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c27j

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-05 21:49:07

簡介:】本篇文章給大家談談《c27j》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機機型問題


2、飛機是怎么飛的求大神幫助


3、飛機是怎么飛行的

飛機機型問題
國際民

本篇文章給大家談談《c27j》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機機型問題

國際民航組織飛機型號代碼

普通旅客在航班時刻表等民航宣傳品上看到的機型欄目所列機型可能并不是我們常見的機型名稱,而是一些你可能不明白代碼,在民航內部的航行通告、動態(tài)傳遞中機型也經常使用一些代碼表示,這些代碼實際上不是隨意編寫的,而是國際民航組織規(guī)定的飛機型號代碼,下面就列舉部分常見的、在我國空域可能出現(xiàn)的民航機型型號代碼,更多請訪問國際民航組織相關頁面

資料說明:

飛機型號代碼:

1.飛機型號代碼由不超過四位的數(shù)字、字母組成,盡量代表出飛機的制造廠商、型號等資料,易用被空中管制判讀信息,原則上是從飛機的具體型號上抽取而來。

2.飛機型號代碼一經指定,不在更改,即使生產該型號飛機的制造廠商更名、變更所有權

3.某飛機機型的具體型號原則上不再指定新的代碼,除非這個改進型號的性能變化較大,按原有標準判讀會影響到空中管制

4.“ZZZZ”:特殊代碼,表示該機型尚未指定代碼

5.國際民航組織建議的輕型、中型、重型飛機劃分標準,是在航空管制方面很重要的標準,涉及到飛機尾流對后續(xù)飛機的影響,直接關系到航空安全

輕型飛機(L:Light):按相關程序批準的飛機型號合格證上,最大起飛重量7噸或以下

中型飛機(M:Medium):按相關程序批準的飛機型號合格證上,最大起飛重量7噸以上,136噸以下

重型飛機(H:Heavy):按相關程序批準的飛機型號合格證上,最大起飛重量136噸或以上

型號代碼 具體型號 參考譯名 機型特點簡介 制造商代碼 備注(本站相關)

AN12 An-12 安12 四發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN22 An-22 /Antheus 安22 四發(fā)渦槳重型 ANTONOV

AN24 An-24 安24 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN24 Y-7系列、MA60 運7/新舟60 雙發(fā)渦槳中型 XIAN

AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN70 An-70 安70 四發(fā)渦槳中型 ANTONOV

AN72 An-72/74 安72/74 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV

A124 An-124 /Ruslan 安124 四發(fā)渦扇重型 ANTONOV

A140 An-140 安140 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV

A225 An-225 /Mriya 安225 六發(fā)渦扇重型 ANTONOV

AT43 ATR42-300系列 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT44 ATR42-400 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT45 ATR42-500 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT72 ATR72 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

A30B A-300B2系列、C4-100 空中客車 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A30B A-300B4-100/200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Beluga 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Super Transporter 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A306 A-300B4/C4/F4-600 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A310 A-310系列 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A318 A-318 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A319 A-319、A-319 ACJ 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A320 A-320 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A321 A-321 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A332 A-330-200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A333 A-330-300 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A342 A-340-200 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A343 A-340-300 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A345 A-340-500 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A346 A-340-600 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

B190 Beech 19000 比奇 雙發(fā)渦槳中型 BEECH

BE10 Beech 100 King Air 空中國王 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE20 Beech 200 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE30 Beech 300 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

B350 Beech Super King Air 350 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE99 Beech 99/ Airliner 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

B212 Bell Anafa/212 貝爾 雙發(fā)渦槳直升機 BELL

B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 雙發(fā)渦槳直升機 BELL

B214 Bell 214A/B/C 雙發(fā)渦槳直升機 BELL

B461 BAe-146-100 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B462 BAe-146-200 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B463 BAe-146-300 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B701 707-100 波音 四發(fā)渦扇中型 BOEING

B703 707-300 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B722 727-200 三發(fā)渦扇中型 BOEING

B712 717-200 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B731 737-100 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B732 737-200/200Surveiller 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B733 737-300 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B734 737-400 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B735 737-500 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B736 737-600 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B737 737-700/BBJ、BBJ 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B738 737-800、BBJ2 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B739 737-900 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B741 747-100 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B742 747-200 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B743 747-300 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B744 747-400 (international) 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B74D 747-400 (domestic) 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B74S 747SP 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B74R 747SR 四發(fā)渦扇重型 BOEING

BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四發(fā)渦扇重型 BOEING

B752 757-200 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B753 757-300 雙發(fā)渦扇中型 BOEING

B762 767-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B763 767-300 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B764 767-400 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B772 777-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

B773 777-300 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

C120 Cessna 120 塞斯納 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C150 Cessna A150 Aerobat 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C172 Cessna 172/172 Skyhawk 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C182 Cessna Skylane 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C82R Cessna Skylane RG 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C208 Cessna 208 Cargomaster 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C25A Cessna Citation CJ2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C550 Cessna Citation S2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C56X Cessna Citation Excel 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C650 Cessna Citation 6/7 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C750 Cessna Citation 10 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

CL60 Challenger 600/601/604 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ1 Regional Jet RJ-100 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ2 Regional Jet CRJ-200 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ7 Regional Jet CRJ-700 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ9 Regional Jet CRJ-900 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

D228 Dornier 228 雙發(fā)渦槳輕型 DORNIER

D328 Dornier 328 雙發(fā)渦槳中型 DORNIER

DC10 DC-10 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

DC85 DC-8-50 Jet Trader 四發(fā)渦扇輕型 DOUGLAS

DC91 DC-9-10 雙發(fā)渦扇中型 DOUGLAS

DC93 DC-9-30 雙發(fā)渦扇中型 DOUGLAS

DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 雙發(fā)活塞中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC7 Dash 7 四發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8A DHC-8-100/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8B DHC-8-200/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8C DHC-8-300/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8D DHC-8-400/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

E110 EMB-110 Bandeirante 雙發(fā)渦槳輕型 EMBRAER

E120 EMB-120 Brasilia 雙發(fā)渦槳中型 EMBRAER

E135 EMB-135 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E145 EMB-145AEWC/LR/ER 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E45X EMB-145XR 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E170 ERJ-170/175 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E190 ERJ-190/195 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

FA10 Falcon 10 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

FA20 Falcon 20 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

FA50 Falcon 50 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F900 Falcon 900 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F2TH Falcon 2000 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER

F60 Fokker 60 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER

F70 Fokker 70 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER

F100 Fokker 100 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER

GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4

G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLF5 C-37 Gulfstream 5

G-1159D Gulfstream 5 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLEX BD-700 Global Express 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

CL30 Challenger 300 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GL5T Global 5000 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

H25B BAe-125-700/800 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

IL76 Il-76/78/82 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

IL86 Il-86 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

IL96 Il-96 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

I114 Il-114 雙發(fā)渦槳中型 ILYUSHIN

J328 328JET Envoy 3 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER

J728 728JET 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER

JS32 Jetstream Super 31 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS41 Jetstream 41 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS20 Jetstream 200 雙發(fā)渦扇輕型 BRITISH AEROSPACE

LJ35 Learjet 35 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ40 Learjet 40 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ45 Learjet 45 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ55 Learjet 50 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ60 Learjet 60 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

L101 L-1011 TriStar 三發(fā)渦扇重型 LEARJET

MD11 MD-11 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

MD81 MD-81 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD82 MD-82 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD83 MD-83 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD87 MD-87 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD88 MD-88 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD90 MD-90 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

RJ70 RJ-70 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

RJ85 RJ-85 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

RJ1H RJ-100 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

SB20 SAAB 2000 薩伯2000 雙發(fā)渦槳中型 SAAB

SF34 SAAB 340 薩伯340 雙發(fā)渦槳中型 SAAB

T154 Tu-154 圖154 三發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

T204 Tu-204/214/224/234 圖204系列 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

T334 Tu-334 圖334 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

Y11 Y-11 運11 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN

Y12 Y-12 /Twin Panda 運12 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN

YK42 Yak-42 雅克42 三發(fā)渦扇中型 YAKOVLEV

附:制造商代碼說明(供參考)

AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)

AIRBUS:GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)

空中客車:歐洲空中客車工業(yè)公司

BOMBARDIER:Bombardier Inc (Canada)

龐巴迪:

BOEING:Boeing Aircraft Company (United States)

波音:美國波音飛機公司

SAAB:Saab Aircraft AB (Sweden)

薩伯:瑞典薩伯飛機公司

ANTONOV:Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)

安東諾夫:烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯(lián)合體

BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)

比奇:美國比奇飛機公司

BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)

貝爾:美國貝爾飛機公司

BRITISH AEROSPACE:

CESSNA:Cessna Aircraft Company (United States)

塞斯納:美國塞斯納飛機公司

DASSAULT:Dassault Aviation (France)

達索:法國達索航空工業(yè)公司

DE HAVILLAND CANADA:Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)

德·哈維蘭:加拿大龐巴迪宇航德·哈維蘭公司

DORNIER:Dornier GmbH (Germany)

多尼爾:德國多尼爾公司

DOUGLAS:Douglas Aircraft Company Inc (United States)

道格拉斯:美國道格拉斯飛機公司

EMBRAER:巴西航空工業(yè)公司

FAIRCHILD DORNIER:Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)

費爾柴爾德-多尼爾:美德費爾柴爾德宇航公司

FOKKER:Fokker BV (Netherlands)

??耍汉商m福克飛機公司

GULFSTREAM AEROSPACE:Gulfstream Aerospace Corporation (United States)

灣流宇航:美國灣流宇航公司

HARBIN:Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)

哈爾濱:中國哈爾濱飛機制造廠

ILYUSHIN:Aviatsionnyi Kompleks Imeni S.V.Ilyushina OAO (Russia)

伊留申:俄羅斯伊留申航空聯(lián)合體股份公司

LEARJET:Bombardier Aerospace Learjet (United States)

利爾噴氣:美國龐巴迪宇航利爾噴氣公司

LOCKHEED:Lockheed Aircraft Corporation (United States)

洛克西德:美國洛克西德飛機公司

MCDONNELL DOUGLAS:McDonnell Douglas Corporation (United States)

麥克唐納·道格拉斯:美國麥克唐納·道格拉斯公司

TUPOLEV:Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)

圖波列夫:俄羅斯圖波列夫航空科學技術聯(lián)合體

XIAN:Xian Aircraft Company (China)

西安:中國西安飛機制造廠

YAKOVLEV:Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)

雅科福列夫:俄羅斯雅科福列夫實驗設計局開放型聯(lián)合股份公司

飛機是怎么飛的求大神幫助

機翼的側剖面是一個上緣向上拱起,下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達后端,從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快(因為上緣弧度大,弧長較長,就是說距離較遠)。 按照物理學的伯努利方程:同樣是流過某個表面的流體,速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論,這樣子就產生了升力,升力達到一定程度飛機就可以離地而起。 有個公式不知道你有沒有見過:L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。 它的意義是:飛機升力是一下五個量的乘積: 1.升力系數(shù)Cl (那個C表示系數(shù),l是角碼,我沒有字符編輯工具打不出來),它的值和飛機的迎風角度等許多精細的變量有關,一般在零點幾,詳細的記不大情了:( 2.二分之一 就是0.5 3.大氣密度ρ (飛機所在環(huán)境,可以是高空也可以是低空) 4.飛機相對于周圍大氣速度的平方 V*V (沒有角碼打不出來只能這么表示) 5.機翼面積 S 這個公式只適用于速度相對慢的飛行,就像常見的大小型客機飛行,其他飛行器(只要有機翼)速度不超過一馬赫時基本都可以用,但是象戰(zhàn)機那種兩三馬赫的大速度飛行就不行了,速度太大的話機翼表面的空氣會變得有黏性,要考慮到雷諾數(shù),那時候就另有一個公式了,很復雜, 機之所以能飛起來,是因為機翼的作用。 機翼的橫截面做成下凹,上凸的結構。 需要一些流體力學和空氣動力學知識。 比如伯努利方程,簡單的說流速越慢,氣壓越大。 還有流量表示法,即流量=流經很截面積*流速。單位時間空氣流量一定。 上凸,使得高速流過的空氣在局部流經橫截面積縮小,流速加快,氣壓降低。 下凹,使得高速流過的空氣在局部流經橫截面積增大,在凹處甚至產生短暫滯留,流速減緩,氣壓升高。 當機翼上下面氣壓差足以克服飛機自重時,自然就可以在空中飛。 當然,起飛的時候還需要將機翼的傾斜,靠空氣托起來

飛機是怎么飛行的

飛機用發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的!

飛機的機翼并不是直的設計,而是下方平上方為曲線的,在這種情況下,當飛機向前快速滑行時,空氣會在機翼處分叉,一部分的空氣從機翼下方流過,一部分空氣從機翼上方流過,而由于機翼的上方是彎曲的,因此上方的空氣流動速度就要更快些,所以上面的壓力也就相對小一些,從而造成機翼下方壓力大,上方壓力小的差值,也就產生了把飛機往上托的力了。

飛機靠尾翼控制方向。包括水平尾翼(平尾)和垂直尾翼(垂尾)。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成(某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面,沒有專門的升降舵)。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼(瑞典的AJ-37與JAS39等等飛機是首翼)的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉,以及保證飛機能平穩(wěn)地飛行。

關于《c27j》的介紹到此就結束了。

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