【簡(jiǎn)介：】這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus底盤(pán)質(zhì)量好，開(kāi)起來(lái)舒服。這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus比起別的車(chē)子價(jià)格實(shí)在，人們特別愿意買(mǎi)回來(lái)開(kāi)。這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus不但鏈接手機(jī)APP程序，而且具有查看自己車(chē)輛輪胎胎壓

這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus底盤(pán)質(zhì)量好，開(kāi)起來(lái)舒服。這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus比起別的車(chē)子價(jià)格實(shí)在，人們特別愿意買(mǎi)回來(lái)開(kāi)。這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus不但鏈接手機(jī)APP程序，而且具有查看自己車(chē)輛輪胎胎壓和車(chē)輛定位等功能。這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus個(gè)人化設(shè)置尤為完美，看起來(lái)尤其高大上。

這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus里面內(nèi)飾畫(huà)風(fēng)走了運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，以黑色為主，飾以金色飾板，整體性的外型設(shè)計(jì)很動(dòng)感。這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus采用專(zhuān)利技術(shù)制作而成，直接在車(chē)輛底部凝固成型，讓車(chē)身與車(chē)底部緊密的融合這款這款長(zhǎng)安逸動(dòng)plus裝備了真皮座位，這樣的材質(zhì)比較受廣大顧客喜愛(ài)，除此之外這款車(chē)配備主副駕駛電動(dòng)的調(diào)節(jié)。

這款車(chē)采用的只是前麥弗遜、后扭力梁懸架布局，但是其行駛質(zhì)感甚至優(yōu)于部分采用多連桿懸架的車(chē)型。而且逸動(dòng)PLUS的懸架也不是一味的硬，在過(guò)減速帶時(shí)并不會(huì)“顛屁股”，整個(gè)避震的濾震非常干脆。經(jīng)過(guò)賽道體驗(yàn)和場(chǎng)地試駕后，逸動(dòng)PLUS給筆者印象最深的不是動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)（雖然表現(xiàn)也很出色），而是TA的底盤(pán)！其質(zhì)感有點(diǎn)類(lèi)似馬自達(dá)的SEB蝶形仿生懸架，非常有韌性。

尼古拉?特斯拉十大預(yù)言是什么?

尼古拉?特斯拉十大預(yù)言是什么？直接放出圖看下。 當(dāng)然對(duì)于預(yù)言我們只能以參考為主，并不能說(shuō)明什么具體的問(wèn)題，世界上很多科學(xué)家都說(shuō)過(guò)相似的預(yù)言。

這十大預(yù)言，對(duì)于后面一些關(guān)于太陽(yáng)的預(yù)言稍微離譜了一點(diǎn)，至少我們看到是不太可能發(fā)生的。

而對(duì)于尼古拉?特斯拉這一個(gè)人，可以說(shuō)在現(xiàn)代 社會(huì) 或許找不到第二人了，真的是一個(gè)“科學(xué)神人”，獨(dú)一無(wú)二的科學(xué)家，他一生不斷研究，并取得約 1000 項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，這是很多科學(xué)家們都難以實(shí)現(xiàn)的。

同時(shí)尼古拉?特斯拉研究的專(zhuān)利在如今還被大家所使用，不過(guò)這個(gè)人在去世的時(shí)候并不是大家所想的那么風(fēng)光，而是死在了旅館之中。那么對(duì)于他的預(yù)言跟他的發(fā)明一樣，都已經(jīng)在人類(lèi)之中傳播。

同時(shí)他的發(fā)明也不是如今大多數(shù)科學(xué)家那樣，發(fā)明了約1000項(xiàng)專(zhuān)利，已經(jīng)是腰纏萬(wàn)貫，尼古拉?特斯拉不僅沒(méi)有錢(qián)，反而還欠了很多人的錢(qián)，所以真的是只為科學(xué)做貢獻(xiàn)的人。

尼古拉?特斯拉是一個(gè)什么樣的人？ 尼古拉?特斯拉是世界知名的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師，從他獲得的稱(chēng)為都可以知道，成就是非常大的，他也是繼愛(ài)迪生發(fā)明直流電后，不久，第一個(gè)發(fā)明交流電的人才，同時(shí)造出世界上第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，以及多項(xiàng)電力傳輸技術(shù)。

而在1895年的時(shí)候，他替美國(guó)尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一，1897年將無(wú)線(xiàn)電通信理論變成現(xiàn)實(shí)，1898年，造出世界上第一艘無(wú)線(xiàn)電遙控船。1899年他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù)。

其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。

所以這位科學(xué)家真的只有發(fā)明，并沒(méi)有浪費(fèi)自己任何一點(diǎn)寶貴的時(shí)間在其他方面，這就是他的貢獻(xiàn)，大家說(shuō)，這樣的科學(xué)家在世界上還能找到嗎？可以說(shuō)真的找不到了。

尼古拉?特斯拉的專(zhuān)利放棄 上面我們也說(shuō)了，尼古拉?特斯拉一生致力于研究，取得了約1000個(gè)專(zhuān)利發(fā)明，但是他晚年卻是窮困潦倒，長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。結(jié)果還死于了旅館之中，其中他放棄專(zhuān)利主要是在交流電的專(zhuān)利上。

本身來(lái)說(shuō)，他是具有“交流電”的專(zhuān)利權(quán)，并且是愛(ài)迪生之后直接取代直流電成為供電的主流，但是他看到了交流電之下的利益驅(qū)動(dòng)，在當(dāng)時(shí)，每銷(xiāo)售一馬力交流電就必須向特斯拉繳納2.5美元的版稅。

結(jié)果他不愿意獨(dú)占牟利，直接放棄了交流電的專(zhuān)利權(quán)，直接公開(kāi)了，同時(shí)這也使得他損失了收取版稅的權(quán)利，過(guò)后世界上再也沒(méi)有交流電專(zhuān)利了，所以尼古拉?特斯拉完全是向 社會(huì) 公布了這一項(xiàng)重大發(fā)明。

如果交流電的發(fā)明專(zhuān)利不送給全人類(lèi)免費(fèi)使用，則每一馬力交流電就將給他帶來(lái)2.5美元的“專(zhuān)利費(fèi)”，他將會(huì)是世界上最富有的人，這也算是他的無(wú)私一面，雖然在它的發(fā)明之中，很多人騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，可是晚年的他依然為著人類(lèi)的幸福而努力研究和發(fā)明。

尼古拉?特斯拉就是這樣的一個(gè)人，不得不得佩服，就算是死了之后，留下的遺產(chǎn)也只有發(fā)明成果，當(dāng)然科學(xué)家也經(jīng)常稱(chēng)它是“埋沒(méi)的天才”，因?yàn)楹芏喟l(fā)明在之前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，都說(shuō)他是瘋子，最后被證實(shí)了才知道是天才發(fā)明。

回答問(wèn)題之前我們先把傳言中的特斯拉十大預(yù)言羅列出來(lái)，其實(shí)目前如果還想要證實(shí)這些預(yù)言的出處已經(jīng)是非常難了。特斯拉已經(jīng)被大家給神化了，認(rèn)為其無(wú)所不能。 曾經(jīng)看過(guò)一篇最 搞笑 的文章：科學(xué)界的瘋子，通古斯大爆炸的始作俑者，被追捕卻無(wú)果！

通篇文章以非常正式的口吻介紹了特斯拉通過(guò)做無(wú)線(xiàn)電能傳輸實(shí)驗(yàn)，把整個(gè)地球當(dāng)作了一個(gè)電容器，從紐約到通古斯視再到北極北極為整個(gè)線(xiàn)圈。從有北極穿入從南極穿出，同時(shí)在連接幾個(gè)大的能量點(diǎn)，就可以實(shí)現(xiàn)地球發(fā)電而發(fā)電口就是通古斯，而這也導(dǎo)致了1908年發(fā)生在通古斯的大爆炸。而實(shí)際上這次大爆炸被認(rèn)為是天體撞擊導(dǎo)致，跟特斯拉沒(méi)有一毛錢(qián)關(guān)系。

還看過(guò)一個(gè)不太正規(guī)的紀(jì)錄片其中介紹了特斯拉雙手“拿著”球星的雷電，旁邊配有一句特別牛氣的話(huà)：如果特斯拉愿意，可以將地球劈成兩半?？梢钥闯鰜?lái)特斯拉是真的被神化了。

所以說(shuō)上邊的特斯拉十大預(yù)言也并不足為奇了，并不是他的預(yù)言而是別人加在他身上的。但是這里我想說(shuō)一下其中第五項(xiàng)預(yù)言，這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。 好多人認(rèn)為在月球上看不到星星，還有人提出來(lái)美國(guó)上個(gè)世紀(jì)載人登月宇航員在月球上并沒(méi)有看到星星，其實(shí)這些都是謠言。平常我們看見(jiàn)的月球上拍攝的照片星空確實(shí)都是黑色的沒(méi)有星星，其實(shí)這主要是拍攝的原因，如果肉眼去看會(huì)看到滿(mǎn)天星辰的，并且由于沒(méi)有大氣的干擾看到的星星會(huì)更加清晰明亮不眨眼睛。

拋去其他不說(shuō)特斯拉的確是一個(gè)非常偉大的發(fā)明家、機(jī)械工程師、電氣工程師，他的多項(xiàng)發(fā)明和理論是現(xiàn)代通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)電的基石。我們需要銘記這位科學(xué)家，但絕對(duì)不是通過(guò)這種神化的方式。

網(wǎng)上關(guān)于尼古拉?特斯拉說(shuō)的預(yù)言，多數(shù)是莫須有的說(shuō)法，是后人為了神化他，而加上去的。但 歷史 上的特斯拉，的確是一位偉大的科學(xué)家，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。下面我列舉特斯拉的三個(gè)真實(shí)預(yù)言，來(lái)讓我們大家看看，這位科學(xué)家到底有多偉大。

第一個(gè)預(yù)言，很多人覺(jué)得特斯拉是一個(gè)時(shí)空的穿越者，因?yàn)樗晒︻A(yù)言了智能手機(jī) 。

特斯拉關(guān)于智能手機(jī)的預(yù)言，誕生于1926年，他發(fā)表的文章稱(chēng)：“當(dāng)無(wú)線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)完美地被運(yùn)用的時(shí)候，整個(gè)地球?qū)?huì)變成一個(gè)巨大的大腦。無(wú)論距離有多遠(yuǎn)，我們能立刻聯(lián)系到其他人。不僅如此，我們還可以通過(guò)視頻的方式，聽(tīng)到和看到彼此，就像我們面對(duì)面交談一樣。而能完成這樣功能的設(shè)備，可以直接被我們裝在衣服口袋里?！?/p>

像我們一般人，20多年前還在用摩托羅拉的時(shí)候，誰(shuí)能想到今天我們的智能手機(jī)，能發(fā)展到這樣一個(gè)地步呢？而特斯拉早在100年前，便預(yù)言了智能手機(jī)的出現(xiàn)，連智能手機(jī)發(fā)展到怎樣一個(gè)水平，他都能預(yù)測(cè)出來(lái)，可見(jiàn)特斯拉確實(shí)不是一般人。

第二個(gè)預(yù)言，就是死光武器 。

有很多人說(shuō)，這種死光武器僅僅出現(xiàn)在科幻小說(shuō)里面，特斯拉根本就沒(méi)把這個(gè)預(yù)言實(shí)現(xiàn)。但從整理出來(lái)的資料顯示，這種激光武器在一九三幾年的時(shí)候，特斯拉已經(jīng)初步完成了這款武器的設(shè)計(jì)。對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，這款武器肯定是當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的武器之一。所以美國(guó)政府刻意隱瞞，也是可以理解的。

在1935年5月16號(hào)的時(shí)候，特斯拉發(fā)表了一篇文章來(lái)介紹這個(gè)武器。那個(gè)時(shí)候這個(gè)武器還不叫做死光武器，應(yīng)該是死光武器的一個(gè)原型。特斯拉把死光武器定義為：“在自然媒介下投射集中能量的新技術(shù)?！痹谶@里“集中能量”就是激光。

他在文章中，也給出了這個(gè)武器設(shè)備部件的設(shè)計(jì)圖，以及各種公式。所以我們很有理由相信，特斯拉在1935年的時(shí)候，已經(jīng)把這個(gè)死光武器的原型給做出來(lái)了。

而美國(guó)官方在特斯拉死后，把他所有的手稿拿走，并根據(jù)這些資料，成功研發(fā)出了激光武器。從美國(guó)官方公布的激光武器的視頻中，我們可以知道它的威力：

一、 精準(zhǔn)打擊靜止的目標(biāo)

如同特斯拉描述的那樣，打擊200英里以?xún)?nèi)的東西，只需要一瞬間的時(shí)間。就像打 游戲 一樣很精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)目標(biāo)以后，直接就打爆了。

二、 打擊移動(dòng)目標(biāo)

在打擊移動(dòng)船只上的目標(biāo)時(shí)，直接命中，而其他地方基本上沒(méi)有受到傷害。

三、打飛機(jī)

特斯拉曾經(jīng)在接受采訪(fǎng)的時(shí)候，吹牛皮時(shí)就說(shuō)過(guò)：“當(dāng)這個(gè)死光武器一出來(lái)，周邊很多飛機(jī)，就一下全部被打下來(lái)了?！?/p>

當(dāng)時(shí)大家都以為他在吹牛逼，沒(méi)想到美國(guó)軍方在模擬的時(shí)候，真的把飛機(jī)給打下來(lái)了。

第三個(gè)預(yù)言，特斯拉預(yù)言反重力飛行器，也有很多人把它稱(chēng)之為碟形飛行器。

在1911年的時(shí)候，特斯拉稱(chēng)自己在研究一種反重力飛行器，他描述它稱(chēng)：“這個(gè)飛行器是沒(méi)有翅膀，也沒(méi)有推進(jìn)器的，并且可以在空中絕對(duì)靜止。即使在風(fēng)中也能停留足夠長(zhǎng)的時(shí)間。”

他說(shuō)的飛行器雖然還沒(méi)有被造出來(lái)，現(xiàn)在人類(lèi)的兩個(gè)新發(fā)明，真的有望實(shí)現(xiàn)他的預(yù)言。

第一個(gè)東西，是麻省理工大學(xué)最近研究出來(lái)的離子風(fēng)推進(jìn)飛機(jī)。

這個(gè)飛機(jī)沒(méi)有推進(jìn)器，沒(méi)有引擎，沒(méi)有螺旋槳，它靠的推力就是離子風(fēng)。因?yàn)檫@個(gè)飛機(jī)還處在實(shí)驗(yàn)研究階段，只能飛行60米。但它確實(shí)為擺脫飛機(jī)引擎提供了一種可能性，而且能源用的還是電能，是比較清潔的能源。

另外一個(gè)，就是國(guó)外的一個(gè)科學(xué)家發(fā)明的磁懸浮技術(shù)。

不同于我們現(xiàn)在用的磁懸浮列車(chē)，利用“同性相斥、異性相吸”的電磁原理，讓磁鐵對(duì)抗地心引力，讓車(chē)輛懸浮起來(lái)，然后利用電磁力引導(dǎo)，推動(dòng)列車(chē)前行。

圖片里面這個(gè)薄圓盤(pán)，是可以直接在空氣中靜止不動(dòng)的，即使反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，這個(gè)小圓盤(pán)都是靜止不動(dòng)，懸浮著的。

這是一個(gè)新的研究成果叫“量子鎖定”。要想讓東西懸浮起來(lái)，這個(gè)東西必須是超導(dǎo)體。超導(dǎo)體它有兩個(gè)特性，一個(gè)是沒(méi)電阻，另外一個(gè)是它抗磁（磁場(chǎng)不會(huì)穿過(guò)它）。而成為超導(dǎo)體之前，需要將它體內(nèi)鎖定足夠多的磁束。

大家所看到圖片上這一塊小小的薄圓盤(pán)里，存有大概有1000億之多的磁束。這樣數(shù)量的磁束，足夠它支撐起一輛轎車(chē)的重量。

想象一下，我們已知地球?qū)嶋H上是一個(gè)磁體，如果我們做出一個(gè)超導(dǎo)體飛行器，它里面存在了足夠多的磁束，那是不是意味著它就能在空中懸浮呢？

結(jié)合上面這兩項(xiàng)新的發(fā)明，我們平時(shí)看到新聞報(bào)道里，疑似被看到拍到的UFO和飛碟。可能真的不是大家眼花了，而是真實(shí)存在的一種技術(shù)。而且目前，人類(lèi)可能已經(jīng)慢慢地摸索到了一些竅門(mén)。距離徹底實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)越來(lái)越近了。

科學(xué)的 探索 永無(wú)止境，你永遠(yuǎn)不知道未來(lái)是什么樣子的，這也是未知世界的魅力 。