【簡介：】本篇文章給大家談談《蛟龍600機車》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國的蛟龍-600水上飛機在哪里生產(chǎn)
2、蛟龍600水上飛機與日本的哪個先進
3、二戰(zhàn)
本篇文章給大家談談《蛟龍600機車》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國的蛟龍-600水上飛機在哪里生產(chǎn)
- 2、蛟龍600水上飛機與日本的哪個先進
- 3、二戰(zhàn)著名水上飛機
- 4、蛟龍-600之類的水上飛機能否裝備航母？
- 5、蛟龍ag 600為什么將機身下部設計成v型？
- 6、蛟龍600 水上飛機
我國的蛟龍-600水上飛機在哪里生產(chǎn)
鯤龍-600（AG600）：是中國大飛機三劍客之一，是中國自行設計研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，是世界在研最大的水陸兩用飛機，2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預估最大平飛速度555公里/小時，一期產(chǎn)品為500公里/小時。2017年2月13日成功試車。
中航工業(yè)各單位通力合作，中航工業(yè)通飛作為責任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設計師單位，中航通飛華南公司作為飛機主承制單位，統(tǒng)籌行業(yè)力量，開展飛機研制。其中中航工業(yè)成飛民機承擔機頭的制造，中航飛機西安分公司承擔中機身和機翼的制造，中航飛機漢中分公司承擔后機身和尾翼的制造，中航通飛華北公司承擔發(fā)動機短艙的制造，中航工業(yè)復材中心承擔碳纖維復合材料部件的制造，中航工業(yè)南方承擔發(fā)動機的研制工作，起落架在長沙研制，兩側(cè)浮筒在哈飛研制，其余主要部件和系統(tǒng)也由中航工業(yè)所屬相關單位研制。
蛟龍600水上飛機與日本的哪個先進
蛟龍600水上飛機, 除在外形尺寸上約大一些, 在起飛重量/航程等方面, 不比日本US-2水上飛機有多少優(yōu)勢...! 如果從速度/高度/滑行距離等方面說, 日本US-2水上飛機更勝一籌...!
二戰(zhàn)著名水上飛機
卡塔琳娜式水上飛機是二戰(zhàn)時期重要的機型，也是有史以來產(chǎn)量最高的水上飛機，它的出現(xiàn)要追溯到1928年，當時美國海軍提出了一種全金屬上單翼布局的水上飛機招標項目，最后聯(lián)合公司以最低價贏得了這一合同，不過這個合同直接催生出的飛機并不是卡塔琳娜。
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涂成黑色的卡塔琳娜式水上飛機
在經(jīng)過幾輪的樣機測試后，在1935年代號PBY-1的新式水上飛機被美軍采購，這種飛機就是卡塔琳娜式的前身。軍方對這種飛機很滿意，空重5700千克，最大升限約5660米，最小時速93.32千米每小時，最大時速274.82千米，水上滑行起飛只需要22秒。武器上在機鼻的旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)有一挺7.62毫米機槍，機身及機腹有3挺7.62毫米機槍，另外也可以換成12.7毫米機槍。彈艙內(nèi)還能攜帶4枚147千克深水炸彈、4枚225千克炸彈，或者是4枚454千克炸彈加2枚646千克MK3型魚雷的配置。
PBY-1可靠性很高，這些飛機一出廠就被駕駛員直接駕駛飛往基地服役，并且在1937年進行了一次從圣地亞哥往珍珠港的大洋飛行；之后更是花費27小時進行了一次5297千米的遠距離轉(zhuǎn)場飛行，在當時的技術(shù)條件下這是很值得稱贊的。
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帶著美女曬太陽的機組成員
接下來的幾年里，該機不斷的小修小改。在1939年時，原本以為PBY-4就會是這種機型的絕唱，聯(lián)合公司也已經(jīng)著手打造下一代水上飛機，這個時候二戰(zhàn)爆發(fā)，缺少裝備的英國緊急從美國訂購了一批飛機，這些飛機就是從PBY-4改進而來的PBY-5。英國人在得到這批飛機后，以加州海岸著名的旅游勝地卡塔琳娜命名，之后這個名字也被美國軍隊接受。
卡塔琳娜式主要的改動就是把自衛(wèi)火力統(tǒng)一為12.78毫米口徑機槍，無線電天線位置改到機翼上，動力裝置換成2臺普惠R-1830-82式發(fā)動機，最大飛行速度322千米每小時，最大航程3162千米。
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卡塔琳娜式水上飛機
因為戰(zhàn)爭的需要，當時美國只有卡塔琳娜式水上飛機具備大規(guī)模量產(chǎn)的能力，不得不趕鴨子上架緊急投入生產(chǎn)，1940年美國海軍也開始接收這種飛機，并且確定了卡塔琳娜這個名字。
1940~1941年是卡塔琳娜的高產(chǎn)期，不僅英國、美國，還有澳大利亞等國也迫切的需要這種大航程的水上飛機用于軍事巡邏。法國原本也訂購了30架，隨著法國的陷落，這些運送到半路的飛機只好轉(zhuǎn)頭前往英國
蛟龍-600之類的水上飛機能否裝備航母？
完全不行，兄弟，蛟龍-600（AG600）是世界目前在研最大的水陸兩棲飛機，和運20及C919一起被稱為中國大飛機三劍客，其大小與A320相差不多。一架翼展有近40米的飛機怎么上飛行甲板？遼寧艦的飛行甲板寬70米，把一架蛟龍600放到航母上，其他飛機就別飛了，另外，蛟龍600無法在滑躍甲板上起飛，也沒有辦法加掛著艦鉤，沒法著陸，二戰(zhàn)時代的水陸飛機航母，是通過加裝吊車，將飛機調(diào)運到水面上，讓他自己起飛，自己降落在水面后再吊上來，在那個通過肉眼來搜尋目標的時代，這樣慢吞吞的形式還行，但現(xiàn)代海上作戰(zhàn)，這種形式就落后很長時間了。
目前，我軍國產(chǎn)航母和遼寧艦將使用卡-31預警直升機和直-18預警直升機，據(jù)媒體報道，中國訂購的卡-31預警直升機已經(jīng)開始交付，目前已在海軍中展開訓練?！耙晕覟橹鳎M為輔”一直是中國國防工業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，在引進卡-31的同時，加強國產(chǎn)預警直升機的自主研發(fā)工作，也是順理成章的。從國產(chǎn)直升機的裝備情況看，最有可能改裝為艦載預警機的是直-8直升機。 目前上述飛機已經(jīng)開始使用，另外，我國已經(jīng)為003型航母開始研制空警600固定翼預警機。
空警600預警機的機翼改為可折疊收起，便于利用升降機移動預警機，也可節(jié)約航母停放空間。其采用樂6葉大后掠角復合材料螺旋槳，并更換大功率發(fā)動機。比如，5100馬力（3748千瓦）的渦槳-6C，功率大、油耗低，再加上氣動效率更高的6葉大后掠角復合材料螺旋槳，可保證預警機在較短距離內(nèi)起飛。此外，空警600增加圓盤形雷達罩，停放時雷達罩可以向下收，近一步降低高度。類似的結(jié)構(gòu)，E-2C雷達罩下方的支撐結(jié)構(gòu)可以伸縮，升起后高5.59米，收縮后高5米。
未來，國產(chǎn)艦載預警機的初期型號可采用機械掃描雷達，后期將升級為有源相控陣，可以有效對付F-35為代表的隱身飛機。國產(chǎn)預警機雷達的探測距離如能達到400千米（美國APS-145雷達對飛機的探測距離為550千米），已經(jīng)能夠滿足航母編隊的作戰(zhàn)任務需求了。
蛟龍ag 600為什么將機身下部設計成v型？
畢竟是水上飛機，這些水上飛機的機身看起來基本上都是跟船的船身很像的，這樣子有利于水上飛機?？吭谒嫔虾驮谒媸瞧痫w。
如果按照普通常見的民航客機來設計的話，雖然說在空中的性能可以更好，但是在水面上難以起飛也是不行的。
碼字不易，望采納，謝謝。
蛟龍600 水上飛機
蛟龍-600蛟龍-600 中國航空集團09年峰會上透露，我國新一代“蛟龍-600”(JL600)大型水陸兩用飛機項目出籠，立項批復工作正在財政部簽審。這意味著，我國水轟－5水上轟炸機在研制40年后，終于后繼有人了。“蛟龍-600”大型水陸兩用飛機的外形，在去年底的珠海航展上，一張中國飛機型號展示圖里曾露面，只是未得到廣泛重視。估計設計單位應該是中航605研究所（605所是我國從事水上飛機及水上飛行器研究的專業(yè)院所），看展板的圖片，JL600仍然使用四臺渦輪螺旋槳發(fā)動機，傳統(tǒng)的船底，帶有雷達和透明風擋的機頭領航員艙，機尾安裝有大型磁異探測儀。除了全新設計的高大后掠垂尾，其他外形都跟水轟五很相似。本善估計“蛟龍-600”應該是在水轟五基礎上設計的，保留了很多水轟五的特色。
水上飛機對中國來說，雖然在很多領域都能得到廣泛應用，都是急需品種。但相對于我軍正在研制“運－8”反潛機，不會有太大優(yōu)勢。運八反潛機不知道會不會跟“蛟龍-600”水上飛機發(fā)生沖突。實際上，看世界各國，使用水上飛機作為固定翼反潛主力機的國家已經(jīng)非常少見，主要就是俄羅斯和日本。而類似P－3C奧利安這種陸基反潛機卻大興其道。主要原因我認為固定翼陸基反潛機優(yōu)點比較多，速度快，載重大，起飛條件限制少等等。這個時候推出大型水上飛機項目，作何考慮不得而解，莫非僅僅注重民用領域？例如旅游，滅火，海監(jiān)巡查？水上飛機，更多的優(yōu)勢在于能夠水上降落，所以個人感覺如果我軍裝備新一代水機，在搜救和遠程巡邏上會更有作為，尤其是海上搜救，這方面一直是我軍的弱項。
關于《蛟龍600機車》的介紹到此就結(jié)束了。
