【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)維護(hù)人員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空維修工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎樣？
2、南航在青島起飛飛機(jī)檢修負(fù)責(zé)嗎？
3、南航金
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)維護(hù)人員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空維修工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎樣？
- 2、南航在青島起飛飛機(jī)檢修負(fù)責(zé)嗎？
- 3、南航金城學(xué)院民用航空系的學(xué)生畢業(yè)后有什么飛機(jī)維修證書(shū)的嗎
- 4、南航有什么好專(zhuān)業(yè)，要王牌專(zhuān)業(yè)
- 5、沈陽(yáng)南方航空維修飛機(jī)的工人，工資一個(gè)月多少？
- 6、哪些大學(xué)有飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)哪些大學(xué)有飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)
航空維修工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎樣？
我也是南航的，這個(gè)專(zhuān)業(yè)其實(shí)就是飛機(jī)的維修和維護(hù)，據(jù)說(shuō)工作很好找，而且待遇也不錯(cuò)，就是不知道累不累。從事飛機(jī)維修的以前都是一些航空院校的專(zhuān)科生，可能現(xiàn)在本科生太多了吧，航空公司需要一些有較好理論基礎(chǔ)的本科生從事這樣的工作，學(xué)校也就弄了這么個(gè)專(zhuān)業(yè)，建議你可以選擇。
南航在青島起飛飛機(jī)檢修負(fù)責(zé)嗎？
這個(gè)不是負(fù)不負(fù)責(zé)的問(wèn)題，是必須負(fù)責(zé)。中國(guó)民航的安全標(biāo)準(zhǔn)很高，是在世界上排名第一第二的。比美國(guó)高很多。
航航班出港前，有很?chē)?yán)格的檢修流程，航空公司必須負(fù)責(zé)，如果出現(xiàn)問(wèn)題被局方發(fā)現(xiàn)，航空公司會(huì)面另停航、減航班的處罰。
南航金城學(xué)院民用航空系的學(xué)生畢業(yè)后有什么飛機(jī)維修證書(shū)的嗎
飛機(jī)維修是經(jīng)驗(yàn)性崗位，經(jīng)驗(yàn)比學(xué)歷重要。剛畢業(yè)的學(xué)生不可能有維修證書(shū)、
要工作滿3年才能考維修基礎(chǔ)執(zhí)照，然后才能機(jī)型簽署，民航考管中心規(guī)定的很清楚。
這和哪個(gè)學(xué)校哪個(gè)學(xué)院畢業(yè)的都沒(méi)關(guān)系，理工科學(xué)生干機(jī)務(wù)的大家都一樣
南航有什么好專(zhuān)業(yè)，要王牌專(zhuān)業(yè)
1、飛行器設(shè)計(jì)
是南京航天大學(xué)最著名的專(zhuān)業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會(huì)上最受矚目的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，建有我國(guó)直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國(guó)家級(jí)(國(guó)防)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室”。
建有國(guó)內(nèi)唯一專(zhuān)門(mén)從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動(dòng)兩個(gè)部門(mén)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室面積總共達(dá)14800多平方米。實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值達(dá)15600多萬(wàn)元，成為我國(guó)航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。
2、飛行員專(zhuān)業(yè)
是這個(gè)學(xué)校最牛的專(zhuān)業(yè)，學(xué)校與多家航空公司聯(lián)合，對(duì)學(xué)生實(shí)行訂單式培養(yǎng)方式，共有“31”和“22”兩種招生模式，采取國(guó)內(nèi)國(guó)外兩部教學(xué)，如“31”就是學(xué)員前三年在國(guó)內(nèi)校本部進(jìn)行飛行專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練。
第四學(xué)年派送到國(guó)外飛行學(xué)校進(jìn)行為期一年的飛行訓(xùn)練，并取得中國(guó)民航總局認(rèn)可的符合多發(fā)儀表等級(jí)要求的國(guó)外商業(yè)飛行員駕駛執(zhí)照。
3、電氣工程及其自動(dòng)化
專(zhuān)業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展十分迅速，且前景很好，擁有航空電源航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建立了中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)技術(shù)工程中心，相關(guān)研究領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)也具有重要影響力。本專(zhuān)業(yè)與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)一起共建為江蘇省特色本科專(zhuān)業(yè)。
4、交通運(yùn)輸
這個(gè)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向比較多，有民航機(jī)務(wù)、民航電子方向（維護(hù)飛機(jī)），也有空中交通管理簽派的方向（培養(yǎng)空中交通管理員）和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制方向（機(jī)場(chǎng)地面管理）。
5、測(cè)控技術(shù)與儀器、探測(cè)制導(dǎo)與控制
測(cè)控技術(shù)與儀器、探測(cè)制導(dǎo)與控制也是不錯(cuò)的，這是由國(guó)防傾向的專(zhuān)業(yè)，很多人以后會(huì)到部隊(duì)工作，也有去跟航天和武器相關(guān)的科研院所的。
沈陽(yáng)南方航空維修飛機(jī)的工人，工資一個(gè)月多少？
LS說(shuō)的也對(duì)
機(jī)務(wù)全民行來(lái)說(shuō)，航空公司航線機(jī)務(wù)工資最高，有雙執(zhí)照，飛機(jī)放行權(quán)，大概工資7000-15000
有機(jī)型執(zhí)照，但是沒(méi)有放行，大概工資在3000-7000
其次是大修廠，比航空公司工資低一個(gè)檔次。工資檔次大概和航空公司機(jī)型執(zhí)照人員相當(dāng)。
最差是機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)。同樣有放行，但是工資是航空公司的一半~
機(jī)務(wù)的工資跟文憑不怎么掛鉤，看拿到的執(zhí)照，工作之后就一直考執(zhí)照，剛開(kāi)緝法光盒叱谷癸貪含楷始什么執(zhí)照走沒(méi)有的時(shí)候在三千左右，執(zhí)照拿全在五千左右?？纪陥?zhí)照需要兩到三年。
哪些大學(xué)有飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)哪些大學(xué)有飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)
本科的話應(yīng)該只有南京航空航天大學(xué)，民航學(xué)院有民航機(jī)務(wù)工程和民航電子電氣專(zhuān)業(yè)，這兩個(gè)是專(zhuān)門(mén)的飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)?；蛘呤悄暇┖娇蘸教齑髮W(xué)金城學(xué)院，里面專(zhuān)業(yè)和南航大類(lèi)似。南航其他工科專(zhuān)業(yè)比如機(jī)械，電氣，電子這類(lèi)基本也都有機(jī)會(huì)畢業(yè)從事飛機(jī)維修的工作。如果是大專(zhuān)的話旅游職業(yè)學(xué)院，交通技師學(xué)院，化工學(xué)院，很多大專(zhuān)院校都有飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)，你可以打電話咨詢，但是這些學(xué)校畢業(yè)是否能找到比較滿意的工作就不一定了，畢業(yè)生含金量和南航的本科生比肯定差遠(yuǎn)了
關(guān)于《南航飛機(jī)維護(hù)人員》的介紹到此就結(jié)束了。
