【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)這個(gè)詞語》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求飛機(jī)制造公司夫的標(biāo)語？要有內(nèi)涵、有深度
2、escalate， lift， elevator的區(qū)別
3、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)這個(gè)詞語》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、求飛機(jī)制造公司夫的標(biāo)語？要有內(nèi)涵、有深度
- 2、escalate， lift， elevator的區(qū)別
- 3、Concorde 是什麼意思？
- 4、produce與make有什么區(qū)別？
求飛機(jī)制造公司夫的標(biāo)語？要有內(nèi)涵、有深度
可以參考以下廣告語：
1、飛躍晴空,更臻完美
2、意想不到的天空，世間任意角落,皆有知己相隨
3、絲般平穩(wěn)順滑
4、晴空萬里，創(chuàng)寫意天地
5、飛躍萬里,超越一切
6、人生路漫漫，白鷺常相伴
7、任何時(shí)候，自然體貼
8、服務(wù)到家，溫馨到家
9、給夢(mèng)想高飛的翅膀
10、飛白云深處，愛在天上人間
11、銀鷺展翅，飛躍無限
escalate， lift， elevator的區(qū)別
escalate， lift， elevator的區(qū)別為：指代不同、用法不同、側(cè)重點(diǎn)不同
一、指代不同
1、escalate：扶手電梯。
2、lift：箱式電梯。
3、elevator：電梯。
二、用法不同
1、escalate：第三人稱單數(shù)，escalates、現(xiàn)在分詞，escalating、過去式，escalated、過去分詞，escalated，派生詞、escalation，記憶技巧：escal 梯子 + ate 表動(dòng)詞 → 爬梯子使人逐步上升 → 逐步上升。
2、lift：指安裝于大型建筑物內(nèi)供人上下樓或搬運(yùn)貨物的“電梯”，此時(shí)主要用于英式英語。引申可指“免費(fèi)搭車”“坐順風(fēng)車”“鼓舞，振奮”。
3、elevator：基本意思是“舉起”“抬起”，指克服重力“提升”某物，尤指借助體力把重物從平面或較低處向上舉起，是日常用語。
三、側(cè)重點(diǎn)不同
1、escalate：側(cè)重于開闊的扶梯。
2、lift：側(cè)重于是英式英語，箱式電梯。
3、elevator：側(cè)重于是美式英語，封閉式電梯。
Concorde 是什麼意思？
協(xié)和式飛機(jī)（Concorde；亦稱和諧式客機(jī)，臺(tái)譯協(xié)和式客機(jī)）是由英國和法國聯(lián)合研制的一種超音速客機(jī)，設(shè)計(jì)主導(dǎo)者是Mr. Lucien Servanty，這種飛機(jī)一共只建造了20架。它的最大飛行速度可達(dá)2.04馬赫，巡航高度18000米。協(xié)和飛機(jī)於1969年研制成功，并於1976年1月21日投入商業(yè)飛行。英國航空公司和法國航空公司使用協(xié)和飛機(jī)運(yùn)營跨越大西洋的航缐。 飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)為三角翼，三角翼的特點(diǎn)為失速臨界點(diǎn)高，飛行速度可以更快，且能有效降低超高速抖動(dòng)時(shí)的問題。協(xié)和號(hào)四具引擎更配備了一般在戰(zhàn)斗機(jī)上才看得到的後燃器(Olympus 593,Rolls-Royce)。 這架飛機(jī)還有個(gè)令人津津樂道的特點(diǎn)就是她會(huì)「變形」：其一是因?yàn)樵?馬赫的飛行速度時(shí)，空氣摩擦使其機(jī)體產(chǎn)生高熱，因熱脹冷縮效應(yīng)，協(xié)和號(hào)在飛行時(shí)最長會(huì)「變長」約24公分；其二是她的可變式機(jī)鼻，在飛行時(shí)直直挺挺的如一根針以利高速切開空氣，但是在起降時(shí)，機(jī)鼻可以往下調(diào)5至12度以利飛行員的視野 - 事實(shí)上由於現(xiàn)在多有先進(jìn)電腦導(dǎo)航儀器輔助，飛行員也不一定非得看見跑道才能起降，這么做只是求個(gè)安心，不過龐大的機(jī)鼻角度調(diào)整設(shè)備卻白白的浪費(fèi)飛機(jī)的寶貴重量與空間。 自從1969年首航以來，從未發(fā)生任何事故，使協(xié)和號(hào)獲得了全球最安全的客機(jī)的名聲。協(xié)和號(hào)票價(jià)高昂，一張倫敦至紐約的來回票要價(jià)逾九千美元，親自搭乘協(xié)和號(hào)班機(jī)往返歐美大陸成為許許多多人自幼以來的夢(mèng)想。飛機(jī)從歐洲到紐約的航程只需要不到三個(gè)半小時(shí)，且因?yàn)閭惗?、紐約時(shí)差四個(gè)小時(shí)，所以搭乘協(xié)和號(hào)的旅客最喜歡說：「我還沒出發(fā)就已經(jīng)到了」。 2000年7月25日，協(xié)和號(hào)客機(jī)班機(jī)AF4590在進(jìn)行起飛時(shí)輾過了跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落的小鐵條，造成爆胎，而輪胎破片以超過音速的高速擊中機(jī)翼其中的油箱。之後引發(fā)失火，導(dǎo)致飛機(jī)於起飛數(shù)分鐘後即爆炸墬毀於機(jī)場附近的旅館。這是協(xié)和號(hào)服役期間唯一的一次的失事。也是有史以來第一架超音速噴射機(jī)失事，這場悲劇造成了113人喪命。 此次失事促使飛機(jī)制造商重新改造機(jī)體設(shè)計(jì)，并修補(bǔ)了諸多缺失。甚至利用防彈衣(Kelvar)原料來保護(hù)油箱，以避免油箱以後遭到高速的異物的穿刺。但盡管如此，由於整個(gè)失事過程都被民眾用家用錄影器材拍攝下來，造成社會(huì)大眾心理上的嚴(yán)重震撼，不論這家飛機(jī)以往聲望有多高，但僅僅一次的失事就讓協(xié)和號(hào)從此一蹶不振……，雖然協(xié)和號(hào)客機(jī)在2001年11月重新啟航，載客量一直都嚴(yán)重不足。因?yàn)閷?duì)航空公司虧損嚴(yán)重，協(xié)和號(hào)客機(jī)終於在2003年退役。 到2003年4月，尚有12架進(jìn)行商業(yè)飛行。2003年10月24日，協(xié)和飛機(jī)執(zhí)行了最後一次航班，全部退役。 除協(xié)和飛機(jī)以外，唯一的另外一種曾商用的超音速客機(jī)是由蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造的圖-144型客機(jī)。
produce與make有什么區(qū)別？
Make表示制造，可以是工業(yè)上的生產(chǎn)，make cars/ planes制造汽車、飛機(jī)，但不能表示通過種植而獲得的產(chǎn)品，比如：make rice and wheat ；produce表示生產(chǎn)，它可以是工業(yè)上的生產(chǎn)，也可以是可以表示生產(chǎn)汽車、機(jī)器通過制造而獲得的產(chǎn)品，如：produce cars/ planes生產(chǎn)汽車、飛機(jī)，也可以表示生產(chǎn)糧食蔬菜、通過種植而獲得的產(chǎn)品 They produce wheat and rice. 他們生產(chǎn)小麥、稻谷；而grow表示種植、栽培，如：They grow wheat and rice every year. 他們每年種小麥、水稻。
關(guān)于《飛機(jī)這個(gè)詞語》的介紹到此就結(jié)束了。
