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A319飛機圖片

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-06 07:29:50

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇禔319飛機圖片》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、請問飛機機翼下面這個是什么


2、民航飛機翅膀下掛的尖尾巴的是啥?


3、飛機機翼

本篇文章給大家談?wù)劇禔319飛機圖片》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

請問飛機機翼下面這個是什么

紅圈里面那個是“襟翼滑軌整流罩”,里面是襟翼傳動裝置,就是里面的機械機構(gòu)是用來控制襟翼使用的。

襟翼全部放下來的時候里面是這樣的:

民航飛機翅膀下掛的尖尾巴的是啥?

你說的尖尾巴是不是每個大翼(你說的翅膀)有4至6個?那玩意叫做后緣襟翼滑軌,給降落時候的飛機放下后緣襟翼提供導(dǎo)向用的,不知道我說明白了沒有

飛機機翼下掛著的幾個梭型的東西是什么來的,有什么作用?

是整流錐

整流錐的作用

氣體進入進氣道后,速度會下降,壓力和溫度都會上升,形成減速增壓的過程。經(jīng)過整流錐后,氣體的速度會稍有上升,壓力和溫度略會降低,氣體能較均勻地流入壓氣機,保證壓氣的正常工作。

1、可以整合發(fā)動機進氣時的氣流運動方向;

2、飛機飛行時會產(chǎn)生激波,整流錐可以調(diào)節(jié)激波位置;

3、防止在渦輪盤后面產(chǎn)生渦流,否則要損失能量。

擴展資料:

飛機飛行原理:

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳,上表面拱起、下表面較平。當?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時,會在機翼上下方形成不同流速??諝馔ㄟ^機翼上表面時流速大,壓強較小。

通過下表面時流速較小,壓強大,因而此時飛機會有一個向上的合力,即向上的升力,由于升力的存在,使得飛機可以離開地面,在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大,所產(chǎn)生的升力就越大。

重力的方向與升力相反,它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個向下的力,重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行,發(fā)動機功率大小決定拉力大小。

發(fā)動機輸出功率越大,所產(chǎn)生的推力就越大,飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙,這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力,限制飛機的飛行速度。

參考資料來源:百度百科-整流錐

參考資料來源:百度百科-飛機

飛機翅膀那下面的是什么,干什么用的?

機翼下面一般除了發(fā)動機就是襟翼作動器的整流罩,里面是襟翼作動器。

飛機翅膀下面圓筒狀的東西是什么?

飛機翅膀下面圓筒狀的東西是飛機的發(fā)動機。

民航噴氣式飛機多數(shù)都采取了把發(fā)動機掛在機翼下面的布局方式。就民航機而言,發(fā)動機個數(shù)有2個、3個、4個。安放的位置分布在機翼下方、機身尾部、垂尾上這幾種,安裝在機翼下方是最普遍的,其好處有以下幾個方面:

1、方便維護與檢查。飛機是每次飛行前都是做詳細檢查的,如MD11的2發(fā)(安裝在垂尾上)維護起來非常困難,目視檢查很難做到。

2、發(fā)動機的尾流對升降舵與方向舵的氣流效應(yīng)影響小,提高飛機的操控性能。

3、對飛機的橫向穩(wěn)定性有好處。發(fā)動機吊裝在機翼下方,像走鋼絲的人手里拿的一定重量的平衡桿一樣,可以提高飛機的靜穩(wěn)定性。

4、優(yōu)化空艙環(huán)境,減小噪音對乘客的影響。

5、若發(fā)動機安裝在機翼上方會干擾大翼上表面的氣流流場,損失升力,尤其是上表面的氣流十分重要。如飛機大翼的結(jié)冰檢查,上表面是絕對不允許有任何結(jié)冰的,而下表面則不是。

擴展資料:

飛機發(fā)動機布局的位置不同,產(chǎn)生的升力不同,同時,機翼下方發(fā)動機間距也影響著飛機的平衡力和機翼升力。如波音747、A380等四發(fā)客機,機翼一側(cè)的兩個發(fā)動機距離較遠,對機翼的受力不會受不利影響,而且恰恰相反,外側(cè)兩個發(fā)動機要距離遠對機翼受力正好有利。

之所以沒把發(fā)動機都安在翼尖上的原因在于,一旦單發(fā)失效的話,發(fā)動機距離機身越遠產(chǎn)生的偏航/滾轉(zhuǎn)力矩就會越大,進而影響飛行安全。

飛機飛行時,機翼產(chǎn)生升力,受向上彎折的應(yīng)力。所以機翼下方掛發(fā)動機對平衡力來說,是有好處的。不光掛發(fā)動機,機翼里面的油也是在巡航中最后被消耗的。

參考資料來源:光明網(wǎng)-后置發(fā)動機的客機為什么現(xiàn)在很少了?

參考資料來源:百度百科-機翼

參考資料來源:環(huán)球網(wǎng)-打賭你都見過 揭秘飛機機翼的神秘結(jié)構(gòu)

關(guān)于《A319飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。

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