【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的應(yīng)急燈光有哪些》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
2、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的應(yīng)急燈光有哪些》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
- 2、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
- 3、飛機(jī)上有個紅色的裝置，是緊急逃生口嗎？什么情況下會使用？
- 4、東航客機(jī)發(fā)生事故，共載132人，飛機(jī)發(fā)生事故乘客該采取哪些自救措施？
坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
意外發(fā)生時，飛機(jī)上可以用哪些救生設(shè)施?怎么做才能得以幸存?現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會具備：
1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱;
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測器、廁所自動滅火器;
3、乘務(wù)員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板;
4、加長安全帶、嬰兒安全帶、乘務(wù)員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包;
5、逃生斧、應(yīng)急發(fā)報機(jī)、翼上逃生繩、救生筏、應(yīng)急手電筒;
6、擴(kuò)音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備;
7、應(yīng)急撤離設(shè)施、應(yīng)急出口標(biāo)記、應(yīng)急出口標(biāo)志的照明、應(yīng)急出口操縱手柄、應(yīng)急出口的通道等。
常用應(yīng)急設(shè)備使用說明
1、應(yīng)急出口
一般在飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段都有，有醒目的標(biāo)準(zhǔn)，而且每個應(yīng)急出口出都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。
2、應(yīng)急滑梯
一般有尼龍膠布膠接而成，平時折疊好后放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑梯字樣，使用時只要把”滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應(yīng)急滑梯便會自動充氣鼓脹。
3、救生艇
當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時，應(yīng)急脫離飛機(jī)時可以用救生艇。平時救生艇不充氣，需要時可以立即取出充氣使用?，F(xiàn)代客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)載客量而定。當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時，應(yīng)急滑梯可以作為救生艇使用。
4、救生衣
放在每個旅客的座椅下，救生衣上面有使用說明，乘務(wù)員也會做好示范。注意：不要在出機(jī)艙前穿起救生衣，以免造成出艙門的困難。
5、應(yīng)急供養(yǎng)
每個旅客座位上方都有氧氣面罩儲存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，拉下帶好即可。
逃生技巧
迫降時最重要的是聽從指揮，有組織的逃生比擁擠爭搶獲救生存概率更大。登機(jī)時應(yīng)該看清自己座位與緊急出口的距離。飛機(jī)發(fā)生事故時，機(jī)艙內(nèi)漆黑一片，要注意觀察過道地面的熒光條(可以指引撤離)，回憶緊急出口位置。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已起火或被被濃煙包圍，應(yīng)該向有光亮的地方跑，那里往往是逃出的通道。
為避免對飛機(jī)應(yīng)急滑梯和對自己逃生時造成損害，請脫掉高跟鞋摘下眼鏡等尖銳物。當(dāng)然，絲襪等易燃物品也應(yīng)褪去。
在航程開始后，空乘會向旅客分發(fā)溫紙巾，要利用它過濾一些有害氣體，延長逃生時間。其實飛機(jī)事故時，如果有起火冒煙，旅客一般只有不到2分鐘的逃離時間。飛機(jī)發(fā)生意外時，伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風(fēng)勢蔓延。因此順風(fēng)跑的幸存者可能會面臨二次傷害。(航佳技術(shù) AERO-EXPERT)
大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時使用充氣滑梯逃生。
簡而言之滑梯是飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備。大型客機(jī)由于比較高，登機(jī)門、翼上應(yīng)急門離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應(yīng)急設(shè)備。主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機(jī)上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。
滑梯利用滑梯撤離客機(jī)就和兒童們在公園坐滑梯一樣，滑梯自動充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機(jī)上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當(dāng)做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。
客機(jī)的每個艙門上都有一個滑梯包， 折疊好的滑梯就儲存在里面。當(dāng)然，滑梯只有放在待命的位置上，打開艙門時才會自動充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機(jī)就不能起動。所以每次飛機(jī)關(guān)閉艙門后，會立刻聽到乘務(wù)長發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機(jī)落地后正常開艙門前，又會聽到：滑梯解除待命的口令。
飛機(jī)上有個紅色的裝置，是緊急逃生口嗎？什么情況下會使用？
飛機(jī)上有個紅色的裝置是應(yīng)急艙門，應(yīng)急艙門是在面對發(fā)生緊急迫降情況下而采取的一種緊急措施，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)艙門無法打開時，就要由坐在緊急出口位置上的乘客，幫助乘務(wù)人員打開緊急逃生艙門，快速疏散乘客。
東航客機(jī)發(fā)生事故，共載132人，飛機(jī)發(fā)生事故乘客該采取哪些自救措施？
上飛機(jī)時系好安全帶。當(dāng)安全帶松開1厘米時，對人體的影響將增加三倍，所以請系好安全帶！其次，服從乘務(wù)員的指揮。空乘人員接受過專業(yè)培訓(xùn)，知道正確的逃生方法。如果有空乘人員在事故發(fā)生后堅守座位，請按照他們的指示，共同努力求生！最后，在撞擊前卷曲身體以減少撞擊。
飛機(jī)發(fā)生事故需要怎么做？
不要驚慌，正確佩戴氧氣面罩。應(yīng)摘下眼鏡和假牙，將裝在衣服和褲子袋子里的尖銳物品（包括鋼筆等）扔進(jìn)垃圾袋，婦女應(yīng)脫掉高跟鞋。如果機(jī)艙內(nèi)有煙霧，將頭部彎曲到盡可能低的位置，屏住呼吸，用水或飲料濕潤毛巾和手帕，呼吸前捂住口鼻，然后彎曲或爬到出口。記住機(jī)艙應(yīng)急門的方向及其與自己的距離，記住打開方法，并設(shè)想如何在緊急情況下盡快接近和打開應(yīng)急門。當(dāng)飛機(jī)迫降時，你應(yīng)該彎腰，雙手放在膝蓋下，頭放在膝蓋上，雙腳向前伸展，靠近地面。當(dāng)飛機(jī)墜入大海時，你應(yīng)該立即穿上救生衣。
上飛機(jī)之前有什么需要注意的?
寬松的衣服或配飾過多的衣服不適合飛行。這樣的衣服很容易掛在機(jī)艙狹窄的空間里。如果飛機(jī)要穿越寒區(qū)，請多穿衣服，必要時多帶一件夾克。你穿的衣服越多，在事故中受傷或燒傷的可能性就越小。登機(jī)后，仔細(xì)閱讀飛行安全建議，聽乘務(wù)員講解安全問題。不要認(rèn)為安全建議是無用的，或者依靠自己的知識不仔細(xì)理解它。失去這些重要信息會讓你后悔。不同型號的飛機(jī)有不同的安全提示，所以每次登機(jī)時請了解安全問題。坐在逃生門旁邊一排的乘客，請學(xué)會打開逃生門。一般來說，空乘人員會向乘客開門，但如果空乘人員受傷或死亡，乘客必須自己開門。
為什么民航不配備降落傘？
民用飛機(jī)不具備跳傘的條件。一般來說，跳傘的高度為500-1500米，而民航客機(jī)內(nèi)部與外部大氣隔離，整個機(jī)艙處于完全封閉的加壓艙內(nèi)。機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力比外界高得多，很難打開艙門。即使有人擁有神力并打開艙門，整個艙室也會立即失去壓力，艙內(nèi)所有乘客都將面臨寒冷、缺氧和高速氣流。這種高速氣流會直接導(dǎo)致人們在機(jī)艙內(nèi)翻轉(zhuǎn)和碰撞，或者直接被扔出飛機(jī)。
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