客機。2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機。
波音737的重大事故
菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。
埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。
塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。
戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。
印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。
中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。
南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。
一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀
波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。
土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。
印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。
巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。
迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時墜毀。
印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。
東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
我們先來簡單介紹一下波音737：
波音737是一個系列飛機，由美國波音公司生產(chǎn)，是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，在民航歷史上是最成功的窄體民航客機系列。
它主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點。
波音737自研發(fā)以來也出過一些重大事故。我搜集了資料來回答，如下：
年份：2000年
月份：4月19日
地點：薩馬爾島
事件：菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
傷亡情況：機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。
年份：2003年
月份：3月6日
地點：塔曼拉塞
事件：阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
傷亡情況：機上97名乘客和6名機組人員中，僅1人生還。
月份：7月8日
地點：蘇丹
事件：蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。
傷亡情況：105名乘客和11名機組成員喪生，1名兒童生還。
年份：2004年
月份：1月3日
地點：沙姆沙伊赫
事件：埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
傷亡情況：機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。
年份：2005年
月份：2月3日
地點：喀布爾市
事件：阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。
傷亡情況：機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。
月份：8月14日
地點：希臘雅典馬拉松
事件：塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
傷亡情況：機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。
月份：8月23日
地點：普卡爾帕
事件：秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。
傷亡情況：造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。
年份：2006年
月份：9月29日
事件：戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。
傷亡情況：機上合計154人，全部遇難。
年份：2007年
月份：1月1日
地點：泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中
事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
傷亡情況：機上96名乘客和6名機組人員全部遇難，10天后，發(fā)現(xiàn)飛機殘骸及死難者遺體。
月份：2月21日
地點：泗水祝安達國際機場
事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。
傷亡情況：機上少數(shù)乘客被掉下來的行李打中受傷，并無人員死亡。
月份：3月7日
地點：日惹機場
事件：印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。
傷亡情況：23人死亡。
月份：8月20日
地點：日本沖繩縣那霸機場
事件：中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。機上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間，飛機突然爆炸。
傷亡情況：共4人受傷送醫(yī)，其中包括2名職員。
月份：11月7日
地點：開普敦
事件：南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。不過，機長選擇繼續(xù)起飛，在空中盤旋把油料泄光后才回到機場緊急降落。
傷亡情況：并沒有造成人員傷亡。
年份：2008年
月份：8月24日
地點：比什凱克馬納斯國際機場
事件：一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀。
月份：9月14日
地點：俄羅斯
事件：波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。飛機墜落一處廢墟后著火焚燒。機上載有82名乘客及5名機組人員，包括7名兒童，由莫斯科出發(fā)，在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。
傷亡情況：機上87人全部罹難
年份：2009年
月份：2月25日
地點：荷蘭
事件：土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。
傷亡情況：9人死亡。
年份：2010年
月份：1月25日
地點：貝魯特國際機場
事件：埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。
傷亡情況：機上載有85名乘客。
月份：5月22日
地點：印度
事件：印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
傷亡情況：機上乘客和機組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。
年份：2011年
月份：7月30日
地點：切迪·賈根國際機場
事件：加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。
傷亡情況：事故造成數(shù)人受傷。
年份：2011年
月份：8月20日
地點：北極
事件：加拿大一架客運包機在北極地區(qū)墜毀。
傷亡情況：造成12人死亡、3人受傷。
年份：2012年
月份：4月20日
地點：伊斯蘭
事件：巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
傷亡情況：機上127人全部遇難。
年份：2015年
月份：10月20日
地點：拉各斯穆爾塔拉國際機場
事件：兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。
年份：2016年
月份：3月19日
地點：俄羅斯
事件：迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時墜毀。
傷亡情況：機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
年份：2018年
月份：10月29日
地點：雅加達飛往邦加檳港途中
事件：印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀
傷亡情況：機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
年份：2019年
月份：3月10日
地點：比紹夫圖
事件：早上8時38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
傷亡情況：失事客機造成157人死亡，失事飛機上有8名中國人。
年份：2020年
月份：1月8日
地點：德黑蘭霍梅尼國際機場
事件：一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。
傷亡情況：機上載有170名乘客，所有人員全部遇難。
年份：2022年
月份：3月21日
地點：梧州
事件：東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
（參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合）
波音737客機參數(shù)
機師數(shù)：2；座位數(shù)：118（一級最大座位量），104（二級典型座位量），30吋（一級最大座位量）；座位間距：34吋（二級典型座位量）；座位寬度：17.2吋（一級6列座位量）；長度：28.6米；翼展：28.3米；高度：11.3米；空重：61,864磅（28120千克）。
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，但它并不適合進行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進程度分為傳統(tǒng)型737、改進版737、新一代737和737 MAX。
擴展資料：
波音737的設(shè)計特點：
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計
波音737在初始設(shè)計中使用盡可能多的零部件，以降低生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機機艙安裝在35%的半翼展上。雖然發(fā)動機機艙離地面很近，但根據(jù)起落過程中前輪升降的流線分析，異物不易進入發(fā)動機進氣道。
2、機翼設(shè)計
波音737機翼采用懸臂式中單翼。由于飛機航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。
3、動力設(shè)計
波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級。
參考資料來源：百度百科——波音737
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