【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖滞艘埏w機(jī)出售》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哪里可以買到退役的飛機(jī)？


2、民航客機(jī)服役20年必須退役，退役賣出去的飛機(jī)都哪去

本篇文章給大家談?wù)劇抖滞艘埏w機(jī)出售》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哪里可以買到退役的飛機(jī)？
• 2、民航客機(jī)服役20年必須退役，退役賣出去的飛機(jī)都哪去了？
• 3、哪里能買到退役飛機(jī)報廢飛機(jī)廢舊飛機(jī)？
• 4、哪里有報廢二手飛機(jī)交易市場？
• 5、退役的舊飛機(jī)去了哪里，想購買一些航材部件？
• 6、退役飛機(jī)，報廢飛機(jī)，二手飛機(jī)，去哪里能買到呢？

哪里可以買到退役的飛機(jī)？

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民航客機(jī)服役20年必須退役，退役賣出去的飛機(jī)都哪去了？

民航飛機(jī)服役的年限是20年，到時間之后就必須要退役。因?yàn)殡S著時間的推移，飛機(jī)的安全性，舒適度降低，油耗維修成本提升，再讓飛機(jī)繼續(xù)服役，勢必會拉高整體的成本。

當(dāng)然根據(jù)實(shí)際情況來考慮，一般民航飛機(jī)服役的時間根本達(dá)不到20年，退役之后仍然有飛行時間和壽命。那么這些民航飛機(jī)退役之后，會被放置到哪里呢？為什么在今天很少會看到退役民航飛機(jī)的款式？

一、由民航客機(jī)轉(zhuǎn)為商用貨機(jī)

民航客機(jī)退役之后，最常見的處理方式就是把客機(jī)轉(zhuǎn)為貨機(jī)繼續(xù)使用。因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)的服役時間，一般都短于飛機(jī)的壽命，所以一些民航客機(jī)退役之后，仍然是可以進(jìn)行飛行的。

對于客機(jī)而言或許會有明顯的不足，增加飛行成本，但是將客機(jī)改裝成運(yùn)輸?shù)呢洐C(jī)，就可以重新服役，繼續(xù)進(jìn)行使用，雖然改造的過程較為繁瑣，但是對于航空公司來說，對退役的客機(jī)進(jìn)行改造，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比訂購一臺全新的貨機(jī)實(shí)惠得多。

隨著電商的不斷興起與發(fā)展，航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)也在激增，在這樣的大背景下，對客機(jī)進(jìn)行改裝就顯得十分重要了在壓縮成本的同時又不會影響收入，很多航空公司都有這樣的服務(wù)。

例如波音和空客旗下，就有不少的子公司負(fù)責(zé)客機(jī)改裝。隨著電商的不斷發(fā)展，航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)只會有增無減，根據(jù)數(shù)據(jù)的推算，在未來二十年的時間里，客機(jī)改裝成貨機(jī)的需求會超過1000架。這也是民航飛機(jī)退役之后，最常見的處理方式。

二、出售給欠發(fā)達(dá)地區(qū)

客機(jī)改裝成貨機(jī)，雖然是退役民航客機(jī)再就業(yè)的一種方式，但是航空公司對于貨機(jī)的數(shù)量要求畢竟是有限的，一旦商用貨機(jī)充足，那么退役的客機(jī)又該何去何從呢？

一般來說退役的客機(jī)除了能夠進(jìn)行改裝之外，還可以轉(zhuǎn)手賣給其他的國家。一般這種客機(jī)的顧客是欠發(fā)達(dá)地區(qū)的國家，例如非洲等地區(qū)。這些客機(jī)雖然到了服役的年限，但是總飛行的時間和起降的次數(shù)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到飛機(jī)的設(shè)計壽命。

欠發(fā)達(dá)地區(qū)和國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不允許，所以航空公司一般會選擇把這類退役客機(jī)降價賣給他們，繼續(xù)當(dāng)作客機(jī)來使用。

不過也正是因?yàn)槿绱?，像是非洲地區(qū)的一些航空公司安全水平都比較差，不論是飛機(jī)的維修保養(yǎng)，還是地面的后勤保障，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和其他國家相比。對于欠發(fā)達(dá)的地區(qū)和國家來說，這也是一種無奈之舉。

三、飛機(jī)壽命達(dá)到年限的會被拆解，或被送去博物館，民航學(xué)校

上述的兩種情況是有限定的，只有退役之后仍然有飛行壽命的飛機(jī)，才能夠進(jìn)行改裝或者是轉(zhuǎn)賣。針對一些壽命已經(jīng)快要到極限的客機(jī)，退役之后最好的處理方式就是直接送去拆解廠進(jìn)行拆解。

要知道老舊的客機(jī)雖然不能繼續(xù)服役了，但是拆解之后有許多零件，都是可以進(jìn)行二次加工使用的。例如起落架，輪胎，座椅等等。這些零件在拆除之后會出售給飛機(jī)制造商，在他們的手中進(jìn)行循環(huán)利用。

一般一架民航客機(jī)在拆解之后，拆解下來的零件能夠賣到數(shù)百萬美元，也是一筆不小的收入。所以拆解客機(jī)也拉動了不少周邊的產(chǎn)業(yè)，例如維修，物流行業(yè)等等。

當(dāng)然，壽終正寢的客機(jī)也并不是一無是處，一些具有特殊意義的飛機(jī)，會被送去博物館，供人們進(jìn)行參觀。剩下的一些客機(jī)，可以送去民航學(xué)校，雖然沒辦法繼續(xù)飛行，但是可以作為教學(xué)工具供老師使用。

總的來說民航飛機(jī)退役之后，會根據(jù)飛機(jī)的壽命，以及機(jī)體的完好程度來進(jìn)行分類處理。在我國之所以很難見到退役的民航客機(jī)，是因?yàn)槲覈拿窈桨l(fā)展較晚，在2009年的時候，我國民航客機(jī)的保有量只有1417架，一直到2018年底，才增長到3639架。所以我國有一半的民航飛機(jī)，都是在近十年內(nèi)才投入使用的。

而一架民航飛機(jī)的服役時間有二十年，從服役的時間上來看，我國的民航飛機(jī)還沒有達(dá)到大規(guī)模退役的階段，大部分的民航客機(jī)仍然在服役，我們自然也就看不到退役飛機(jī)了。即便是有大量的客機(jī)退役，一般我們很難從飛機(jī)的外觀上判斷飛機(jī)壽命，老舊的飛機(jī)退役后還會有新的客機(jī)填補(bǔ)空缺，想要看到退役飛機(jī)也不是一件容易的事情。

哪里能買到退役飛機(jī)報廢飛機(jī)廢舊飛機(jī)？

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哪里有報廢二手飛機(jī)交易市場？

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退役的舊飛機(jī)去了哪里，想購買一些航材部件？

有些退役飛機(jī)直接翻新出售，有些已經(jīng)停產(chǎn)較久的機(jī)型。已經(jīng)很難再找到全新的航材，航鐵集團(tuán)飛機(jī)租賃公司有大量的退役飛機(jī)A320 737，會把已經(jīng)退出運(yùn)營的飛機(jī)作為備件，把飛機(jī)上有用的部分拆解下來，當(dāng)做備用航材。

退役飛機(jī)，報廢飛機(jī)，二手飛機(jī)，去哪里能買到呢？

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關(guān)于《二手退役飛機(jī)出售》的介紹到此就結(jié)束了。