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飛機是復合材料的缺點

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飛機是復合材料的缺點是什么

目前，技術上最領先的航空復合材料可以應用在除發(fā)動機、起落架和中央承重結構等其他必須使用金屬的部位以外的任何位置上，包含飛機的主體框架在內。

復合材料的主要缺陷是不耐高溫、如果出現(xiàn)裂縫難以及時發(fā)現(xiàn)（因為它不是金屬，不能用金屬探傷檢測器直接檢查）、同時一些材料的合成技術比金屬冶煉還要高。

現(xiàn)在已知載人的飛機里面，波音787“夢想”客機是復合材料應用率最高的，比重超過5成，但是復合材料大量應用于載人航空器還需要長期的技術檢驗——

簡單回答一下:復合材料種類很多了.在飛機上的復合材料主要有高分子復合材料,金屬復合材料,碳纖維復合材料等多種多樣的.用途也是不一樣的.

復合材料的優(yōu)點:1.在相同強度的情況下有更低的重量.2.可以有很高的疲勞強度.

復合材料的缺點也很多:1.價格昂貴,制備很困難,導致飛機成本飆升.2.復合材料還處于新的研究階段,其性質還沒有被完全掌握,可能會出現(xiàn)問題.

現(xiàn)代飛機上,復合材料基本可以用于飛機上結構的任何一個部分,蒙皮,主梁,龍骨,加強筋,內部設施.甚至有一種RR的三轉子發(fā)動機RB211,用海菲代替了傳統(tǒng)的鎳基高溫定向鑄造合金制作發(fā)動機的轉子.裝在L-1011客機.

飛機上的復合材料法蘭盤.