【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的燃油費為什么這么貴》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機燃油是什么油


2、飛機一般用的是什么燃料？


3、飛機的燃料是什么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的燃油費為什么這么貴》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機燃油是什么油
• 2、飛機一般用的是什么燃料？
• 3、飛機的燃料是什么油

飛機燃油是什么油

飛機是現(xiàn)在我們出門的常用的交通工具之一，但是可能很多小伙伴不太清楚飛機燃燒的油是什么油。下面就一起來了解一下吧。

飛機燃油是什么

油飛機燃油是航空燃油，是一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，通常含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風險。一般航空燃油分為航空汽油和航空煤油，其中航空汽油主要是用于往復(fù)式發(fā)動機的飛機上，而航空煤油主要是使用在航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機上。

航空燃油的特點

航空燃油在氣溫、氣壓較低的條件下，仍然是清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質(zhì)和水份。而航空煤油則具有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。

總的來說，飛機燃油是航空燃油，是一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，通常含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風險。你了解了嗎？

飛機一般用的是什么燃料？

飛機一般用的是航空燃油，航空燃油分為兩大類：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油。

航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或直升機旁。但也有一些機場設(shè)有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。而一些大型機場則鋪設(shè)有地下油管，連系到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。

擴展資料：

中國民用航空局12日向中國石化頒發(fā)了1號生物航煤技術(shù)標準規(guī)定項目批準書，這標志著國產(chǎn)1號生物航煤正式獲得適航批準，并可投入商業(yè)使用。中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航空燃料自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。

1號生物航煤經(jīng)歷了長達兩年多的適航審定程序。2011年12月5日，中國石化正式向民航局提交生物航煤適航審定申請。2012年2月28日，申請被受理。航空器適航審定司成立了包括適航、發(fā)動機、石油煉制以及航油等專家組成的1號生物航煤適航審定委員會和航油航化適航審定中心專家組成的審查組。

審查組以不低于國際技術(shù)標準制定了中國特色的技術(shù)標準規(guī)定。在長達兩年的時間中對生物航煤的工藝評審、產(chǎn)品理化性能、特定性能試驗以及生產(chǎn)質(zhì)量體系評審，并進行了發(fā)動機臺架驗證和試飛驗證，最終投票通過審查報告。

參考資料來源：百度百科——航空燃油

飛機的燃料是什么油

飛機的燃料是航空煤油

航空煤油是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；

在上世紀50年代飛機的燃料是，中國空軍飛機和大型民航客機已開始使用航空煤油，但來源一直靠從前蘇聯(lián)進口，1959年進口量近50萬噸。

為解決航空煤油的國產(chǎn)化問題，1956年和1957年石油部曾組織玉門煉油廠按蘇聯(lián)噴氣燃料規(guī)格，以玉門原油試生產(chǎn)兩批航空煤油，但在地面臺架試車和空中試飛時發(fā)現(xiàn)存在火焰筒燒蝕問題，因而未能正式生產(chǎn)。

航空煤油型號

飛機燒的航空煤油型號叫作“Jet A”，有Jet A和Jet A1兩種，Jet A比Jet A1的凝固點略高，也更純一些。全世界只有美國人用Jet A，其它國家用的都是Jet A1

中航油幾乎是我國“指定”的航空煤油供應(yīng)商，全國各大機場都有它的身影。在樞紐機場附近，中航油一般都建有“油庫”，有復(fù)雜的地下管道通往機場的主要停機位。在有地下管道的機場，加油時只需要“泵車”。

以上內(nèi)容參考：百度百科-航空煤油

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