【簡介：】1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。
他們成功地駕駛著他們自己設(shè)計制造的重于空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態(tài)度

1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。

他們成功地駕駛著他們自己設(shè)計制造的重于空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態(tài)度。這年年初頗受敬重的美國科學(xué)家西蒙紐康發(fā)表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅(qū)奧托-利林塔爾駕駛自己制造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續(xù)約一分鐘，飛行距離850英尺。另有5人在場目睹了他們的飛行。

賴特兄弟說，他們在代頓的自行車修理廠里解決了阻礙重于空氣的飛行器進行飛行的難題。他們說，他們的一項重要發(fā)明是運用可動的翼梢來控制飛機，這是別人從未解決過的問題。他們還制造出25馬力輕型引擎，這種引擎比從前任何一種都輕，但提供的動力比以前大。兩兄弟接著在風(fēng)洞里試驗了他們自己設(shè)計制造的一系列比例模型。他們說，這項工作花費了7年多時間，耗資1000多美元。他們說，不管怎樣，只有獲得專利權(quán)之后，他們才能發(fā)表他們飛行器的詳細說明。

奧佛-萊特和韋伯-萊特兩兄弟本來經(jīng)營自行車，對機械制造技術(shù)十分在行，是當(dāng)時眾多的飛行愛好者之一。他們從1896年開始研究飛行，并立志制造出一架用引擎驅(qū)動的飛機來。與其他飛行設(shè)計愛好者不同，他們很重視理論，并閱讀了空氣動力學(xué)方面的有關(guān)文獻。為了讀李塔爾的著作，他們還頑強地學(xué)會了德文。

經(jīng)過數(shù)年的反復(fù)摸索，萊特兄弟終于制造了第一架飛機“飛行者1號”。

1903年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離為36米，在空中逗留了12秒；隨后，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結(jié)果在5 9秒內(nèi)飛行了3200米。第一架飛機就這樣誕生了。

萊特兄弟繼續(xù)對飛機進行改進，于1904年和1905年分別造出了“飛行者2號”和“飛行者3號”，1905年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續(xù)飛行了38分鐘，航程達39公里。也就是說，“飛行者3號”實際上已經(jīng)具有了實用效能。

萊特兄弟確信一個飛行器的時代已經(jīng)來臨。之后的幾年，他們一面改進飛機性能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經(jīng)成真。

美國新型航天器的研發(fā)有哪些？

為了加快未來星際飛行的速度,美國科學(xué)家們正在研究新的動力裝置?利用熱核反應(yīng)可使飛船速度達到光速的10%至20%,即到達最近的恒星只需20年左右?
被人譽為第二代航天器的光帆又叫太陽帆,是在飛船上掛起一張厚度只有大約1/100萬米超薄鋁箔制成的巨帆,借助太陽和其他恒星的光壓飛行,而無需消耗任何燃料?
光帆通過加速度,可以在較短時間內(nèi)達到可觀的速度,如與激光器配合作用,還可雙倍加快飛行速度?
據(jù)分析,若在繞太陽的軌道上安置一臺大型激光器,就能使光帆的速度接近光速,這將大大縮短星際航行的時間?
有了成本低廉而高速的光帆,銀河系就不再像原來那樣高不可攀了?可以相信,人類與外星人建立起聯(lián)系,為期不會太遠了?