【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機需要什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的客機都是買的嗎？
2、現(xiàn)在中國民航用的飛機都是進口的嗎？
3、現(xiàn)在中國用的航
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機需要什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國的客機都是買的嗎？
- 2、現(xiàn)在中國民航用的飛機都是進口的嗎？
- 3、現(xiàn)在中國用的航空公司的飛機是用波音公司的飛機還是用的是空中客車公司的飛機啊
- 4、中國民航飛機型號都有哪些
- 5、國內(nèi)航班會和國際航班用同一駕機嗎？
- 6、國內(nèi)航線是否有空客A380型飛機運行?
中國的客機都是買的嗎？
中國客機不都是進口的。目前中國已開始自行生產(chǎn)支線民航客機，前不久，剛剛下線的“新舟”，已標志中國能獨立自主生產(chǎn)飛機了。只是大部分飛機是進口的，畢竟生產(chǎn)飛機成本也是很高的。不是不能生產(chǎn)，目前中國有幾大工廠都在給波音（包括原麥道）生產(chǎn)客機重要零部件，如飛機尾翼等。例如“新舟”已被奧凱（OK）采購了十架，投入支線運營。
1、建國后相當一段長的時間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運和貨運飛機。
2、在和蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國曾部分使用過國產(chǎn)仿制蘇聯(lián)的機型。
3、自改革開放后，中國的航空公司開始大批量的換裝西方生產(chǎn)的飛機，前期主要是麥道和波音，后期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機還處于首飛過后的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內(nèi)的航空公司除少量運輸機外，客機幾乎都使用波音和空客的飛機。
擴展資料：
C919大型客機，全稱COMAC 919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。
C英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。
2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經(jīng)2小時6分，平穩(wěn)降落在南昌瑤湖機場，圓滿完成轉(zhuǎn)場飛行任務(wù)。
2018年12月28日，C919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，將完成首次飛行。
現(xiàn)在中國民航用的飛機都是進口的嗎？
的確是的，我們用的民航飛機都是進口飛機，中國自己的民用飛機還不行，大飛機也像哦，試飛成功了，但是沒有批量應(yīng)用
現(xiàn)在中國用的航空公司的飛機是用波音公司的飛機還是用的是空中客車公司的飛機啊
波音737，747和777.
目前用于國際航班的都是波音777
國內(nèi)航班一般都是A321，基本都是這個，只是每個航空公司有自己的改造，像國行南航東航，前后距離會寬一些
春秋航空一類的懶點的公司，都是很擠的，改造后可以做更多人，基本連頭等艙都沒有，只是兩張沙發(fā)而已
中國民航飛機型號都有哪些
國內(nèi)常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和“空客”。
先說波音系列。
波音機型分別是737、747、777三個。
?波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機。成為近五十年來各大航空公司的首選。
波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運營和維護成本低等特點。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。
?波音747是世界上第一款寬體民用飛機。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。
波音747經(jīng)常用于歐美直達的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。
?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.
再說一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機。自1988年投入運營，因其舒適性和經(jīng)濟性迅速打破了美觀壟斷客機市場的局面。在客機市場爭得了一席之地。
?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。
?空客A340 四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機。因其載客量較少，適宜全程客運量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號是A350.
?空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。
目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。
國內(nèi)航班會和國際航班用同一駕機嗎？
會的 這國內(nèi)國際航班所用飛機都是隨機排的，如果從韓國飛回來，后面還可能接著飛其他國內(nèi)機場，不過飛機內(nèi)部會消毒。
國內(nèi)航線是否有空客A380型飛機運行?
有的。
目前國內(nèi)只有中國南方航空公司購買了空客A380客機，一共采購了5架。所以，國內(nèi)航空公司執(zhí)飛A380航線的只有南航。
資料拓展：
空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機正式執(zhí)行中國大陸第一個載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，并于3月2日正式投入運營北京-香港航線。
空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發(fā)動機、先進的機翼、起落架，減輕了飛機的結(jié)構(gòu)重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時也降低了營運成本，A380飛機艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。客機起飛時的噪聲比當前噪聲控制標準(ICAO）規(guī)定的標準還要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當于一輛經(jīng)濟型家用汽車的油耗）。
關(guān)于《飛機需要什么》的介紹到此就結(jié)束了。
